در این پژوهش یک سیکل تبرید جذبی پخشی برای استفاده در خودرو شبیه‌سازی شده است که از انرژی حرارتی اتلافی اگزوز به عنوان منبع انرژی حرارتی سیکل استفاده گردیده است. موتور احتراق داخلی با حجم 1.3 لیتر در دورهای موتور و میزان بازشدگی های مختلف دریچه گاز مورد تست تجربی قرار گرفت و از شرایط دود اگزوز نظیر دبی و دما به عنوان ورودی منبع حرارتی سیکل تبرید استفاده شد. در نهایت، برای دورهای موتور بالاتر از ...

در این مقاله، اثر مادون سرد کردن سیال خروجی کندانسور سیکل تبرید تراکمی به وسیلۀ سیکل جذبی در یک سیستم تبرید ترکیبی از دیدگاه انرژی بررسی می شود. بدین منظور قوانین بقای جرم و انرژی برای سیستم ترکیبیِ مورد بررسی نوشته شده است. در سیستم جذبی، از دو سیکل لیتیم بروماید- آب و آب- آمونیاک استفاده شده است. تأثیر پارامترهای مختلف از جمله تأثیر نوع مولد توان، تغییر دمای محیط و دمای محیط خنک شونده بر کار م...

در این پایان نامه به بررسی سیکل تبرید جذبی دیفیوژنی، سیکل تبرید جذبی تک اثره، سیکل تبرید جذبی با gax و سیکل تبرید جذبی هیبرید gax پرداخته ایم. در فصل اول چندین نوع از سیکل های تبرید جذبی معرفی شده اند. در فصل دوم، بخش اول به بررسی مفاهیم ترمودینامیک و بخش دوم به بررسی سیکل های حاضر و معادلات حاکم بر این سیکل هاو فرضیات در نظر گرفته شده می پردازد. در فصل سوم نتایج بررسی اخیر و مقایسه ی ضریب عملک...

در این پایان نامه اثر مادون سرد کردن سیال خروجی کندانسور سیکل تبرید تراکمی به وسیله چیلر جذبی در یک سیستم تبرید ترکیبی از دیدگاه انرژی و اگزرژی بررسی می شود، بدین منظور معادلات بقای جرم و قوانین اول و دوم ترمودینامیک برای سیستم تبرید ترکیبی مدنظر، مورد استفاده قرار گرفته است. مولد توان، انرژی موردنیاز سیکل تراکمی را تامین می کند و حرارت گازهای خروجی آن در ژنراتور سیکل جذبی مورد استفاده قرار می-...

ابتدا سیکل تبرید جذبی eax در شرایط مبنا از لحاظ قانون اول ترمودینامیک مورد بررسی قرارگرفته و ضریب عملکرد سیکل وخواص همه ی نقاط آن بدست آمده است،سپس این سیکل در شرایط مبنا از لحاظ قانون دوم ترمودینامیک مورد بررسی قرار گرفته است. در مقایسه ی بین سیکل ها سعی شده که تمام شرایط بغیر از پارامتر مورد بررسی برای هر سه سیکل یکسان در نظر گرفته شود.در ابتدا تغییرات ضریب عملکرد و بازده اگزرژتیکی برای هر سه...

در این پایان نامه اثر سرد کردن سیال خروجی خنک کننده گاز سیکل تبرید تراکمی هوا به وسیله ی چیلر جذبی در یک سیستم تبرید ترکیبی از دیدگاه انرژی و اگزرژی بررسی می شود. بدین منظور معادلات بقای جرم و قوانین اول و دوم ترمودینامیک برای سیستم تبرید ترکیبی مدنظر، مورد استفاده قرار گرفته است. مولد توان، انرژی مورد نیاز سیکل تراکمی را تأمین می کند و حرارت گازهای خروجی آن در ژنراتور سیکل جذبی مورد استفاده قر...

امروزه، سیستم‌های تهویه مطبوع، در بیشتر موارد از نوع سیستم‌های تبرید تراکمی است که نیروی محرک کمپرسور از نیروی محور موتور تامین می‌گردد و موتور مجبور به انجام کار و همچنین مصرف سوخت بیشتر می‌باشد. بنابراین سیستم‌های تبرید جذبی با الهام از سیستم یخچال‌های نفتی و به منظور کاهش بار وارده به موتور، کاهش آلاینده‌های ایجاد شده در اثر مصرف سوخت بیشتر و بازیابی حرارت تلف شده از اگزوز و رادیاتور، به کار...

آنالیز عملکرد گذرای سیکل تبرید جذبی تک اثره آب ـ لیتیوم بروماید، یکی از اهداف مقاله حاضر است. در مطالعات گذشته، پاره ای روابط تقریبی برای تعیین خواص محلول آب ـ لیتیوم بروماید در نظر گرفته شده که سبب ایجاد خطا در محاسبات شده اند. رفتار دینامیکی سیکل تبرید جذبی را می توان از حل معادلات پیوستگی، مومنتوم و انرژی به صورت هم زمان پیش بینی کرد. در مطالعه حاضر، خواص ترمودینامیکی از نرم افزار ees گرفته ...

در این تحقیق، یک سیستم ترکیبی خنک کننده شامل چیلر جذبی و تراکمی که با یک میکروتوربین همراه شده، مورد بررسی قرار گرفته است. میکروتوربین، توان مورد نیاز سیستم را که شامل توان کمپرسور سیکل تراکمی، توان فن ها و توان پمپ سیکل جذبی است، ﺗﺄمین می کند و گرمای گازهای خروجی آن در ژنراتور سیکل جذبی مورد استفاده قرار می گیرد. این سیستم در چهار ساختار مختلف با سیستم تبرید معمولی که شامل چیلر تراکمی و میکروت...

پژوهش حاضر چرخه ی تبرید نوینی را که بر پایه ی ترکیب چرخه ی جذبی و چرخه ی تبرید اجکتوری عمل می نماید، مورد بررسی قرار می دهد. این چرخه مزایای سیستم های تبرید جذبی و سیستم تبرید اجکتوری را به طور همزمان دارا می باشد. در یک چرخه تبرید جذبی-اجکتوری دو اثره بخار مبرد خروجی از ژنراتور فشار پایین به عنوان سیال محرک برای اجکتور به کار برده شده، که بخشی از بخار مبرد فشار پایین خروجی از تبخیر کننده را به...