زمانی که شهر تنها برای سواره ساخته می شود، عابر پیاده در فضای شهر احساس گمگشتگی و ناامنی می کند. عابر پیاده از هر سو در معرض تهاجم خودروها بوده و حرکت در سطح شهر برای او خطرناک می شود. در چنین شرایطی فضاهای شهری از افراد پیاده خالی می شود. پژوهش حاضر بر روی محله ی سیچان -از محله های قدیمی شهر اصفهان واقع در جنوب زاینده رود و در مجاورت محله ی تاریخی جلفا- انجام گرفته است. معابر این محله به دلیل ...

وضعیت نامطلوب زندگی پیاده در شهرها، عدم توجه کافی به مسیرهای عابرین پیاده در طرح­ های شهری و وضعیت نابسامان شبکه معابر و پیاده ­روها از جمله مسایلی هستند که دامن­ گیر شهرهای امروزی شده­ اند. این پژوهش برآنست تا با تبیین معیارهای یک محیط پیاده مدار، بر اهمیت آن به عنوان الگویی مناسب برای جایجایی در محیط شهری، تاکید کرده و هر کدام از معابر پیاده را برای امر بهسازی و نوسازی که نقش مهمی در تجدید حی...

وضعیت نامطلوب زندگی پیاده در شهرها، عدم توجه کافی به مسیرهای عابرین پیاده در طرح­ های شهری و وضعیت نابسامان شبکه معابر و پیاده ­روها از جمله مسایلی هستند که دامن­ گیر شهرهای امروزی شده­ اند. این پژوهش برآنست تا با تبیین معیارهای یک محیط پیاده مدار، بر اهمیت آن به عنوان الگویی مناسب برای جایجایی در محیط شهری، تاکید کرده و هر کدام از معابر پیاده را برای امر بهسازی و نوسازی که نقش مهمی در تجدید حی...

با وجود پیشرفت­های فنی و تـکنولوژیکی شگرف در عرصه حـمل و نقل و ترافـیک، پیاده­روی هم­چنان اصلی­ترین و مهم­ترین الگوی حرکتی مجتمع­های زیستی محسوب می­شود؛ تاجائی که امروزه، برای توسعه آن، مدل­ها و الگوهای مختلفی چون جداسازی ترافیک، فضاهای محصور پیاده، منطقه یا خیابان مخصوص پیاده، خیابان پیاده محور، مرکز تجاری پیاده، خیابان خرید، معماری ترافیکی، آرام­سازی ترافیک، سبز راه و فراگذرها ارائه شده است. ...

چکیده کاهش مداوم و موثر تعداد شرکت کنندگان در تردد غیرموتوری در پنج دهه گذشته، فقط نتیجه برنامه ریزی حمل و نقل نیست. تمام شاخه های علوم مرتبط، به طریقی در این امر، همکاری و تشریک مساعی داشتند. در فضای عمومی، یعنی فضای زندگی و تحرک عابر پیاده و دوچرخه سوار، به اتومبیل سوار امتیازاتی داده شده که هرگز در تاریخ بشر سابقه نداشته است. پیامد این امر آن است که فضای زندگی غیرماشینی تخریب گردیده و ...

چکیده در حال حاضر، شبکه معابر درون شهرها سطوحی پیوسته و متناسب جهت حرکت وسایل نقلیه موتوری فراهم می سازند. استفاده کنندگان از این وسایل نقلیه، اغلب تمایل به حرکت با سرعت های بالا داشته و این امر در کنار عوامل دیگری مانند افزایش روزافزون مالکیت خودرو در شهرها، موجب کاهش ایمنی و تمایل شهروندان به پیاده روی می گردد. در حالت کلی، خصوصیات متفاوت شبکه معابر از جمله طول مسیرهای پیاده، تراکم و الگوی ق...

در چند دهه اخیر، منافع پیاده در شهرها و ایجاد فضاهای انسان محور، متفکران شهرساز را بر آن داشت تا الگوها و مدل­های رشد، اصول و تکنیک­های برنامه­ریزی و طراحی شهری را در با توجه به انسان و در قالب رویکرد انسان­محور به محیط­های شهری تعریف و تبیین نمایند. با این وجود، فقدان روش­های سازگار، قابل اعتماد، و کارآمد برای مطالعه و امکان­سنجی قابلیت پیاده­رهواری معابر، موجب عرضه روش­های نوینی در این عرصه گ...

احساس امنیت به عنوان یکی از نیازهای انسان، عامل اصلی پایداری فضاهای شهری است. از آن رو که سبب تداوم استفاده از فضای عمومی بوده و زمینۀ ارتکاب به برخی رفتارهای نابهنجار را از بین می برد. یک عامل کالبدی تأثیرگذار بر جنبه های متنوع امنیت انسان در فضای عمومی کیفیت نفوذپذیری معابر شهری است. این مقاله با طرح فرضیۀ تأثیر الگوی پیکربندی محلات بر بعد روانی امنیت به مطالعه این موضوع می پردازد. پیکربندی ب...

اهداف: ساماندهی و مناسب سازی فضاها و خدمات عمومی شهری با در نظر گرفتن نیاز های جانبازان و معلولان، یکی از ضروریات هرجامعه، بخصوص جامعه ما می باشد که بعد از جنگ با شماری از جانبازان نیازمند این توجه مواجه شده است. هدف تحقیق حاضر، بررسی میزان رضایتمندی و ارزیابی مولفه های موثر بر بهبود کیفیت مدیریت شهری در راستای برخورداری معلولین و جانبازان از حقوق مدنی بعنوان یک شهروند در بهره گیری از فضاها و خ...

هدف این تحقیق، بررسی شاخص­های مکانی مناسب جهت ارزیابی معابر از منظر پتانسیل پیاده روی می باشد. در این تحقیق از تلفیق تحلیل­های مبتنی بر سیستم اطلاعات مکانی (GIS)[1] و سنجش از راه دور و روش های تحلیل چندمعیاره[2]AHP  وTOPSIS [3] استفاده شده است. شاخص های مکانی شامل: سطح اتصال با سایر معابر، دسترسی به زیرساخت های حمل و نقل عمومی، اختلاط کاربری، چگالی واحد های مسکونی و سبزینگی می باشند. جهت تعیین ...