بررسی پاسخ الاستیک گذرای لوله تحت بارگذاری تراک گازی داخلی نوسانی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
- نویسنده حبیب الله بلور
- استاد راهنما کیومرث مظاهری مجید میرزایی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1387
چکیده
تحقیق حاضر به تکمیل مدل های عددی بارگذاری تراک گازی داخلی، برای بررسی پاسخ گذرای الاستیک سازه ای، پرداخته است. در این جهت مدل بارگذاری عددی جدیدی بر پایه سرعت و فشار شاک نوسانی توسعه داده شده است. نوسانات جبهه تراک در این مدل، بصورت تابع هارمونیک کسینوسی شبیه سازی شده اند. مدل مورد استفاده علاوه بر در نظر گرفتن نوسانات جبهه تراک، توانایی شبیه سازی فاکتور کاهش نمایی متغیر با مختصات مکانی تراک را نیز دارا می باشد. به منظور بررسی سیستماتیک تاثیر خواص نوسانی جبهه تراک (نظیر دامنه یا فرکانس) روی پاسخ های سازه (که با استفاده از روش المان محدود و حلگر ls-dyna استخراج شده اند)، از پارامتر ضریب تقویت استفاده شده است. نتایج حاکی از آن است که، تغییرات فرکانس در محدوده بررسی شده، تاثیر ناچیزی بر ضریب تقویت دارد ولی تغییر دامنه نوسانات تراک منجر به تغییر ضریب تقویت می گردد. همچنین رفتار کمّی و کیفی پاسخ ها بخصوص در نقاط انتهایی لوله تراک و در سرعت فرا بحرانی که در مدل های پیشین تطابق کمتری با نتایج آزمایشگاهی داشتند، تا حد زیادی بهبود یافته اند.در تحقیق حاضر، اصلاحاتی نیز در نحوه گسسته سازی بار و پس پردازش نتایج، صورت گرفت که منجر به افزایش دقت کمی پاسخ ها و بهبود کیفی رفتار کلی کرنش ها، بخصوص در نقاط انتهایی لوله گشت. در این رابطه، گسسته سازی بار، که در مطالعات قبلی با دقت کم و بدون در نظر گرفتن فشار نهایی محصولات و اثرات دنباله موج تراک صورت گرفته بود، اصلاح شد. در کار حاضر نشان داده شده است که عدم انتخاب تعداد مناسب داده های خروجی حلگر، منجر به استخراج پاسخ هایی با دقت کم می گردد. همچنین نشان داده شد که برای مقایسه با نتایج آزمایشگاهی، لازم است پاسخ های سازه ای عددی از گره های روی پوسته خارجی لوله استخراج شوند.
منابع مشابه
بررسی پاسخ گذرای حرارتی لوله موتور پالس دتونیشن تحت کارکرد متوالی
به منظور به کارگیری عملیاتی و طولانی مدت موتورهای پالس دتونیش، باید دما در لوله‌های دتونیشن کنترل شود. ماهیت دتونیشن از یک سو و تکرار سریع فرایندهای مختلف در یک سیکل کارکرد موتور همراه با تغییرات شدید دامنه سرعت، دما و فشار در داخل لوله، محیط حرارتی بسیار متفاوتی را با موتورهای متداول ایجاد می‌کند که تعیین و کنترل حرارت را دشوار می‌کند. در این مقاله ابتدا به بررسی فرایندهای مختلف یک سیکل از کار...
متن کاملمطالعه اثر شرایط تکیه‌گاهی در تحلیل تنش دینامیکی گذرای پوسته های استوانه ای جدار ضخیم تحت فشار متحرک داخلی
مطالعه حاضر، یک حل تحلیلی برای پاسخ سازه‌ای الاستودینامیک گذرای یک پوسته استوانه‌ای تحت شرایط تکیه‌گاهی مختلف ارائه می دهد. در مدل سازی مساله، معادلات حرکت یک پوسته استوانه‌ای جدار ضخیم در نظر گرفته شده، بنابراین اثر تغییر شکل برشی و اینرسی دورانی در پیش‌بینی پاسخ لحاظ شده است. فرم کلی فرمول‌بندی و روش حل ارائه شده بر تعداد زیادی از مسائل تئوری و کاربردی قابل اعمال است. اگرچه، فرمول‌بندی برای ب...
متن کاملتحلیل تجربی رفتار رچتینگ لوله پلیاستال تحت بارگذاری متناوب تک محوره و فشار داخلی
چکیده در این مقاله آزمایشهایی تجربی به منظور تحلیل رفتار رچتینگ ماده پلیاستال تحت بارگذاری متناوب تک محوره و فشار داخلی طراحی و انجام شد. آزمایشهای تجربی در این تحقیق بهوسیله یک دستگاه پیشرفته سروهیدرولیکی انجام شده و اثر دامنه تنش، تنش میانگین و فشار داخلی بر کرنش رچتینگ و رفتار نرمشوندگی یک لوله از جنس پلیاستال بررسی شد. یک عامل سختشوندگی مناسب معرفی شد و نسبت عمر خستگی ماده پلی...
متن کاملبررسی رفتار الاستیک- پلاستیک مخازن کروی از جنس مواد تابعمند تحت بارگذاری فشار داخلی و اختلاف دما
با توجه به استفاده‌ی مواد هدفمند با غیر یکنواختی های فضایی، در محیط های دمایی بالا، در کار حاضر از آن ها در مخازن کروی جدار نازک و ضخیم تحت فشار که کاربرد گسترده ای در صنعت دارند؛ استفاده شده است. براساس معادلات حاکمه، معادله دیفرانسیل تنش‌ها در حالت پلاستیک به‌دست آمده است که می‌تواند کاربرد گسترده‌ای در بررسی رفتار مخازن در حالت الاستوپلاستیک داشته باشد. روی توزیع دما و روابط تنش – کرنش در ای...
متن کاملبررسی رشد ترک در لوله جدار نازک تحت بارگذاری انفجاری گازی به روش اجزای محدود
این تحقیق به تحلیل رشد ترک در لوله جدار نازک به روش المان محدود می پردازد. لوله موردنظر حاوی ترک اولیه سطحی در راستای محوری است که تحت بارگذاری انفجاری گازی قرار دارد. بارگذاری انفجاری به صورت شوک داخلی موضعی با فشار بیشینه 6 مگاپاسکال است که با سرعت 4/2 کیلومتر بر ثانیه در طول لوله حرکت می کند. حل عددی پاسخ سازه ای به بارگذاری، توسط warp3d، که نرم افزاری تحقیقاتی برای تحلیل سه بُعدی مکانیک شکست...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023