در این پژوهش دینامیک و پایداری خودروهای طویل لولایی به ویژه خودروهای حمل سیال مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. با توجه به اهمیت خودروهای حمل سیال در حمل و نقل مواد سوختی و مایع و همچنین پایین بودن آستانه پایداری این نوع خودروها، استفاده از صفحات عرضی در مخزن آنها و چگونگی تأثیر صفحات عرضی بر روی پایداری و رفتار دینامیکی خودرو مطالعه و نشان داده شده که چنین صفحاتی می توانند برای افزایش پایداری...

با ورود مواد به داخل کانال‌ها و رودخانه‌ها و طی فاصلۀ طولی مشخص، که به آن طول اختلاط گفته می‌شود، این مواد بر اثر عواملی چون حرکت مولکولی، تلاطم و توزیع غیر یکنواختی سرعت، در کل مقطع جریان توزیع می‌شوند. در طرح‌های متعدد کاهش این طول یکی از اهداف است که برای رسیدن به آن روش‌هایی مختلف وجود دارد که یکی از آنها افزایش ضریب اختلاط عرضی ­است. در این مطالعه، اثر کاربرد صفحات مستغرق، سازه­هایی مستطیل...

یکی از روشهایی که در سالهای اخیر به منظور کنترل رسوب و جلوگیری از انباشت بار بستر در دهانه کانال آبگیر مورد توجه قرار گرفته است، نصب صفحاتی در دهانه آبگیر است. این صفحات که تحت عنوان صفحات مستغرق2 نامیده می شوند با اندازه، تعداد و فواصل مختلف از یکدیگر در دهانه آبگیر نصب می شوند. وجود این صفحات در دهانه آبگیر، ایجاد تنش برشی عرضی در کف رودخانه کرده و انتقال رسوبات در جهت عرضی را سبب می شود. برر...

کنترل رسوب ورودی به آبگیر از رودخانه‌های آبرفتی از مشکل‌ترین کارهایی است که مهندسان هیدرولیک با آن مواجه هستند.  یکی از راه‌های کنترل رسوب در دهانة آبگیرها، به‌کاربردن صفحات مستغرق است.  با کارگذاری صفحات مستغرق تحت آرایش و ابعاد مشخص جلو دهانة آبگیر، مقطع عرضی بستر جلو آبگیر تغییر می­کند و عمق جریان افزایش می‌یابد.  در نتیجه، از ورود رسوبات بار بستر و بار معلق به مقدار قابل توجهی کاسته می‌شود....

با توجه به توسعه استفاده از سیالات غیر نیوتنی در صنایع نفت، شیمیایی ، غذایی و نیز دارویی میل به تحقیق روی جریان و انتقال حرارت این سیالات در سالهای اخیر افزایش یافته است. روشهای مختلف نظیر استفاده از فین ها، بافل ها و زائده ها برای افزایش انتقال حرارت سیال مورد توجه قرار گرفته اند. امادر تمام این موارد افزایش افت فشار یک مشکل جدی محسوب می شود. در کار حاضر انتقال حرارت و جریان آرام یک سیال پاورل...

هدف اصلی این مقاله بررسی کمانش موضعی صفحات مستطیلی تحت بارهای میانی و انتهایی (داخل صفحه) است. در این صفحات علاوه بر بارهایی که در دو انتها وجود داردف بارهای میانی نیز موازی لبه های بارگذاری شده وارد می شود که باعث پیچیده تر شدن کمانش این صفحات می شود. با توجه به اینکه حل مسائل صفحات با روشهای تحلیلی برای بعضی شرایط تکیه گاهی و بارگذاری معمولاً سخت و طولانی است، استفاده از روشهای عددی بهتر به نظ...

چکیده سابقه و هدف: صفحات مستغرق جهت تثبیت بستر رودخانه، حفاظت سواحل رودخانه، کاهش فرسایش در محل قوس رودخانه، برای جلوگیری از ورود رسوبات بار بستر رودخانه به سازه‌های آبگیری، اصلاح مقطع رودخانه در مجاورت پایه‌های پل مورد استفاده قرار می‌گیرند. در پژوهش حاضر با استفاده از یک مدل آزمایشگاهی با تغییر پارامترهای مختلف مربوط به صفحات مستغرق، نحوه انتقال بار بستر در بخش تعریض شده مجرا مورد بررسی...

در این تحقیق، با مطالعه اولیه بر روی مسر جریان پیچ رودخانه، معادلات حاکم بر سیستم انتخاب و با استفاده از روش عددی تفاضل های محدود درجه دو، چهار مجهول معادلات اعم از سرعت طولی، عرضی، قائم و عمق جریان محاسبه گردیده است. برای این منظو یک شبکه سه بعدی در مسیر جریان در نظر گرفته شده است. تغییر ابعاد شکبه در مسیر جریان بر طبق حساسیت شرایط مرزی ارایش بندی دشه و برای حداقل رساندن خطای محاسباتی از محدود...

شکل صفحات مستغرق یکی از عوامل مهم طراحی صفحات است که الگوی جریان‌های ثانویۀ ناشی از صفحات و عملکرد صفحات را تحت تأثیر قرار می‌دهد.  در چنین شرایطی، تغییراتی در توزیع رسوب بستر حاصل خواهد شد که می‌تواند به ساماندهی رودخانه کمک کند.  در این تحقیق با اجرای بیست آزمایش، تأثیر پنج شکل مختلف از صفحات مستغرق تحت شرایط هیدرولیکی مختلف (چهار شدت جریان (U/Uc) برابر با 78/0، 93/0، 10/1 و 19/1) بر فرآیندها...

صفحات مستغرق، سازه های کوچک هدایت کننده جریان هستند. که برای اصلاح الگوی جریان محاوره بستر طارحی می کردند این صفحات بصروت ماتریس کار گذاشته شده و با تعیین الگوی جریان مجاور بستر، موجب انتقال رسوبات در عرض سطح مقطع رودخانه و در نتیجه تغییر وضعیت مرفولوژیک در سطح مقطع رودخانه می گردند. بطوریکه کف رودخانه در کی قسمت از مقطع عرضی بالا می آید و در قسمت دیگر فرو می افتد.در این پایان نامه، با در نظر گ...