سوسپانسیون غلیظ بایندر در پیشرانه مرکب پدیده پیچیده ای را موجب می شود به طوری که کنترل خواص رئولوژیکی پیشرانه را به علت درصد بالای پرکننده دشوار می سازد. سوسپانسیون خمیری پیشرانه جامد کامپوزیتی، حاصل اختلاط اجزاء مختلف می باشد مانند : اکسید کننده، سوخت و بایندر. افزودن درصد بار جامد بدون افزایش ویسکوزیته موضوع مهمی در تولید پیشرانه جامد می باشد. این مشکل با استفاده از ذرات دو توزیعی قابل حل است...

در طراحی سامانه های پرتاب پیشرانه جامد (سوخت جامد) پارامترهای عملکردی متعددی دخیل است. در این میان، از جمله مهمترین مسائل طراحی موتورهای راکتی و موشکی پیشرانه جامد، بررسی مشخصه و نوع ماده پیشران است. شناخت جامع این مشخصه ها به لحاظ تئوری و تجربی جلوه کاملی به کل سامانه می بخشد. خواص فیزیکی و مکانیکی پیشرانه ها، روابط و مشخصه های موادی پیشرانه ها به همراه نحوه تحلیل در مشخصه های گرمایی و احتراق ...

پیشرانه های جامد مرکب موادی هستند که متشکل از اکسیدکننده، بایندر آلی، سوخت فلزی، افزودنی و دیگر اجزا می باشند. امروزه اندازه ذرات پرانرژی، به دلیل فواید عملکردی مورد توجه قرارگرفته است. یک روش شناخته شده برای افزایش واکنش پذیری افزودنی در فرمولاسیون پیشرانه ها، کاهش اندازه ذرات است. نانوذرات به دلیل نسبت مساحت سطح به حجم زیاد، اثرات قابل توجهی بر خواص پیشرانه های جامد مرکب می گذارند. افزایش سرع...

کهولت پیشرانه‌های جامد مرکب برپایه‌ی HTPB بررسی می‌شود که یکی از پارامترهای اصلی در ارزیابی طول‌عمر پیشرانه‌های مورد استفاده در سامانه‌های راکتی و موشکی به‌شمار می‌آید. امروزه پیشرانه‌های جامد مرکب بر پایه‌ی HTPB کارآمدترین پیشرانه برای کاربرد در موتورهای پیشرانه جامد در سراسر جهان هستند. فرایندهای کهولت پیشرانه‌های جامد مرکب می‌تواند پیامد فرایندهای شیمیایی، فیزیکی و مکانیکی ‌باشد. در این مقال...

آن چه در این مقاله آمده، تلاشی برای ارائه یک روند مشخص جهت طراحی و ساخت مولد گاز پیشرانه جامد است. با استفاده از این روش طراحی،یک مولد گاز به منظور تولید گاز مورد نیاز عملگر گازی سطح کنترل یک پرنده هدایت پذیر طراحی شده که نتایج آن نیز در این مقاله ارائه شده است. تامین جریان گاز با فشار لازم جهت انجام ماموریت و دبی یکنواخت با مشخصات شیمیایی مناسب در یک مدت زمان تعریف شده، از الزامات طراحی پیش رو...

پیشرانه های جامد مرکب بر پایه ی htpb منبع انرژی برای پیشرانش راکت ها و موشک ها می باشند. از آنجایی که پیشرانه های جامد مورد استفاده در سامانه های راکتی و موشکی با سرعت بیشتری نسبت به دیگر اجزای سیستم دچار تخریب می شوند لذا طول عمر کل سیستم عمدتاً به وسیله ی عمر پیشرانه ها تعیین می شود. گرین های پیشرانه در موقع انبارداری  و حمل و نقل در معرض عوامل محیطی مختلفی همچون رطوبت، دما، ارتعاش و شوک قرار ...

افزودن ترکیبات نیترامینی از جمله RDX و HMX به پیشرانه‌های جامد مرکب، علی‌رغم مزایای بسیار، به سرعت سوختن پایین و مقدار بالای نمای فشار (n) می‌انجامد. از این رو، تعیین کاتالیست مناسب برای بهبود سرعت سوختن پیشرانه‌های جامد مرکب حاوی نیترامین ضروری است. در این مقاله، تأثیر ریز و نانو کاتالیست‌ها بر پیشرانه جامد مرکب مبتنی بر پایه HTPB/AP/Al/RDX بررسی شده و کاتالیست‌های مناسب سرعت سوختن برای این نو...

مطالعات اخیر در حوزه پیشرانه جامد نشان می دهد که نیروی حاصل از شتاب چرخشی اعمال شده بر یک پیشرانه، معمولاً سبب افزایش سرعت سوزش آن می شود. ارتباط میان میدان شتابی با سرعت سوزش پیشرانه بر خواص بالستیکی سیستم های موشکی، علی الخصوص موشک هایی با گرین های حفره دار بسیار مهم است. اگر این اثر توسط طراح به خوبی در نظر گرفته نشود سبب قرار گرفتن منحنی عملکرد فشار-زمان در خارج از محدوده مطلوب شده و در اغلب...

خواص عملکردی پیشرانه مانند آهنگ ‌سوزش و ضربة ویژه، بر ‌موفقیت بالستیکی موتور‌های راکت پیشرانه جامد تأثیر زیادی دارد. بین خواص عملکردی با فرایند احتراق پیشرانه رابطة مستقیم برقرار است. عوامل مؤثر بر فرایند احتراق و آهنگ سوزش، شامل پارامترهای وابسته به فرمول‌بندی (ماهیت شیمیایی، مقدار، اندازه و توزیع ذرات مواد اولیه و دیگر پارامترها) و عوامل بیرونی (تأثیر امواج صوتی، شرایط اختلاط، ریخته‌گری و دیگ...

ترکیبات مولد گاز شامل سدیم آزید برای سیستم کیسه هوای اتومبیل ها بسیار مناسب می باشند اما میزان سمیت سدیم آزید بسیار بالا است. امروزه کامپوزیت های مولد گاز غیر آزیدی توسعه پیدا کرده اند. سال ها ست که فروسن و مشتقاتش به عنوان کاتالیزورهای احتراق در پیشرانه های جامد مرکب به کار می روند. این ترکیبات تمایل به مهاجرت از میان مواد پلیمری جامد پیشرانه پخت شده به سوی عایق و سطح توده پیشرانه طی انبارداری...