اصلی ترین شاخص مواجهه جهت محاسبه ریسک تصادف، وسیله کیلومترپیموده شده‏است. مشکل عمده شاخص وسیله کیلومتر پیموده شده، کمبود اطلاعات بوده و این مشکل بویژه زمانی که شاخص مواجهه برای گروه خاصی از کاربران سیستم حمل‏ونقل (مانند رانندگان جوان) و یا شرایط خاصی (مانند زمان شب) لازم باشد، دوچندان می‏شود. از این رو محققان شاخصهای مواجهه غیرمستقیم مانند مواجهه القایی و مواجهه شبه القایی را برای رفع این مشکلا...

از آنجا که صدور بیمه نامه­های اتومبیل و خسارت پرداختی به بیمه­گذاران از حجم بالایی در بازار بیمه ایران برخوردار است، مطالعه و شناسایی مهم ترین عوامل موثر بر ریسک بیمه بدنه اتومبیل اهمیت ویژه ای دارد. از همین رو هدف این مطالعه بررسی عوامل موثر بر ریسک بیمه بدنه اتومبیل بر اساس اطلاعات بدست آمده از نمایندگی های بیمه دانادر شهرستان بابل در سال1391 می باشد. با توجه به ماهیت کیفی متغیر وابسته از مدل...

از آنجا که صدور بیمه نامه­های اتومبیل و خسارت پرداختی به بیمه­گذاران از حجم بالایی در بازار بیمه ایران برخوردار است، مطالعه و شناسایی مهم ترین عوامل موثر بر ریسک بیمه بدنه اتومبیل اهمیت ویژه ای دارد. از همین رو هدف این مطالعه بررسی عوامل موثر بر ریسک بیمه بدنه اتومبیل بر اساس اطلاعات بدست آمده از نمایندگی های بیمه دانادر شهرستان بابل در سال1391 می باشد. با توجه به ماهیت کیفی متغیر وابسته از مدل...

اصلی‌ترین شاخص مواجهه جهت محاسبه ریسک تصادف، وسیله‌کیلومترپیموده شده‏است. مشکل عمده شاخص وسیله‌کیلومتر پیموده شده، کمبود اطلاعات بوده و این مشکل بویژه زمانی که شاخص مواجهه برای گروه خاصی از کاربران سیستم حمل‏ونقل (مانند رانندگان جوان) و یا شرایط خاصی (مانند زمان شب) لازم باشد، دوچندان می‏شود. از این‌رو محققان شاخصهای مواجهه غیرمستقیم مانند مواجهه القایی و مواجهه شبه‌القایی را برای رفع این مشکلا...

هنگامی که یک عابرپیاده قصد عبور از خیابان را دارد، تعامل او با وسایل‌نقلیه موتوری اجتناب‌ناپذیر است. عابرین‌پیاده ممکن است با قضاوت نادرست درمورد زمان تا تصادف انتخاب شده و سرعت وسیله‌نقلیه نزدیک‌شونده در معرض حوادث قرار بگیرند. از این رو هدف در این پژوهش شناسایی پارامترهای مؤثر بر شدت ریسک عابرین‌پیاده بر اساس رتبه‌بندی شاخص ترکیبی زمان‌ تا ‌تصادف انتخاب شده و سرعت وسیله‌نقلیه نزدیک‌شونده در خ...

اولین گام در بهبود ایمنی ترافیک، شناسایی نواحی خطر است. تشخیص نواحی خطر با استفاده از داده های تصادفات ترافیکی در شبکه راه ها امکان پذیر است. با این حال در مناطق کوچک مانند تقاطعات، به دلایلی چون رخداد کم تصادفات در یک منطقه خاص و عدم ثبت محل دقیق تصادف، تشخیص نواحی خطر بر اساس داده های تصادفات امکان پذیر نیست. لذا در این تحقیق، از شاخص تداخل ترافیکی که دارای رخداد به مراتب بیشتر از تصادفات است...

سازمان هایی که برنامه‌یکپارچه تولید و مسیریابی دارند، هنگامی که برای توزیع از وسایل نقلیه استفاده می‌کنند، گاهی با ترافیک مواجه‌ا‌ند. بنابراین ریسک‌هایی مانند تصادف وجود دارد که منجر به خسارت، از دست دادن کیفیت محصول، تاخیر اجتناب ناپذیر در تحویل و یا حتی اثرات جبران ناپذیر شود که بر هزینه‌ها و زمان خدمت رسانی تاثیر دارد. لذا با در نظر گرفتن ریسک تصادف در مسئله مسیریابی تولید مدل به واقعیت نزدی...

عابران پیاده در بخش­هایی مانند تقاطع های بدون چراغ بعضاً در ریسک بالایی قرار می­گیرند. عابران در این تقاطع­ها با وسایل نقلیه مختلفی از جمله اتومبیل ها و موتورسیکلت ها تداخل دارند. در این تحقیق با استفاده از شاخص­های تداخلی زمان تا تصادف و زمان پس از تخطی، ایمنی عابران پیاده در تداخل با این دو نوع وسیله مقایسه می­شود. تقاطع بدون چراغ وصال-بزرگمهر در تهران برای مطالعه مورد بررسی قرار گرفته است...