طراحی یک کنترلر فازی برای کنترل ترافیک شبکه atm
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
- نویسنده سمیه حاتمی
- استاد راهنما محمدتقی حمیدی بهشتی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1379
چکیده
سرویسهای چند رسانه ای در شبکه های atm دارای نیازهای ترافیکی گوناگونی هستند. بنابراین استراتژیهای مناسبی برای تخصیص پهنای باند و کنترل انباشتگی مورد نیاز هستند تا کیفیت سرویس دهی مطلوب را برای تمامی کاربران شبکه تضمین نمایند. از طرف دیگر، روشهای هوشمند مانند منطق فازی، به دلیل قابلیت درک و فرمولبندی کردن مشخصات کاملا غیر خطی ترافیک شبکه، پاسخهای خوبی به بسیاری از مسائل کنترل انباشتگی در شبکه های atm داده اند. در این مقاله، یک کنترلر ترافیک بر مبنای برای شبکه ای با تنها یک سویه متراکم ارائه می کنیم، که مجهز به یک واحد تطبیق فازی است که دائما پارامترهای کنترلر را به منظور تطبیق با تغییرات ترافیک شبکه تنظیم می نماید. سطح انباشتگی با استفاده از سطح اشغال حافظه، تغییرات آن، و سرعت مجاز محاسبه شده در گذشته محدود، مورد ارزیابی قرار گرفته، و یک سیگنال فیدبک به منظور محدودکردن سرعت های منابع (کاربران) تولدی می شود. واحد تطبیق فازی، که مقادیر مناسب پارامترهای کنترلر قراردادی را تولید می کند، دائما با استفاده از روش فرود از شیب (gradient descent) آموزش می بیند. هدف کنترلر فازی کلی، نگهداشتن سطح اشغال حافظه سوئیچ در یک سطح مشخص، همراه با پیروی از رفتار گذرای خروجی یک مدل مرجع خطی در هنگام شروع یک تغییر ترافیکی ناگهانی می باشند. نتایج به دست آمده در نگهداشتن حفاظه در آستانه اش در زمان استقرار قابل قبول قابل مقایسه با نتایج کنترلر قراردادی بوده، همچنین مقدار ماکزیمم نوسان (overshoot) داشته،که منجر به میزان کمتر از دست رفتن سلولها به دلیل سرریز حافظه و در نتیجه عملکرد بهتر شبکه می گردد.
منابع مشابه
کنترل ترافیک در شبکه های atm طراحی شده برای شبکه های مجتمع
شبکه atm یک شبکه اتصالگرا است به این معنی که قبل از ارسال داده یک مدار مجاری بین مبداء و مقصد ایجاد می گردد. بنابراین یافتن بهترین مسیری که بتوان روی آن کار انتقال داده را انجام داد، جزء مسایل اساسی در طراحی شبکه های atm بوده است. از اینرو تعیین مسیرهای مجاری (vp) روی لینک های فیزیکی موجود و یافتن بهترین مدار مجاری (vc) جهت انتقال داده، مسایلی هستند که موجب طراحی مدل های متفاوتی برای شبکه های a...
15 صفحه اولکنترل تطبیقی ترافیک abr در شبکه atm
شبکه های داده چند منظوره به قصد ایجاد سرعت و تسهیل در امر ارتباطات پا به عرضه وجود نهاده اند. از جمله اهداف شبکه های داده، بهره برداری از منابع اطلاعاتی و امکانات مشترک و همچنین انتقال اطلاعات بین کاربران مختلف ، می باشد. شبکه atm از جمله این شبکه ها بوده که قصد آن استفاده از محیطی یکسان برای ارسال اطلاعاتی که از سوی کاربردهای مختلفی نظیر صوت ، تصویر و داده تولید می شوند، می باشد. علاوه بر یکسا...
15 صفحه اولطراحی کنترلر فازی مرتبه بالا برای سیستم تهویه مطبوع
این مقاله به بررسی عملکرد کنترل کننده فازی مرتبه بالا بر روی یک سیستم تهویه مطبوع می پردازد. این کنترل کننده قادر است در سیستم های پیچیده بخصوص در سیستم های چند وروی- چند خروجی با در نظر گرفتن تغییرات در هریک از متغیرهای کنترلی ، با توجه به نیاز سیستم به تنظیم عملگرهای کنترلی بپردازد. اساس کار بر تنظیم اولیه هر متغیر با روش ممدانی و سپس بهره گیری از کنترل کننده فازی مرتبه بالا در تنظیم بهره ک...
متن کاملطراحی یک شبکه ی عصبی فازی برای کنترل کیفیت فرایند های چند متغیره - چند مرحلهیی
در زمینهی کنترل آماری فرایند چندمتغیره، و بهمنظور کنترل یک مرحله از فرایند تولید، تحقیقات زیادی صورت گرفته است. هدف اصلی این تحقیقات، در نظرگرفتن همبستگی بین چندین مشخصهی کیفی برای یک مرحله از فرایند است. اما در صنایعی نظیر صنایع شیمیایی با موارد زیادی مواجهیم که در آنها تولید شامل چند مرحله است. بنابراین، وجود روشی برای کنترل کیفیت فرایند چندمتغیره چندمرحلهیی ضرورت مییابد. در این نوشتار ...
متن کاملطراحی کنترلر پیشگو برای کنترل ترافیک در اتوبان ها
بکارگیری هرچه بیشتر علوم مهندسی سیستم ها و کنترل و فناوری های نوین، موجبات رشد و توسعه هرچه بیشتر کشورها را فراهم می آورد. یکی از زیرساخت های مهم توسعه پایدار کشورها، شبکه های حمل و نقل می باشد که دراین میان بزرگراه ها از مهمترین ارکان آنها هستند. به همین دلیل با توجه به پیچیدگی سیستم ترافیک، در سالهای اخیر مدلسازی و کنترل جریان های ترافیکی در بزرگراهها مورد توجه ویژه محافل کنترل بوده است. در ا...
15 صفحه اولطراحی و پیادهسازی یک روش تلفیقی هوشمند برای کنترل ترافیک شهری در تقاطعها
یکی از روشهای کنترل ترافیک، استفاده از روشهای هوشمند برای زمانبندی چراغهای راهنمایی در تقاطعها میباشد. در این مقاله از تلفیقی از روشهای خوشهبندی و الگوریتم ژنتیک برای طراحی و پیادهسازی مدلی مبتنی بر سیستمهای چندعاملی برای زمانبندی تقاطع استفاده شده است. در سیستم پیشنهادی پس از دریافت بار ترافیکی تقاطعها، تقاطعهای تأثیرگذار در بار ترافیکی یکدیگر خوشهبندی میشوند. سپس با استفاده از ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023