به علت عملکرد ممتاز پوشش های rtv–سیلیکون رابر( room temperature vulcanizing) در حضور شرایط مرطوب و آلودگی شدید. برای نگهداری مقره های ولتاژ بالای بیرونی بطور گسترده ای از این پوشش ها استفاده می کنند. برای ایجاد مقاومت سایش tracking در این پوشش ها از پر کننده ها استفاده می شود و پر کننده معدنی آلومینا تری هیدرات (( ath در این میان به عنوان بهترین پرکننده شناخته شده است. در کار حاضر جهت انجام ی...

در این پژوهش سعی شد که در مورد پدیده آتش و احتراق به صورت فشرده پرداخته شود. بحث در مورد نرم افزار شبیه ساز آتش و قابلیت های آن و همچنین معادلات و روش مورد استفاده در این شبیه سازی مطرح گردید. همچنین سعی شد با طرح مسئله و حل آن توسط نرم افزار سعی در شناخت رفتار آتش داشته باشیم. ابتدا شبیه سازی در واحدی از یک خانه صورت گرفت که شامل مواد قابل احتراق مختلف با منبع احتراق مشخص بوده است. توسعه گسترد...

در این مقاله، میزان رفتگی الکترودها و افزایش دهانه شمع ها، بعد از آزمون های دوام اندازه گیری شد. سپس، ولتاژ مورد نیاز جرقه و کیفیت جرقه زنی تمامی شمع ها در سامانه آزمون قطعه ای شمع، بررسی گردید. بر اساس اندازه گیری ها، با افزایش ساعت کارکرد، دهانه شمع ها افزایش می یابد؛ بطوری که میزان افزایش دهانه، بعد از 189 و 281 ساعت کارکرد، بترتیب 2 و 4.4 برابر میزان افزایش دهانه برای شمع هایی با 80 ساعت کا...

یکی از سیستم های مهم و موثر در کارکرد موتور، سیستم جرقه ی آن است. سیستم باید به صورت دقیقی با سایر قطعات موتور هماهنگ شود. زمان جرقه تاثیر زیادی روی پارامترهای عملکردی موتور نظیر توان ترمزی، مصرف سوخت، فشار ماکزیمم سیلندر و میزان آلاینده های خروجی دارد. در کار حاضر از موتور پژوهشی تک سیلندر پژوهشی همراه با تعلیقات مربوطه برای استخراج نتایج تجربی به منظور بررسی تاثیر زمان بندی جرقه بر روی کوبش ب...

تغییرات سیکلی احتراق یکی از مشخصه ی برجسته کارکرد موتور اشتعال جرقه ای است که مشکلات اساسی برای کنترل موتور ایجاد می کند. در این مطالعه، تغییرات سیکلی یاد شده توسط اندازه گیری فشار داخل سیلندر برای سوخت گازطبیعی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که شکل منحنی ضریب تغییرات فشار داخل سیلندر بر حسب زاویه میل لنگ مستقل از شرایط آزمایش می باشد. بر روی این منحنی، موقعیت سه نقطه قابل توجه است. این س...

یکی از اهداف اصلی در موتورهای اشتعال جرقه ای پرخوران، افزایش مقاومت نسبت به کوبش در بارهای زیاد است. به منظور جلوگیری از کوبش در موتورهای اشتعال جرقه ای از تأخیر زمان جرقه زنی استفاده می شود، که این روش سبب محدود شدن فشار و دمای بیشینه می شود. در این موتورها تعویق زمان جرقه زنی روش مؤثری برای جلوگیری از کوبش است؛ اما این کار سبب افزایش دمای گازهای خروجی می گردد. در این موتورها با غنی سازی سوخت ...

در این تحقیق ابتدا تاثیر هندسه الکترودها بر ولتاژ مورد نیاز جرقه و عملکرد یک موتور پایه گازسوز ، با استفاده از سه نوع شمع که دارای هندسه متفاوت الکترودها و وضعیت حرارتی یکسان می باشند، مورد بررسی قرار می گیرد؛ سپس با انجام آزمون های دوام موتوری، وضعیت دوام شمع ها بررسی می شود. جهت بررسی ساز وکارهای رفتگی الکترودها، از روش سطح نگاری با کمک میکروسکوب الکترونی روبشی ( sem ) استفاده شده است؛ همچنین...

در این تحقیق، یک مدل عددی در نرم افزار فایر (Fire) برای مطالعه احتراق و پاشش سوخت در استوانه (Cylinder) یک نمونه موتور اشتعال جرقه ای با پاشش مستقیم گاز طبیعی فشرده استفاده شده است. تحقیق به دو بخش مختلف تقسیم شده است. در بخش اول، پاشش سوخت گازی از طریق یک افشانه تک سوراخه در پنج نوع هندسه مختلف برای محفظه احتراق مطالعه شده و خواص پاشش سوخت در این حالت ها به دست آمده است. با استفاده از تحلیل ها...

نحوه انتشار و شکل جبهه شعله پیش آمیخته استوکیومتری متان-هوا در یک محفظه بسته با ابعاد cm50×11×8 و اثر مانع متخلخل با درصد تخلخل 95 با 20 حفره در اینچ مربع در مسیر جریان، مورد مطالعه آزمایشگاهی قرار گرفته است. مطالعه رفتار شعله به کمک عکس‌برداری با دوربین سرعت بالا انجام شده که جهت عکس‌برداری یک وجه محفظه با ابعادcm 8×50 از جنس پلکسی گلس شفاف ساخته شده است. تغییرات فشار داخل محفظه به کمک سنسور و...

تغییرات سیکلی احتراق یکی از مشخصه‌ی برجسته‌ کارکرد موتور اشتعال جرقه‌ای است که مشکلات اساسی برای کنترل موتور ایجاد می‌کند. در این مطالعه، تغییرات سیکلی یاد شده توسط اندازه‌گیری فشار داخل سیلندر برای سوخت گازطبیعی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که شکل منحنی ضریب تغییرات فشار داخل سیلندر بر حسب زاویه میل‌لنگ مستقل از شرایط آزمایش می‌باشد. بر روی این منحنی، موقعیت سه نقطه قابل توجه است. این ...