بررسی نیروهای آیرودینامیکی بر روی پلهای دهانه بلند

ساخت پلها با دهانه های بلند روی دره ها ، دریاچه ها و حتی اخیرا در شهرها بطور وسیعی در حال پیشرفت است و طبعا باید برای محاسبه وبراورد نیروهای وارد بر این پلها ومصالح ساختمانی و نوع مقطع عرشه پل تکنیک های نوینی را پایه گذاری کرد.از جمله نیروهای عمده وارد بر این پل نیروی باد می باشد. در این پژوهش ضمن شناخت نیروهای وارد بر عرشه پل که شامل نیروهای برا و پسا می باشد به اندازه گیری پارامترهای موثر در این نیروها و شرایط اقلیمی پرداخته شده است . یکی از پارامترهای بسیار مهم در اندازه گیری نیروهای ایرودینامیکی یکنواخت ضرایب نیروهای برا و پسا می باشد که این ضرایب یا از نتایج آزمایشگاهی و یا از نتایج روشهای عددی بدست می آید. تعدادی از پروژه های تحقیقاتی روی ارتباط عدد رینولدز و ضرایب ایرودینامیکی پل در سال 1994 در ژاپن اجرا شده است اما آنها فقط به بررسی نیروهای ایرودینامیکی یکنواخت در عدد رینولدز پایین بوده است که در اکثر موارد منجر به شکست پل گردیده است. هدف این پروژه بررسی و برآورد ضرایب نیروی یکنواخت برا و پسا بصورت تابعی از اعداد بی بعد رینولدز و استروهال و همچنین معرفی تونلهای باد و مدلهای مختلف عرشه پلهای دهانه بلند و مقایسه ضرایب نیروی یکنواخت برا و پسا و ممان یکنواخت در 5 مدل مورد نظر و ارئه نتایج بدست آمده می باشد. از آنجاییکه سرعت باد یکی از موثرترین پارامترها می باشد و ابزار اندازه گیری این پارامتر تونل باد است در ضمن با زبان برنامه نویسی فکس پرو نرم افزاری را برای بدست آوردن تابعی بین اعداد استروهال و رینولدز برای مقطع ذوزنقه ای شکل گرده ماهی شکل بدست آوردیم.