یکی از بزرگترین چالش های دستگاه های قابل حمل کنترل توان می باشد. در شبکه های بی سیم موردی، پروتکل های مسیریابی با مصرف انرژی و کنترل توان رابطه دارند. پروتکل های مسیریابی ابتدایی بدون در نظر گرفتن انرژی باقی مانده در هر گره، عمل مسیریابی را انجام می دادند و این باعث می شود تا باتری یا منبع انرژی بعضی از گره ها به سرعت خالی شود. در این پایان نامه یک پروتکل مسیریابی به نام emr-aodv برای شبکه های...

ایجاد ارتباط مخابراتی بین خودروها و همچنین بین خودرو و تجهیزات کنار جاده‌ای، موسوم به شبکه‌های خودرویی بدون سازماندهی (VANET)، در سالهای اخیر به شدت مورد توجه قرار گرفته است. این شبکه‌ها به دلیل ویژگی دینامیک بودن و تغییرات سریع ساختار شبکه تا حدی شبیه شبکه‌های متحرک بدون سازماندهی (MANET) می‌باشند. تحرک سریع گره‌ها و همچنین محدودیتهای منابع شبکه، مسیریابی را به یکی از مشکلترین مباحث مطرح در VA...

ایجاد ارتباط مخابراتی بین خودروها و همچنین بین خودرو و تجهیزات کنار جاده‌ای، موسوم به شبکه‌های خودرویی بدون سازماندهی (VANET)، در سالهای اخیر به شدت مورد توجه قرار گرفته است. این شبکه‌ها به دلیل ویژگی دینامیک بودن و تغییرات سریع ساختار شبکه تا حدی شبیه شبکه‌های متحرک بدون سازماندهی (MANET) می‌باشند. تحرک سریع گره‌ها و همچنین محدودیتهای منابع شبکه، مسیریابی را به یکی از مشکلترین مباحث مطرح در VA...

شبکه های سیار پیشا متشکل از تعدادی گره های متحرک هستند که از طریق لینک های بی سیم با هم ارتباط دارند. این شبکه ها فاقد زیرساخت هستند و در آنها هر گره وظیفه مسیریابی را نیز بر عهده دارد. ویژگی های خاص این شبکه ها مانند توپولوژی پویا و عدم زیرساخت ارتباطی، مسیریابی در این شبکه ها را با چالش های اساسی مواجه ساخته است. پروتکل های مسیریابی گوناگونی برای شبکه های سیار پیشا ارائه شده است که هریک سعی د...

شبکه های بین خودرویی زیرمجموعه ای از شبکه های سیار موردی می باشند که در آن خودروها به عنوان گره های شبکه محسوب می شوند؛ این شبکه ها برای برقراری ارتباط بین خودروها و کنترل ترافیک در جاده ها ایجاد شده اند. شبکه های بین خودرویی دارای ویژگی های مشابهی با شبکه های سیار موردی است و تفاوت اصلی آن با شبکه های سیار موردی در تحرک سریع گره-ها است که باعث تغییر سریع توپولوژی در این شبکه می شود. تغییرات سر...

پروتکل aodv یکی از پرکاربردترین پروتکل های مسیریابی در شبکه های موردی متحرک می باشد. در این رساله چالشها و موانع موجود در بهینه سازی مصرف انرژی شبکه های موردی متحرک را که از پروتکل مسیریابی aodv استفاده می کنند مورد بررسی قرار داده و دو روش برای بهبود این پروتکل ارائه داده ایم. در روش اول که آنرا eaodv نامگذاری کرده ایم سه پارامتر جدید 1) مقدار سطح انرژی2) میزان سطح و3) تعداد گره هایی که از نظر...

دراین پژوهش یک روش مسیریابی برحسب تقاضا، چند مسیره و بدون گره مشترک برای شبکه‏های اقتضایی ارائه ‏ شده است. الگوریتم ارائه شده توسعه‏ای از پروتکل تک-مسیره aodv می‏باشد، بطوریکه چندین مسیر از یک گره مبدأ به یک گره مقصد ایجاد می‏کند که همه مسیرها از هم مجزا می‏باشند یعنی هیچ گره یا لینک مشترکی ندارند. هدف این تحقیق، ارزیابی و بهبود روش‏های مسیریابی چند مسیره مبتنی بر پروتکل‏های برحسب تقاضا بوده اس...

با استقرار شبکه های خودرویی در آینده ای نزدیک، یک پروتکل مسیریابی کارآمد می تواند نقشی کلیدی در موفقیت این تکنولوژی ایفا کند. ارائه پروتکلی که بتواند در توپولوژی به شدت در حال تغییر این شبکه ها به خوبی عمل نماید و موجب افزایش نرخ تحویل و کاهش تأخیر در تحویل داده گردد، بسیار حائز اهمیت است. هدف از انجام این تحقیق، پیاده سازی و ارزیابی پروتکل های مسیریابی موجود در شبکه های سیار موردی، در بستر شبک...

مسیریابی چندگامی را می توان به عنوان یکی از اساسی ترین پروتکل های مورد نیاز برای برپایی یک شبکه اقتضایی سیار در نظر گرفت. طراحان این پروتکل ها، با فرض کانال بی سیم امن و بر مبنای همکاری کامل گره های مورد اعتماد در اجرای پروتکل های مورد نظر، تمام تلاش خود را برای ارتقای عملکرد آن ها در یافتن هرچه سریع تر بهترین مسیر بین مبدأ و مقصد ضمن نیاز به کمترین تعداد ممکن پیام های مسیریابی و استفاده از حدا...

در این پایاننامه سعی شده است تا پروتکل مسیریابی بهینه ای با استفاده از الگوریتم کلونی مورچه های بهینه شده(aco)، ارائه شود. پروتکل ارائه شده دارای ساختار سوپر پیشفعال است که علاوه بر اینکه به نسبت روشهای صرفاً پیشفعال، سربار شبکه را کاهش میدهد، بتواند تأخیر انتها به انتها را نیز کاهش دهد. نتایج مقایسه پروتکل ارائه شده با پروتکلهای aodv ، par و hopnet حاکی از توانایی خوب این روش در مسیریابی بهینه ...