همسویی استراتژیک، به بکارگیری فناوری اطلاعات به شیوه­ای شایسته و بهنگام و در توازن با استراتژی­ها­، اهداف و نیاز­های کسب و کار اشاره دارد. تحقیقات انجام شده در زمینه همسویی استراتژیک­، وجود ارتباط مثبت و مؤثر بین استراتژی­های رقابتی­، فناوری اطلاعات و عملکرد سازمانی را نشان می­دهد و مدیرانی که در سازمانهایشان موفق به ایجاد همسویی استراتژی­های سازمانی و بازاریابی شده­اند، تاکید می­کنند که ایجاد ...

همسویی استراتژیک، به بکارگیری فناوری اطلاعات به شیوهای شایسته و بهنگام و در توازن با استراتژیها، اهداف ونیازهای کسب و کار اشاره دارد. تحقیقات انجام شده در زمینه همسویی استراتژیک، وجود ارتباط مثبت و مؤثر بیناستراتژیهای رقابتی، فناوری اطلاعات و عملکرد سازمانی را نشان میدهد و مدیرانی که در سازمانهایشان موفق به ایجادهمسویی استراتژیهای سازمانی و بازاریابی شدهاند، تاکید میکنند که ایجاد یکپارچگی برای ...

همسویی استراتژیک، به بکارگیری فناوری اطلاعات به شیوه­ای شایسته و بهنگام و در توازن با استراتژی­ها­، اهداف و نیاز­های کسب و کار اشاره دارد. تحقیقات انجام شده در زمینه همسویی استراتژیک­، وجود ارتباط مثبت و مؤثر بین استراتژی­های رقابتی­، فناوری اطلاعات و عملکرد سازمانی را نشان می­دهد و مدیرانی که در سازمانهایشان موفق به ایجاد همسویی استراتژی­های سازمانی و بازاریابی شده­اند، تاکید می­کنند که ایجاد ...

همسویی استراتژیک، به بکارگیری فناوری اطلاعات به شیوهای شایسته و بهنگام و در توازن با استراتژیها، اهداف ونیازهای کسب و کار اشاره دارد. تحقیقات انجام شده در زمینه همسویی استراتژیک، وجود ارتباط مثبت و مؤثر بیناستراتژیهای رقابتی، فناوری اطلاعات و عملکرد سازمانی را نشان میدهد و مدیرانی که در سازمانهایشان موفق به ایجادهمسویی استراتژیهای سازمانی و بازاریابی شدهاند، تاکید میکنند که ایجاد یکپارچگی برای ...

گسترش روزافزون سازمان‏ها، چالشی تحت عنوان تنوع و گستردگی اهداف، روابط، ساختارها، منابع و فرآیندها را مطرح ساخته است. در این راستا، لزوم ایجاد همراستایی مابین اهداف فردی و سازمانی، منابع سازمانی با اهداف استراتژیک، استراتژی و اقدامات عملیاتی بیش ازپیش جهت پیاده سازی درست و کامل استراتژی ها موردمطالعه و بحث قرار گرفته است. پژوهش حاضر سعی کرده است با در نظر گرفتن مدل کارت امتیازی متوازن، به عنوا...

ماشینهای خارج از جاده بدلیل ماهیت کارکرد دستگاه، فاقد سامانه تعلیق بوده و بنابراین ارتعاش وارد بر کاربر باید درصندلی میرا گردد. درصورتیکه ضرایب میرایی و فنریت متغیر باشند، سامانه تعلیق را پویا مینامند. در این تحقیق نمونه آزمایشگاهی سامانه پویای تعلیق صندلی برای ماشینهای خارج از جاده طراحی و ساخته شد. بدلیل اندازه آزمایشگاهی دستگاه،وزن روی دستگاه 15 کیلوگرم و ثابت در نظر گرفته شد. این نمونه آزما...