بررسی انتقال حرارت در یک موتور احتراق داخلی و تعیین میدان دمای اجزاء آن
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان
- نویسنده محمد گودرزی
- استاد راهنما احمدرضا عظیمیان
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1379
چکیده
از عمده ترین اجزاء یک موتور احتراق داخلی می توان از سیلندر، بوش سیلندر، سرسیلندر، پیستون، رینگها، ... نام برد. در این میان اجزاء در تماس با گازهای داغ به دلیل کار در شرایط دمای بالا و فشارهای زیاد در حالت بحرانی تری قرار دارند و در بین آنها رینگ بالایی حساس ترین عضو می باشد. در این پایان نامه پیستون، رینگها، بوش سیلندر و سیلندر یک موتور احتراق داخلی دو زمانه هوا خنک شونده که باعث به گردش در آمدن ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین و پیش رانش آن می گردد، مورد بررسی حرارتی قرار گرفته است و میدان دما در اجزاء مختلف محاسبه شده و تاثیر پارامترهای مختلف روی دمای نقاط حساس بررسی شده است . در این راستا ابتدا با توجه به معادلات حاکم و شرایط مرزی مسئله بین روشهای صریح و ضمنی، بهینه ترین روش انتخاب و روی یک هندسه نمونه امتحان شده است و نتایج با روش تحلیلی همان مسئله مقایسه گردیده است . در ادامه هندسه سه بعدی مسئله شامل پیستون، رینگها، بوش سیلندر و سیلندر در مختصات استوانه ای مش بندی شده است . معادله بقاء انرژی روی انواع مختلف المانهای موجود(المان های مرزی و داخلی) اعمال گردیده و معادلات حاصل توسط روش عددی انتخاب شده، گسسته سازی و حل گردیده است . در این بررسی با در نظر گرفتن این نکته که در حدود 80 در صد انتقال حرارت از موتورها بصورت جابجایی انجام می پذیرد. از تاثیرات ناشی از تشعشع صرفنظر گردیده است . همچنین تاثیر انرژی حرارتی تولید شده توسط اصطکاک در محاسبات وارد نشده است . در شرایط مرزی جابجایی مسئله دمای گازها به طور یکنواخت ولی متغیر با زمان فرض شده و ضریب جابجایی نیز که در حالت کلی با زمان و مکان در تغییر است ، بصورت متغیر زمانی انتخاب شده و تغییرات مکانی آن در نقاطی که تاثیر زیاد روی نتایج حل داشته، اعمال شده است .
منابع مشابه
بررسی اثرات اصطکاک و انتقال حرارت بر جریان داخل منیفولد ورودی موتور احتراق داخلی با روش حجم محدود
Designing and optimization of the intake manifold is one of the important steps in the development of the internal combustion engines. In this paper, the flow inside the intake manifold of an internal combustion engine is investigated by numerical modeling. The convective flux models are adopted to simulate the unsteady compressible flow behavior. To solve the governing equations, for calcul...
متن کاملشبیه سازی و بررسی جریان در فیلتر هوای یک موتور احتراق داخلی SIساخت داخل
قدرت تصفیه فیلتر هوا رابطه مستقیمی با افت فشار جریان در آن دارد. در پژوهش حاضر، اندازه افت فشار و سایر پارامترهای جریان در عبور از فیلتر هوای پژو 405، به صورت عددی مدل شده است. با توجه به محاسبات انجام یافته، جریان، تراکم ناپذیر و آشفته در نظر گرفته شده و مدل k- استاندارد به کار رفته است. جملات همرفت نیز با روش فراباد مرتبه اول گسسته شده‌اند. همچنین در محیط متخلخل از سرعت فیزیکی به جای سرعت ظ...
متن کاملکاهش مدت زمان دوره گذرای گرم شدن موتور در یک موتور احتراق داخلی از طریق پیش‌گرم نمودن اجزای آن
دوره گرم شدن موتور یک دوره گذرای حرارتی است که طی آن، دمای موتور و اجزای آن در اثر شار حرارتی ناشی از احتراق از دمای محیط به دمای پایای کارکرد موتور و از دیدگاه حرارتی به شرایط پایای حرارتی می‌رسند. از آنجایی که این زمان در یک موتور احتراق داخلی از نظر حرارتی گذرا محسوب می‌گردد، لذا توسط روشهای تحلیل انتقال حرارت پایا قابل تجزیه و تحلیل نبوده است و باید از روشهای تحلیل انتقال حرارت گذرا برای ...
متن کاملمطالعه مسأله انتقال حرارت تماسی در دریچه دود موتورهای احتراق داخلی
در این پژوهش، مسأله انتقال حرارت تماسی میان دریچه و نشیمنگاه در حالت سه بعدی (متقارن محوری) با استفاده از روش انتقال حرارت معکوس بررسی شده است. از روش تغییر مزدوج با استفاده از گام جستجو دومرحله‌ای برای حل مسأله معکوس استفاده شده است. بصورت همزمان ضریب انتقال حرارت تماسی و ضریب انتقال حرارت گازهای خروجی تخمین زده شده است. نتایج نشان می‌دهد که در ابتدای بازه زمانی ضریب انتقال حرارت تماسی بخ...
متن کاملتخمین مقاومت حرارتی تماسی در محل دریچه دود و نشیمنگاه یک موتور احتراق داخلی هوا‌خنک
در موتورهای احتراق داخلی، با خروج گازهای بسیار گرم از روی دریچه دود، دریچه و نشیمنگاه آن به دماهای قابل توجهی می رسند. برای اجتناب از آسیب رسیدن به دریچه، مطالعه روی نرخ انتقال حرارت تماسی و تأثیر متغیرهای مهم روی آن لازم و ضروری است. در این پژوهش، به تعیین مقاومت حرارتی تماسی بین دریچه دود و نشیمنگاه پرداخته شده است. بدین منظور یک دستگاه آزمون شامل بستار یک موتور احتراق داخلی هوا خنک مطابق با ...
متن کاملکاهش مدت زمان دوره گذرای گرم شدن موتور در یک موتور احتراق داخلی از طریق پیش گرم نمودن اجزای آن
دوره گرم شدن موتور یک دوره گذرای حرارتی است که طی آن، دمای موتور و اجزای آن در اثر شار حرارتی ناشی از احتراق از دمای محیط به دمای پایای کارکرد موتور و از دیدگاه حرارتی به شرایط پایای حرارتی می رسند. از آنجایی که این زمان در یک موتور احتراق داخلی از نظر حرارتی گذرا محسوب می گردد، لذا توسط روش های تحلیل انتقال حرارت پایا قابل تجزیه و تحلیل نبوده است و باید از روش های تحلیل انتقال حرارت گذرا برای ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023