نتایج جستجو برای: حداقل مجذور دستور شتاب

تعداد نتایج: 41231  

ژورنال: :علوم و فناوری فضایی 0
سید حمید جلالی نائینی

در این تحقیق، حل تحلیلی هدایت حلقه بسته با قید بردار موقعیت و سرعت نهایی با اعمال ضریب وزنی متغیر با زمان در معیار عملکرد حداقل انتگرال مجذور دستور شتاب با استفاده از تئوری کنترل بهینه به دست آمده است. دینامیک سیستم، خطی و از مرتبه دلخواه منظور شده و مدل پسا خطی، اما با ضریب متغیر با زمان فرض شده است. همچنین فرض شده است که اندازه و جهت نیروی پیشران وسیله پروازی قابل تغییر و کنترل باشد. در ادامه...

در این تحقیق، حل تحلیلی هدایت حلقه‌بسته با قید بردار موقعیت و سرعت نهایی با اعمال ضریب وزنی متغیر با زمان در معیار عملکرد حداقل انتگرال مجذور دستور شتاب با استفاده از تئوری کنترل بهینه به‌دست آمده‌است. دینامیک سیستم، خطی و از مرتبة دلخواه منظور شده و مدل پسا خطی، اما با ضریب متغیر با زمان فرض شده‌‌است. همچنین فرض شده‌است که اندازه و جهت نیروی پیشران وسیلة پروازی قابل تغییر و کنترل باشد. در ادام...

ژورنال: :مهندسی بیوسیستم ایران 2015
ایشام الزعبی علی رجبی پور حجت احمدی فرهاد میرزایی

زمین تحت کشت باید دارای شیب مناسب در جهت طولی و عرضی باشد تا یکنواختی توزیع آب تأمین شود و از هدررفت آب و نیز فرسایش خاک زراعی جلوگیری شود. از آنجا که عملیات تسطیح بسیار پرهزینه است، هدف از عملیات تسطیح، ایجاد شیب مناسب به منظور توزیع یکنواخت آب در زمین ناهموار و ایجاد صفحۀ تسطیح به گونه ای است که تسطیح زمین با حداقل مقدار حجم عملیات خاکی صورت پذیرد. در این تحقیق مشخصات صفحۀ تسطیح زمین زراعی با...

ژورنال: :مهندسی عمران شریف 0
مرتضی اسماعیلی دانشکده مهندسی راه آهن - دانشگاه علم و صنعت ایران محمد فشارکی دانشکده مهندسی عمران- دانشگاه علم و صنعت ایران

یکی از مهم ترین مشکلات راه آهن های درون شهری و خطوط سریع السیر، کنترل ارتعاشات ناشی از عبور قطارهاست. این ارتعاشات ضمن آسیب رساندن به زیرساخت های خط ریلی، باعث عدم آسایش ساکنین اطراف خط نیز می شود. یکی از راهکارهای کاهش ارتعاش، استفاده از بتن آسفالتی ــ به ویژه بتن آسفالتی اصلاح شده با لاستیک ــ در زیرسازی خطوط ریلی است. در این نوشتار به طور ویژه اثرات استفاده از آسفالت گرم )h m a(پانویس{h o t ...

ژورنال: :علوم محیطی 0
علی اکبر نوروزی داﻧﺸﮕﺎه ﺗﺮﺑﯿﺖ ﻣﺪرس مهدی همایی داﻧﺸﮕﺎه ﺗﺮﺑﯿﺖ ﻣﺪرس عباس فرشاد داﻧﺸﮕﺎه ﺗﺮﺑﯿﺖ ﻣﺪرس

گسترش روندشور شدن خاک از چالش های مهم زیست محیطی عثر کنونی به ویژه در مناطق خشک و نیمه خشک است .به منظور شناسایی شوری خاک، پژوهشی با تلفیق تصاویر ماهواره ای لندست tm در سال 1388 و مدل های آمار مکانی ، انجام و تعداد 288 نمونه در دشت گرمسار و ایوانکی از افق شناسائی سطحی خاک(میانگین 0-15 سانتی متر ) ، برای بررسی ارتباط بین هدایت الکتریکی و بازتاب های طیفی ماهواره، برداشت و به آزمایشگاه ارسال شد؛ آ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان 1370

عموما در کاربردهای نظامی دشمن برای مختل ساختن سیستمهای رادار اقدام به ارسال امواج اختلال می نماید. بنابراین برای خنثی نمودن عملیات ضد الکترونیکی وی لازم است روشهای ضدالکترونیک بکار گرفته شوند . بکارگیری این روشها در بخشهای مختلف سیستم یعنی فرستنده،آنتن و گیرنده میسر می باشد. در بخش فرستنده با تغییر پارامترهای رادار مانند فرکانس مرکزی، پریود تکرار پالس ، توان ارسالی و نظایر آن می توان ابهام دشمن...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان 1370

مقابله با سیگنالهای اختلال در سیستمهای انتقال مشتمل بر فرستنده، گیرنده و آنتن با استفاده از طیف الکترومغناطیسی در موارد مختلف مطرح است . این سیگنالها در ورودی گیرنده با سیگنال مورد نظر ترکیب و موجب مختل شدن عمل گیرنده می شوند. بطور خاص این مسئله در رابطه با رادار و اختلالهای عمدی، بدین صورت است که دشمن برای گمراه نمودن رادار، اقدام به ارسال سیگنال اختلال می نماید . این امر موجب کاهش احتمال آشکا...

Journal: : 2022

جرت المفاوضات السياسية بين مصر وبريطانيا لأكثر من العام والنصف (آذار 1950- تموز1951)، وقد برز خلالها دور محمد عثمان بصورة واضحة في هذه باعتباره وزيراً للخارجية المصرية وممثلاً عن الجانب المصري التفاوض، والذي تمسك بمبدأ وحدة وادي النيل والجلاء البريطاني طول مدة المفاوضات، وكما برزت جهوده القانونية اعادة صياغة دستور عام 1953 بعد تكليفه بان يكون أحد أعضاء لجنة تقييم الدستور .

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی 1389

در این پایان نامه با استفاده از تئوری کنترل بهینه، حل بسته هدایت به منظور تعقیب نقاط گذر و مسیرهای داده شده برای سیستم های کنترل ناکمینه فاز مرتبه سوم ارائه شده است. برای دینامیک پرنده از مدل جرم نقطه ای استفاده شده است؛ اما سیستم کنترل آن به صورت یک تابع تبدیل معلوم فرض شده است. بعبارت دیگر، کل دینامیک وسیله پروازی از ورودی دستور شتاب تا خروجی شتاب مانور با یک تابع تبدیل رسته دوم و سوم مدل شده...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید