نتایج جستجو برای: شاسی u شکل

تعداد نتایج: 231641  

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک 1394

در پژوهش حاضر هدف، ایجاد یک طراحی جدید برای قسمت عقب یک خودروی وانت است به نحوی که به عملیات بارگیری و تخلیه بار کمک نماید. طرح پیشنهادی شامل یک شاسی عقب u شکل است که در قسمت مربوط به محفطه ی بار آن، یک سازه ی کف جای می گیرد. سازه ای که توسط یک مکانیزم بالابر هیدرولیکی- مکانیکی قابلیت حرکت به سمت بالا و پایین را دارد. سازه ی کف مدنظر می تواند در یک حرکت عمودی تا سطح زمین پایین بیاید و پس از قرا...

ژورنال: مهندسی مکانیک 2014

در این مقاله به طراحی شاسی فضایی قابل مونتاژ برای یک نمونه خودروی هدایت‌خودکار چندمنظوره[i] پرداخته شده است. پس از تعیین شکل هندسی شاسی، با شبیه‌سازی بارگذاری اعمالی که شامل حمل قطعات و بار یدک می‌باشد، شاسی در نرم‌افزار انسیس[ii] تحت بهینه‌سازی قرار گرفته و قطرهای داخلی و خارجی مقاطع لوله‌ها با توجه به ضریب اطمینان مجاز طراحی و با هدف کاهش وزن و قرار...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس 1381

با هدف بالا بردن سرعت و دقت کاشت کلم و پایین آوردن هزینه ها، نشاکار نیمه اتوماتیک کلم طراحی و ساخته شد. این نشاکار برای کاشت کلم پیچ استفاده گردید. دستگاه از پنج قسمت مهم عملیاتی شیاربازکن ، ساز و کار انتقال نشا، نشاگرها، چرخهای فشاردهنده و ساز و کار آبدهی و سه قسمت پشتیبانی شاسی ها(شاسی اصلی، شاسی عقب، شاسی مخزن آب و شاسی جعبه های نشا)، تواندهی و کنترل تشکیل شده است. نشاگیرها از نوع گیره ای ‏‎...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان 1379

شاسی امروزه در بیشتر خودروهای سبک و همه خودروهای سنگین و نیمه سنگین مورد استفاده قرار می گیرد. شناخت وظایف و قابلیتهای این عضو خود نکته مهمی است زیرا می توان با در نظر گرفتن خواصی برای آن مثلا" از سیستمهای تعلیق ساده تر استفاده نمود. براین اساس قبل از طراحی هر شاسی قابلیتهای لازم برای آن در نظر گرفته می شود. در این پروژه ضمن شناخت اجمالی انواع شاسی نکات مهم در طراحی آن مدنظر قرار می گیرد، همچنی...

ژورنال: :فصلنامه علمی پژوهشی مهندسی مکانیک جامدات واحد خمینی شهر 0
ابوالفضل محبوبی شاد کارشناس ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر محسن اصفهانیان استادیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی

در این مقاله شاسی و بدنه اتوبوس457–o به روش اجزاء­محدود مورد تحلیل استاتیکی و دینامیکی قرار گرفته است. این فرایند با مدل­سازی سه­بعدی سیستم تعلیق، شاسی و بدنه اتوبوس آغاز شده است. در ابتدا تحلیل استاتیکی انجام شده تا از مقاومت شاسی در حالت معمولی اطمینان حاصل شود. سپس، تحلیل دینامیکی بر روی سازه و شاسی انجام شده که در این تحلیل آنالیز مودال و گذرای سازه و شاسی بررسی شده است. در تحلیل گذرا پیچش ...

ژورنال: :تحقیقات مهندسی کشاورزی 2006
رضا علیمردانی ضرغام فاضل نیاری اسداله اکرم اصغر محمودی

برای مکانیزه کردن فعالیت­های کشاورزی در کشورهای در حال توسعه،تراکتور منبع اصلی توان تلقی می­شود.  برای کاهش هزینه­های تولید، شناخت و آگاهی از عملکرد وسائل پیچیده امروزی که جایگاه خاصی در کشاورزی و نقش مهمی در افزایش تولید محصول دارند ضروری است.  یکی از فعالیت­های کشاورزی که انرژی زیادی می­طلبد، آماده کردن زمین و تهیة بستر برای کشت است.  در این تحقیق  طرح و ساخت یک دستگاه دینامومتر اتصال سه نقطه...

اسداله اکرم اصغر محمودی, رضا علیمردانی ضرغام فاضل نیاری

برای مکانیزه کردن فعالیت­های کشاورزی در کشورهای در حال توسعه،تراکتور منبع اصلی توان تلقی می­شود.  برای کاهش هزینه­های تولید، شناخت و آگاهی از عملکرد وسائل پیچیده امروزی که جایگاه خاصی در کشاورزی و نقش مهمی در افزایش تولید محصول دارند ضروری است.  یکی از فعالیت­های کشاورزی که انرژی زیادی می­طلبد، آماده کردن زمین و تهیة بستر برای کشت است.  در این تحقیق  طرح و ساخت یک دستگاه دینامومتر اتصال سه نقطه...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک 1393

امروزه کاهش وزن محصولات، نه یک اختیار که یک الزام است. این موضوع در مورد محصولاتی که موجب آلودگی هوا می شوند از اهمیت بیش تری برخوردار است. در همین راستا طراحی شاسی خودرو مینی با هدف حداقل سازی وزن آن انجام شده است. در بخش اول، ابتدا توضیحاتی در مورد خودرو موردنظر آورده شده و هدف گذاری اولیه انجام شده است. همچنین مبانی طراحی شاسی و بدنه نیز ارائه شده است. سپس با توجه به جانمایی اجزاء خودرو، فضا...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد 1389

هدف از این تحقیق تخمین تنش های موجود در اجزای رام خودرو پژو 405 و پیش بینی عمر خستگی رام می باشد. به طورکلی تنش های موجود در رام را می توان به دو دسته اصلی تقسیم نمود: تنش های مکانیکی که در اثر اعمال بارهای مکانیکی تولید می گردند و تنش های پسماند که پس از عملیات جوشکاری در قطعه بر جای می ماند. نظر به اینکه جوشها همواره به علت شرایط ذاتی خود دچار تمرکز تنش و دارای ریزترک های بیشتری نسبت به بقیه ...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید