آنالیز غیرخطی پلهای ترکه ای و طرح بهینه سطح مقطع عرشه پل
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان
- نویسنده حسن مذنب
- استاد راهنما کمال میرطلایی
- سال انتشار 1371
چکیده
پلهای کابلی ایستا یکی از سازه های مرسوم برای پوشانیدن دهانه های 200 تا 600 متر می باشند . این سازه ها که از سه قسمت عرشه، دکل ها و کابل ها ساخته شده اند به سه دلیل دارای رفتار غیرخطی هستند . این علل عبارتند از غیرخطی بودن سختی کابلها، که سختی معادل کابل با تنش داخل کابل بستگی غیرخطی دارد، زیاد بودن تغییر مکان عرشه بعلت طویل بودن دهانه پل و اندرکنش نیروهای محوری بزرگ با نیروهای خمشی زیادی که باعث تغییر در ماتریس سختی می گردد. پایان نامه حاضر دارای چهار بخش اساسی است : ابتدا مروری سریع برپل های کابلی ایستا و مسائل مربوط به آن صورت گرفته است . سپس با ارائه روشهای مختلف آنالیز، یک روش آنالیز ارائه گردیده است که در آن با استفاده از روش مستقیم سختی و همگرایی تکرار و بارگذاری مرحله به مرحله سریع ترین راه را برای رسیدن به جواب نهایی ارائه می دهد. در این روش ، بارگذاری به صورت مرحله ای بوده و در هر مرحله مشخصات سازه از قبیل هندسه سازه، سختی کابل ها و ماتریس سختی اعضا خمشی - فشاری ثابت فرض می گردد . در پایان هر مرحله ماتریس سختی با استفاده از مشخصات جدید سازه تشکیل میشود. در پایان بارگذاری، بار نامتعادل گرها بعنوان بارگذاری جدید درنظر گرفته میشود و بار دیگر بارگذاری مرحله ای انجام میگیرد. این روند تا زمانی که بار نامتعادل به حد قابل قبولی تقلیل یابد ادامه خواهد داشت . در بخش سوم با توضیحی کوتاه در موردبهینه یابی سازه ها روشی جهت بهینه کردن سطح مقطع عرشه و کابلها مورد بررسی قرار گرفته است . نهایتا" آنالیز و طراحی عرشه برای انواع پل های کابلی با هرتعداد دهانه و هر شکل خاص به صورت کامپیوتری و با درنظر گرفتن بارهای قائم و جانبی در جهت طولی نوشته شده است .
منابع مشابه
طراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده جعبهای بر اساس آیین نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک
در این مقاله، بهینهسازی عرشه پلهای بتنی پیشتنیده پسکشیده جعبهای بر اساس آییننامه بارگذاری پل ایران مورد بررسی قرار گرفته است. کاهش وزن عرشه پل علاوه بر این که باعث صرفهجویی در مصالح مصرفی و در نتیجه هزینههای روسازه و زیرسازه میشود، تأثیر بسزایی در کاهش نیروی زلزله وارد بر پل دارد. در این بهینهسازی، متغیرهای گوناگون از جمله ابعاد اجزای مختلف سطح مقطع عرشه، تعداد تاندونها، تعداد کابلهای ...
متن کاملیادداشت فنی بررسی رفتار غیرخطی عرشه پلهای بتنآرمه به کمک روش اجزاء محدود
ضرورت توسعه در بسیاری از موارد ایجاب میکند که از یک مسیر برای بارهای سنگینتر و سرعت بیشتر استفاده شود. در بررسی قابلیت مسیر برای عبور بارهای جدید، پلها یکی از بخشهای مهم میباشند که برای تعیین مقاومت باقیمانده آنها علاوه بر مشخصات اسمی باید مسائلی مانند گذشت زمان، توزیع طولی و عرضی بار را در نظر گرفت. همچنین به دلیل تغییر در استانداردهای طراحی و افزایش حجم ترافیک و بارها، درصد زیادی از پلهای ...
متن کاملطراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده جعبهای بر اساس آیین نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک
در این مقاله، بهینهسازی عرشه پلهای بتنی پیشتنیده پسکشیده جعبهای بر اساس آییننامه بارگذاری پل ایران مورد بررسی قرار گرفته است. کاهش وزن عرشه پل علاوه بر این که باعث صرفهجویی در مصالح مصرفی و در نتیجه هزینههای روسازه و زیرسازه میشود، تأثیر بسزایی در کاهش نیروی زلزله وارد بر پل دارد. در این بهینهسازی، متغیرهای گوناگون از جمله ابعاد اجزای مختلف سطح مقطع عرشه، تعداد تاندونها، تعداد کابلهای ...
متن کاملطراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده
آنچه که در این تحقیق مورد نظر است ، بهینه سازی سیستم های پل و تیرهای بتنی پیش تنیده مربوطه می باشد. در این زمینه یک سری از متغیرهای طراحی که در تعیین طرح بهینه موثر می باشند، یک تابع هدف که شایستگی طرحهای مختلف را اندازه گیری می کند و همچنین گروهی از قیود طراحی که مربوط به کنترل ضوابط آئین نامه ای می باشند، برای سازه پل در نظر گرفته می شوند. همچنین چهار پارامتر مهم که می توانند تاثیر بسیار زیاد...
15 صفحه اولبررسی اثر تحریک چند تکیه گاهی بر روی پاسخ لرزه ای پل های ترکه ای
در تحقیق حاضر، پاسخ لرزهای پلهای ترکهای تحت تحریک چند تکیهگاهی بررسی شده است. موج زلزله در هنگام حرکت در مسیر خود دچار تغییراتی میشود که عمدتا ناشی از اثر سه اصلی اثر گذر موج، کاهش همبستگی و اثرات خاک است. در سازههای طویل، برای مثال پلهای ترکهای، این تغییرات بسیار مشهود بوده وشاید تحلیل سازه بصورت سنتی و با فرض تحریک یکنواخت تمامی تکیهگاهها بصورت همزمان صحیح و محافظهکارانه نباشد. از ...
متن کاملیادداشت فنی بررسی رفتار غیرخطی عرشه پلهای بتن آرمه به کمک روش اجزاء محدود
ضرورت توسعه در بسیاری از موارد ایجاب می کند که از یک مسیر برای بارهای سنگین تر و سرعت بیشتر استفاده شود. در بررسی قابلیت مسیر برای عبور بارهای جدید، پلها یکی از بخشهای مهم می باشند که برای تعیین مقاومت باقیمانده آنها علاوه بر مشخصات اسمی باید مسائلی مانند گذشت زمان، توزیع طولی و عرضی بار را در نظر گرفت. همچنین به دلیل تغییر در استانداردهای طراحی و افزایش حجم ترافیک و بارها، درصد زیادی از پلهای ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023