الگوریتم جدید هیوریستیک مسیریابی در شبکه حمل و نقل پست کشور
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران
- نویسنده قاسم فرج پورخاناپشتانی
- استاد راهنما
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1379
چکیده
وظیفه اصلی شرکت پست به عنوان یک سازمان خدماتی با 11000 نفر پرسنل و 10500 نقطه تماس در اقصی نقاط ایران اسلامی، قبول، رهسپاری و توزیع محصولات پستی با رعایت اصول سرعت ، دقت و امنیت بوده و با ایفای نقش ارزنده در ایجاد و افزایش رفاه عمومی، کاهش هزینه های خانوارها، کاهش هزینه های ملی، نه تنها موجبات تقرب کلیه آحاد جامعه را بهم فراهم می آورد، بلکه وحد و همبستگی فرهنگی، اقتصادی و اجتماعی بین ایرانیان و افراد حقیقی و حقوقی خارجی را در گسترده ای فراسوی مرزهای ایران اسلامی، ممکن می سازد. استفاده بهینه از امکانات و سرمایه های ارزشمند شبکه پستی در گرو شناخت مردم از توانمندی پست و اطمینان و اعتماد آنان به این شبکه به عنوان مهمترین عامل تامین کننده نیازهای متغیر مشتریان در امر ارسال مراسلات می باشد. آمار و ارقام حاکی از عدم تمایل کامل مردم به استفاده از سرویس های پستی بوده که باعث شده است تا از ظرفیت ها و پتانسیل های موجود شبکه، استفاده مطلوب صورت نگیرد و به موازات آن مردم از طریق خودپستچی گری اقدام به ارسال مراسلات می نمایند که نتیجه منطقی آن افزایش هزینه های ملی و کاهش بهره وری است . یکی از راهکارها جهت افزایش کیفیت سرویس ها و جلب رضایت و افزایش اعتماد مردم، بهینه سازی شبکه حمل و نقل پستی کشور می باشد. در این تحقیق با شناخت شبکه پست کشور و به ویژه سیستم حمل و نقل آن، یک الگوریتم جدید و یک روش هیوریستیک برای مسیریابی از مبادی به مقاصد و نیز برنامه کامپیوتری مرتبط با آن ارائه گردیده و سپس از بین مسیرهای پیشنهادی، مسیرهای بهینه و زمان حرکت وسایل نقلیه با در نظر گرفتن فاکتورهای موثر بر شبکه پست ، مشخص می گردند.
منابع مشابه
طراحی مدل ریاضی شبکه حمل و نقل شرکت پست ج.ا.ا
مدل های بهینه سازی از دوران نهضت صنعتی در جهان و به ویژه در اوان جنگ جهانی دوم همواره مورد توجه ریاضی دانان و دست اندرکاران صنعت بوده است به خصوص بعد از جنگ جهانی دوم کاربرد مدل های یاد شده در صنعت و خدمات توسعه یافته است. بر همین اساس در این تحقیق طراحی مدل ریاضی شبکه حمل و نقل شرکت پست ج.ا.ا که در عمل به واسطه تعدد مسیرهای ارتباطی تنوع وسایل حمل و نقل سیستم حمل و نقل غیر بهینه و تنوع مرسولات ...
متن کاملطراحی مدل ریاضی شبکه حمل و نقل شرکت پست ج.ا.ا
مدل های بهینه سازی از دوران نهضت صنعتی در جهان و به ویژه در اوان جنگ جهانی دوم همواره مورد توجه ریاضی دانان و دست اندرکاران صنعت بوده است به خصوص بعد از جنگ جهانی دوم کاربرد مدل های یاد شده در صنعت و خدمات توسعه یافته است. بر همین اساس در این تحقیق طراحی مدل ریاضی شبکه حمل و نقل شرکت پست ج.ا.ا که در عمل به واسطه تعدد مسیرهای ارتباطی تنوع وسایل حمل و نقل سیستم حمل و نقل غیر بهینه و تنوع مرسولات ...
متن کاملارائه مدل چندهدفه مسیریابی در شبکه سیستمهای حمل و نقل عمومی چندوجهی درونشهری
توسعه انواع سیستمهای حملونقل عمومی شهری که هر کدام مناطق مختلفی را پوشش میدهند، مسئله انتخاب نوع سیستم حملونقل و تعیین مسیر مناسب سفر بین دو ایستگاه مبداء و مقصد مشخص را برای مسافران و استفادهکنندگان سیستمهای حملونقل عمومی دشوار کرده است. در شهرهای بزرگ مانند تهران شبکهای از سیستمهای حملونقل عمومی موسوم به سیستمهای چندوجهی شامل ایستگاهها به عنوان گرهها و وسایل حملونقل عمومی واسط بین...
متن کاملروشی برای مسیریابی بهینه در حمل و نقل همگانی یکپارچه شبکه اتوبوس و اتوبوس تندرو
از جمله روشهای بهبود اتوبوسرانی ایجاد سامانه اتوبوس تندرو است. تقاضای حمل و نقل همگانی، شبکه خیابانی، و تعداد ناوگان اتوبوس و اتوبوس تندرو ورودیهای مسأله هستند. هدف این مقاله توسعه روشی در تعیین مسیر بهینه برای یک شبکه اتوبوسرانی یکپارچه با یک خط اتوبوس تندرو است. برای افزودن یک خط اتوبوس تندرو به شبکه حمل و نقل همگانی، یک مسأله بهینه سازی مسیر در شبکه حل می شود که با استفاده از الگوریتم سرد و ...
متن کاملطراحی سفرهای برونشهری شخصی در شبکه های حمل و نقل با الگوریتم وراثتی
در این مطالعه، برنامه ریزی سفرهای شخصی فعالیتمبنا در شبکه حملونقل عمومی که برای گردشگران از اهمیت خاصی برخوردار است، توسعه داده میشود. شبکه های حمل ونقل عمومی با مدل وابسته به زمان ساخته میشود. در این مدل وزن یالهای شبکه ثابت نیست و تابعی از زمان شروع سفر است. به دلیل اینکه برنامه ریزی سفر دارای ماهیت ترکیباتی و از نوع بهینه سازی است، طراحی برنامه سفر با الگوریتم وراثتی ...
متن کاملروشی برای مسیریابی بهینه در حمل و نقل همگانی یکپارچه شبکه اتوبوس و اتوبوس تندرو
از جمله روشهای بهبود اتوبوسرانی ایجاد سامانه اتوبوس تندرو است. تقاضای حمل و نقل همگانی، شبکه خیابانی، و تعداد ناوگان اتوبوس و اتوبوس تندرو ورودیهای مسأله هستند. هدف این مقاله توسعه روشی در تعیین مسیر بهینه برای یک شبکه اتوبوسرانی یکپارچه با یک خط اتوبوس تندرو است. برای افزودن یک خط اتوبوس تندرو به شبکه حمل و نقل همگانی، یک مسأله بهینه سازی مسیر در شبکه حل می شود که با استفاده از الگوریتم سرد و ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023