مدلسازی و شبیه سازی راکتورهای شکست حرارتی با سطح مقطع بیضوی جهت بهینه سازی انتقال حرارت

پایان نامه
چکیده

در این پایان نامه مدلسازی و شبیه سازی راکتورهای شکست حرارتی با سطح مقطع بیضوی در واحدهای اولفین توسط یک نرم افزار کامپیوتری ارائه گردیده است . راکتورهای شکست حرارتی داخل قسمت تشعشعی کوره ها قرار دارند، مناطقی از دیواره راکتور که روبروی مشعلها قرار دارند و تشعشع را از دیواره های کوره و مشعلها دریافت می کنند، ددارای بیشترین درجه حرارت و مناطقی که در معرض تاثیر سایه ناشی از همسایگی سایر لوله ها قرار گرفته اند دارای کمترین درجه حرارت می باشند. اختلاف درجه حرارت این دو نقطه 50 درجه سانتیگراد می باشد. در پایان نامه حاضر، راکتورهای با سطح مقطع مدور بوسیله راکتورهای با سطح مقطع بیضوی جایگزین شده اند. راکتورهای با سطح مقطع بیضوی که محور اصلی آنها موازی با ردیف لوله هاست . موجب افزایش سطح قسمت (جلو) و کاهش سطح قسمت (سایه) آنها می گردد. این امر باعث یکنواخت تر شدن تویع درجه حرارت و فلاکس حرارتی روی پوسته لوله راکتورهای با سطح مقطع بیضوی می شود. علاوه بر واکنش مطلوب تشکیل کک نیز در راکتور صورت می گیرد. در راکتورهای با سطح مقطع بیضوی به علت یکنواخت تر شدن توزیع درجه حرارت و فلاکس حرارتی روی پوسته لوله آنها لایه کک تشکیل شده، روی سطح داخلی راکتور، نازکتر و یکنواخت تر می گردد و در نتیجه میزان افزایش افت فشار با زمان به مراتب کمتر از راکتورهای با سطح مقطع مدور می گردد. این پایان نامه نتایج مدلسازی برای یک ردیف راکتورهای لوله ای شکست حرارتی با سطح مقطع بیضوی با نسبت قطرهای مختلف را نشان میدهد، که نتایج حاصل از آن با نتایج بدست آمده برای راکتورهای شکست حرارتی با سطح مدور مقایسه شده است . نتایج حاصل از این شیبه سازی نشان می دهد که توزیع درجه حرارت و فلاکس حرارتی در چنین راکتورهایی یکنواخت تر از راکتورهای با سطح مقطع مدور است .

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

شبیه سازی انتقال حرارت جابجایی اجباری نانوسیالات از سطح کره

انتقال حرارت از سطوح کروی بدلیل استفاده گسترده آنها در صنعت و مهندسی شیمی از اهمیت زیادی برخوردار است. در این مطالعه انتقال حرارت از سطح کروی به کمک نانوسیالات توسط دینامیک سیالات محاسباتی مورد بررسی قرار گرفت و تأثیر نوع و غلظت نانوذرات بر نرخ انتقال حرارت بررسی شد. از مدلهای مختلف جریان جهت دست­یابی به نتایج بهینه استفاده ­گردید. نتایج حاصل از شبیه­سازی با نتایج حاصل از روابط نیمه تجربی معتبر...

متن کامل

شبیه سازی انتقال حرارت در موقع خاموش شدن موتور با کوپل حرارتی جامد و سیال

در هنگام خاموشی موتور بیشترین امکان جوشش وجود دارد زیرا در چند ثانیه پس از خاموش شدن پمپ آب، دمای سیال خنک کننده افزایش پیدا می کند که اگر در طراحی ان دقت نشود می تواند باعث جوشش لایه ای در راهگاه آب موتور شود. در زمان خاموشی موتور، سیلندر در تماس مستقیم با پیستون ساکن قرار دارد و اگر دمای سیلندر به سرعت کاهش نیابد باعث چسبیدن پیستون به سیلندر، و آسیب جدی به موتور می شود. همچنین کاهش انتقال حرا...

متن کامل

شبیه سازی عددی انتقال حرارت و افت فشار در مبدل حرارتی پوسته و لوله با دستۀ لولۀ بیضوی

با استفاده از تکنیک دینامیک سیالات محاسباتی و به کمک نرم افزار فلوئنت، مبدل حرارتی پوسته و لوله به همراه بافل قطاعی، شبیه سازی شده و با درنظرگرفتن چند سطح مقطع بیضی با سطوح جانبی معادل برای لوله ها مورد بررسی قرار گرفته است. به همین منظور، با استفاده از نرم افزار گمبیت (gambit) هر مدل رسم شده و با استفاده از شبکه های سه بعدی و نامنظم کوپر و تتراهیدرال شبکه بندی شده است. عملکرد دو مبدل حرارتی پو...

متن کامل

بهینه سازی توزیع انتقال حرارت در یک اتاق گرم شونده باپنلها‌‌ی حرارتی جابجایی به‌منظور آسایش حرارتی

در­این مطالعه، انتقال حرارت، توزیع رطوبت، جریان هوا و آسایش حرارتی در یک اتاق که با پنل­ها‌‌ی حرارتی جابجایی گرم می­شود در شرایط محیطی مختلف، به­صورت عددی بررسی شده­است. طرح مورد تحلیل، سه بعدی پایا با ابعاد واقعی است. برای مطالعه، آسایش حرارتی یک مانکن مجازی با ابعاد و شکل فیزیولوژیکی واقعی به مدل اضافه شده­است که در مرکز اتاق و به­حالت ایستاده قرار دارد. ابعاد اتاق 3×4×4 متر و یک ورودی به ابع...

متن کامل

مدلسازی و شبیه سازی راکتورهای چند فازی برای گوگرد زدائی از سوخت دیزل

وگرد موجود در سوخت دیزل باعث بروز مشکلات زیادی در ارتباط با آلودگی محیط زیست و خوردگی اجزاء موتورهای دیزلی می گردد. در حال حاضر میزان گوگرد در سوخ دیزل ایران حدود 8/0 درصد وزنی است که بسیار بالاتر از استاندارد قابل قبول جهانی است( در حدود 05/0 در صد وزنی ). به علاوه در میان فرآورده های نفتی ، بیشترین میزان تقاضا و مصرف مربوط به برشهای میان تقطیر نفتی از قبیل سوخت دیزل می باشد. لذا کاهش میزان ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023