در این تحقیق تاثیر بکارگیری روش های کنترل غیر فعال و نیمه فعال بر کاهش پاسخ روسازه و زیرسازه پل های بزرگراهی مورب تحت اثر برخورد عرشه با کوله ها مورد بررسی قرار می گیرد. مطالعه رفتار لرزه ای پل های مورب نشان می دهد که همبستگی حرکات انتقالی طولی و عرضی و کوبش لرزه ای دو عامل اصلی و تاثیرگذار بر رفتار دینامیکی پل های بزرگراهی مورب در هنگام تحریک زمین لرزه هستند. بر این مبنا برای تحلیل رفتار دینام...

در این مطالعه، اثر عدم قطعیت زاویه برخورد زلزله به سازه در افزایش تقاضای مهندسی اجزای پل‌های بزرگراهی مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور، تحلیل‌های دینامیک غیرخطی با استفاده از 80 شتاب‌نگاشت (40 شتاب‌نگاشت حوزه نزدیک و 40 شتاب‌نگاشت حوزه دور) در 12 جهت مختلف (از صفر تا 180 درجه) بر مدل‌های عددی پل‌های با نشیمن مورب (از صفر تا 60 درجه) انجام گرفت. اجزای منحنی‌های شکنندگی به‌دست‌آمد و پاسخ فوق با ن...

با توجه به پیشرفت جوامع و رشد جمعیت شهرها، فضای مناسب برای ساخت و اجرای پل های مستقیم در فضای شهری امکان پذیر نیست و طراحان به طراحی پل ها با هندسه نامنظم مانند پل های مورب روی آورده اند. زمین لرزه-های اخیر نشان داده اند که عرشه پل های مورب مستعد دوران می باشد و عمده آسیب این نوع از پل ها ناشی از دوران عرشه حول محور عمود بر صفحه عرشه است. از آنجا که دوران عرشه پل به میزان جابجایی گوشه های عرشه ...

پل ها یکی از مهم ترین و در عین حال آسیب پذیر ترین سازه ها در مهندسی عمران هستند و انهدام یک المان سازه ای به خسارات شدید و یا انهدام کامل پل منجر می شود. آسیب به پل ها منجر به قطع ارتباط قسمت قابل توجهی از یک شبکه بزرگراهی شده و علاوه بر خسارات مالی، مانع از امکان واکنش اورژانسی بعداز زلزله می گردد. هر شبکه ی حمل و نقل بزرگراهی شامل مجموعه ای از پل هاست که هرکدام دارای خصوصیات و تعداد دهانه های...

پل های مورب به دلیل وضعیت هندسی ویژه، در زمان وقوع زمین لرزه رفتار پیچیده یی از خود بروز می دهند. پاسخ های هم بسته ی چرخشی و انتقالی عرشه در این پل ها، به همراه در دسترس نبودن یا پرهزینه بودن استفاده از نرم افزارهای مناسب تحلیل پویای غیرخطی، تعیین عوامل خرابی و نقاط ضعف احتمالی این پل ها را با دشواری مواجه می سازد. مشاهده ی خرابی این پل ها در زمین لرزه های گذشته حاکی از رفتار خاص و متفاوت شان ا...

پل‌های مورب به‌دلیل وضعیت هندسی ویژه، در زمان وقوع زمین‌لرزه رفتار پیچیده‌یی از خود بروز می‌دهند. پاسخ‌های هم‌بسته‌ی چرخشی و انتقالی عرشه در این پل‌ها، به‌همراه در دسترس نبودن یا پرهزینه بودن استفاده از نرم‌افزارهای مناسب تحلیل پویای غیرخطی، تعیین عوامل خرابی و نقاط ضعف احتمالی این پل‌ها را با دشواری مواجه می‌سازد. مشاهده‌ی خرابی این پل‌ها در زمین‌لرزه‌های گذشته حاکی از رفتار خاص و متفاوت‌شان ا...

پل های احداث شده بر روی جاده های شهری و برون شهری بخش جدایی ناپذیری از شبکه حمل و نقل جاده ای محسوب می شوند که علاوه بر مسائل ایمنی، خرابی آنها به صورت جزئی یا کلی باعث نارسائی شبکه می گردد. این نارسائی ممکن است به عواقب اقتصادی قابل توجهی اعم از هزینه های ناشی از تعمیر و بازسازی منجر شود. بنابراین نگهداری از پل ها برای حفظ عملکرد رضایت بخش در طول عمر مفید آنها چه به صورت مجزا و یا بخشی از شبکه...

امروزه به دلیل محدودیت روزافزون فضاوصرفه جویی های اقتصادی برای جلوگیری از طولانیتر شدن مسیر و افزایش ایمنی راه استفاده ازپلهای مورب اجتناب ناپذیر است. موضوع مورب بودن پل باعث ایجاد رفتار متفاوت و بعضاً پیچیده در پل تحت اثر نیروهای وارد برآن خواهد شد و با توجه به بحث وقوع زلزله در دهه های اخیر که باب جدیدی را در طراحی سازه ها گشود، بحث عملکرد لرزه ای پل های مورب برپیچیدگی رفتاری آن ها افزوده است....

هدف از این مطالعه، استفاده از یک روش تحلیلی برای تولید منحنی های شکنندگی برای یک پل بزرگراهی در شهر تهران می باشد. بدین منظور از مدل سه بعدی اجزای محدود پل، آنالیزهای استاتیکی غیرخطی و تاریخچه زمانی غیرخطی برای تولید منحنی های شکنندگی استفاده می شود. با توجه به ویژگی های خاص زلزله های نزدیک گسل و پدیده ای مانند جهت داری پیش سوی، در این تحقیق اثرات این گونه زلزله ها بر روی پل بزرگراهی در مقایسه...

یکی از راههای مناسب برای کاهش تقاضای لرزه ای سازه ها افزایش زمان تناوب و میرایی است. این مهم توسط جداسازها امکانپذیر خواهد بود. با توجه به این موضوع، عملکرد مناسب سازه های جداسازی شده در مناطق نزدیک گسل به عملکرد مناسب جداسازها تحت مؤلفه قائم زلزله وابسته است. با توجه به خطر لرزه ای زیاد در کشور و وجود گسلهای فراوان در نزدیکی بسیار ی از شهرها ی  بزرگ، احتمال وقوع زلزله های حوزه نزدیک با مؤلفه ق...