نتایج پژوهش های گذشته نشان می دهد چنانچه از نرخ کرنش و چرخش در محاسبه لزجت مقیاس های زیرشبکه استفاده شود، دقت شبیه سازی نسبت به زمانی که تنها از نرخ کرنش استفاده می شود افزایش می یابد.در میان مدل های ادی های بزرگ مدل بر اساس تابع ساختاری (sf) از هر دو نرخ فوق جهت شبیه سازی مقیاس های زیر شبکه استفاده می نماید اما این مدل بدلیل استفاده از یک ضریب ثابت (که ضریب فوق برای جریان ایزنتروپیک محاسبه شده...

شبیه سازی گردابه های بزرگ(les)، تکنیکی درحال گسترش است که می توان از آن برای پیش بینی درست جریان های آشفته استفاده کرد. این تکنیک شبیه سازی عددی، انر‍ژی ساختارهای ورتیکال بزرگ را در جریان آشفته، به وسیله حل معادلات ناویر استوکس فیلتر شده بدست می آورد. و ساختارهای آشفته کوچک را حل نمی کند. این روش زمان شبیه سازی را بصورت قابل ملاحظه ای نسبت به شبیه سازی تمام ادی های آشفتگی که در بیشتر حالت ها غی...

شبیه سازی جریان های سیالات و پیش بینی رفتار آنها همواره یکی از خواسته های مهندسین در طراحی های حرارتی و سیالاتی بوده است. با توجه به فرمول های ناویر و استوکس که بیان کننده رفتار یک سیال به عنوان یک محیط پیوسته است و میزان اغتشاش در جریان اگر تعداد نقاط شبکه محاسباتی به حدی باشد که بتواند تمامی جزئیات جریان را محاسبه کند آنگاه روش مورد نظر را شبیه سازی مستقیم عددی می گویند. با نگاهی به میزان نقا...

در این تحقیق جریان آشفته همراه با سطح مشترک توسط روش توربولانسی ادی های بزرگ مورد مطالعه قرار گرفته است. پیچیدگی در انتقال جرم، مومنتم و انرژی از مرز دو سیال در جریان های با سطح مشترک محققین را بر آن داشته است تا با توجه به خصوصیات تلاطم در سطح مشترک از روش ها و مدل های جدیدی برای مطالعه آن استفاده کنند. از جمله خصوصیات مختص به جریان های متلاطم همراه با سطح مشترک می توان به رفتار غیر ایزوتروپ ت...

دود و گازهای سمی خارج شده از آتش­سوزی درون تونل، برای سلامتی کاربران تونل بسیار مضر است. بنابراین برای خروج افراد و وسائط نقلیه و جلوگیری از گسترش این مواد در بالادست محل آتش­سوزی، تامین هوای تازه اهمیت زیادی دارد. سرعت بحرانی جریان هوا، مهمترین فاکتور موثر برای طراحی سامانه ایمنی درون تونل و جلوگیری از گسترش دود در جلوی محل آتش سوزی در امتداد جهت جریان می­باشد. برای برآورد این سرعت، تونل البرز...

در این پژوهش شبیه سازی عددی تزریق جت مایع بیضوی در هوای ساکن، از طریق دهانه های بیضوی با نسبت منظری متفاوت برای بازه اعداد وبر متفاوت در رژیم جریان ریلی صورت گرفته است. برای انجام شبیه سازی ها از حلگرهای موجود در نرم افزار متن باز اپن فوم با روش شبیه سازی ادی های بزرگ و بر پایه استفاده از روش مدل سازی چندفازی حجم سیال استفاده شده است. برای مدل کردن پدیده ی تغییر محور و یافتن طول شکست مناسب برای...