مدلسازی فرایند احتراق و آلایندگی موتورهای دوگانه سوز در بارهای جزئی با استفاده از مکانیزمهای سینتیک شیمیایی مفصل
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز
- نویسنده رحیم خوش بختی سرای
- استاد راهنما علیقلی نیایی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1386
چکیده
چکیده ندارد.
منابع مشابه
بررسی مکانیزمهای سینتیک شیمیایی مفصل برای احتراق سوخت گاز طبیعی و انتخاب مناسبترین مکانیزم برای محیط دوگانه سوز (دیزل+گازطبیعی)
چکیده ندارد.
15 صفحه اولبررسی تجربی تاثیر استفاده از egr و پیش گرمایش هوای ورودی به موتور در فرآیند احتراق ، عملکرد و آلایندگی موتورهای دوگانه سوز در شرایط بارهای جزئی
در سالهای اخیر استفاده از سوخت های جایگزین و پاک در موتورهای دیزلی با سخت تر شدن قوانین آلایندگی و افزایش قیمت سوخت های فسیلی به صورت قابل توجهی مد نظر کشورهای مختلف قرار گرفته است . در این راستا ، یکی از روش های گازسوز کردن موتورهای دیزلی ، دوگانه سوز کردن آنها یعنی استفاده همزمان از سوخت های گازی و دیزلی در این موتورها میباشد که سوخت دیزلی به مقدار اندک به منظور تامین منبع اشتعالی سوخت گازی م...
15 صفحه اولبررسی احتراق و آلایندگی در مفهوم احتراق پیش آمیخته جزیی در یک موتور دوگانه سوز با استفاده از سوختهای گاز طبیعی و دیزلی
مفاهیم احتراق پیش آمیخته نظیر احتراق اشتعال تراکمی همگن و احتراق پیش آمیخته جزیی همگن به سبب کاهش آلاینده های خروجی تا یک میزان کم در کنار بازدهی مناسب، توجه زیادی را به خود معطوف نمودند. تحقیقات اخیر نشان می دهد، مفاهیم احتراق پیش آمیخته با استفاده از دو سوخت با اختلاف زیاد در ویژگی های خود اشتعالی سبب تولید تغییرات واکنش پذیری مخلوط در محفظه احتراق و افزایش زمان تاخیر در اشتعال شده و منجر به ...
متن کاملمدلسازی ترمودینامیکی موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن با در نظر گرفتن سینتیک مفصل شیمیایی و کنترل فرایند احتراق با سوختهای ترکیبی
موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن (hcci) ایده ای نوین در موتورهای احتراق داخلی برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده های خروجی به شمار می روند. هرچند مزیت های اصلی این گونه موتورها در آزمایش ها و تحقیقات متعدد ثابت شده است اما وجود مشکلاتی نظیر نرخ بالای آزادسازی انرژی، کنترل زمان شروع احتراق و بازه محدود عملکردی این موتورها سبب شده است تا همچنان موانعی در راه تجاری سازی آن وجود داشته باشد. روش های متعد...
15 صفحه اولاستفاده از نظریه زمان تاخیر دوگانه برای تحلیل ناپایداری احتراق فرکانس پایین در موتورهای سوخت مایع
در پژوهش حاضر، ناپایداری احتراق فرکانس پایین در موتورهای سوخت مایع مدلسازی شده و نرم‌افزاری برای تحلیل و پیش‌بینی این پدیده ایجاد شده است.برای تعیین معادله مشخصه حاکم، تداخل بین نوسانات جریان در انژکتور به عنوان نماینده سیستم تغذیه و نوسانات فشار ناشی از احتراق در محفظه، مورد بررسی قرار گرفته است. مدلسازی دینامیک احتراق با استفاده از مدل تاخیر زمانی انجام شده است. برای افزایش دقت و تشابه مدل...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023