نتایج جستجو برای: جوشش جریانی

تعداد نتایج: 1716  

ژورنال: :مهندسی مکانیک مدرس 2015
باقر سلیمانی علی کشاورز ولیان تورج ملک پور

جوشش جریانی مادون سرد زمانی رخ می دهد که دمای توده ی سیال کمتر و دمای سطح تماس بیشتر از دمای اشباع متناظر با فشار سیال باشد. اهمیت ویژه جوشش در این است که باوجود اختلاف دمای کم میان مایع و سطح تماس، انتقال حرارت زیادی مبادله می شود، که دلیل این امر بالا بودن میزان گرمای نهان سیال است. در این مقاله اثر سرعت جریان و زبری سطح روی جوشش جریانی مادون سرد آب خالص بررسی شد. بدین منظور یک دستگاه آزمایش ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سیستان و بلوچستان 1390

کاربرد وسیع انتقال حرارت در صنایع گوناگون سبب گردیده است که افزایش راندمان دستگاه های حرارتی در اولویت طراحان صنعتی قرار گیرد. محققین همیشه به دنبال راهی برای بهبود انتقال حرارت و در نهایت افزایش راندمان حرارتی بوده اند. به دلیل خواص انتقال حرارتی ضعیف سیالات معمول، علم به سمت تولید سوسپانسیون هایی با ذراتی در ابعاد نانو رفته است. هدف این تحقیق، بررسی آزمایشگاهی رفتار حرارتی جریان سیال نانو د...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک 1394

جوشش جریانی مادون سرد زمانی رخ می دهد که دمای توده ی سیال کمتر و دمای سطح تماس بیشتر از دمای اشباع متناظر با فشار سیال باشد. اهمیت ویژه جوشش در این است که با وجود اختلاف دمای کم میان مایع و سطح تماس، انتقال حرارت زیادی مبادله می شود. در این پژوهش اثر زبری، هندسه، جنس و زاویه سطح، دمای مادون سردی و سرعت سیال روی جوشش جریانی مادون سرد آب خالص و نانوسیالات آب-آلومینا با غلظت های حجمی 1/0 و %25/0 ب...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی 1391

در میان روش های انتقال حرارت ، جوشش جریانی دارای بالاترین راندمان حرارتی است و کاربردهای صنعتی گسترده ای را دارا می باشد . همچنین نتایج برخی از مطالعات جوشش استخری بیانگر بهبود ضریب انتقال حرارت نانوسیال می باشد . بنابر این ترکیب ویژگی های جوشش جریانی و استفاده از نانوسیالات که نسل آینده سیالات مبادله کننده حرارت می باشند، جذاب به نظر می رسد. از آنجایی که ضریب انتقال حرارت پارامتر کلیدی در تعیی...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک 1393

در تحقیق پیش رو جوشش جریانی مادون سرد نقطه ای سیالات آب خالص، مخلوط آب/اتیلن گلیکول با نسبت حجمی %50-50 و نانو سیال آب/ آلومینا در غلظت حجمی %25/. بصورت آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. به این منظور پس از طراحی و ساخت یک دستگاه آزمایش، اثر پارامترهای سرعت سیال، زبری و زاویه سطح جوشش مورد مطالعه قرار گرفته است. این دستگاه از یک کانال شیشه ای عایق که یک استوانه آلومینیومی در کف آن تعبیه شده،...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک 1393

با توجه به اینکه بیش از نیمی از حرارت آزاد شده سوخت درون موتور احتراق داخلی از طریق انتقال حرارت به محیط دفع می شود، از این رو طراحی سیستم خنک کاری دقیق در آنها بسیار اهمیت دارد. خنک کاری بیش از حد بازده موتور را کاهش می دهد و کاهش میزان خنک کاری باعث افزایش بیش از حد مجاز دمای قطعات و آسیب آنها می شود. به منظور طراحی مناسب سیستم خنک کاری به دانشی دقیق در زمینه اثر خنک کاری از طریق جابجایی اجبا...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک 1391

موتورهای احتراق داخلی یکی از انواع موتورهای گرمایی هستند که انتقال حرارت و خنک کاری آن ها از مباحث مهم و کاربردی مطرح در این نوع از موتورها می باشد. در سیستم های خنک‏کاری مدرن امروزی، وزن کمتر و اشغال فضای کوچکتر از فاکتورهای مهم طراحی محسوب می شوند. این موضوع مستلزم به کارگیری روش هایی برای افزایش انتقال حرارت می باشد. یکی از روش های افزایش انتقال حرارت در راهگاه خنک کننده ی موتورهای احتراق دا...

ژورنال: :مهندسی مکانیک مدرس 2014
محمد مهدی رشیدی محمد نصیری

جوشش جریانی مادون سرد یکی از مسائل مهم در صنایعی همچون هسته ای و تولید نیرو است، زیرا با تحلیل آن اطلاعاتی در خصوص کسر حجمی بخار در روی دیواره و میزان شار حرارتی بحرانی به دست می آید. در کار حاضر تأثیر موجدار بودن کانال بر جوشش جریانی مادون سرد درون یک کانال قائم دو بعدی به صورت عددی بررسی شده و از روش حجم محدود و مدل دو سیالی برای مطالعه جریان استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان داد که با اف...

ژورنال: تحقیقات موتور 2016

حدود یک سوم انرژی آزاد شده سوخت درون موتور احتراق داخلی از طریق سیستم خنک کاری به محیط دفع می شود. خنک کاری بیش از حد بازده موتور را کاهش می‌دهد و از طرف دیگر کاهش خنک کاری، باعث تشکیل لایه بخار روی سطح راهگاه آب، کاهش میزان انتقال حرارت و آسیب قطعات می‌گردد. رفتار ضریب انتقال حرارت در زمان جوشش وابسته به شار حرارتی است و این ضریب در بازه جوشش نقطه ای افزایش و در مرحله جوشش لایه ای کاهش می یابد...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک 1390

امروزه انتقال حرارت جایگاه ویژه ای را در میان صنایع مختلف دارا است و تحقیقات بسیاری در جهت بهبود و کنترل این پدیده فیزیکی صورت می پذیرد. یکی از روش های موثر در این زمینه استفاده از تغییر فاز در سیالات و جوشش است. مشکل اصلی برخی از این صنایع در استفاده از پدیده جوشش، وجود دماهای بالا و کنترل نشده در بویلرها و ابزار انتقال حرارت می باشد که محدودیت انتخاب ماده را در این ابزار به همراه دارد. همچنین...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید