از فرآیند اکسیداسیون ریزجرقه به عنوان روش مورد توجه محققان در دهه اخیر برای ایجاد پوشش تبدیلی نانوکامپوزیتی سطح تیتانیم خالص تجاری استفاده شده است. در این پژوهش، پوششها در الکترولیت (آماده شده با استفاده از آلومینات و فسفات سدیم) حاوی نانوذرات نیترید سیلیسیم ایجاد شده اند. تاثیر چهار عامل اصلی (شامل زمان پوششدهی، دانسیته جریان، فرکانس و چرخه کاری جریان پالسی) بر روی خواص سطحی و مکانیکی (زبری، س...

در این تحقیق، یک مدل عددی در نرم افزار فایر (Fire) برای مطالعه احتراق و پاشش سوخت در استوانه (Cylinder) یک نمونه موتور اشتعال جرقه ای با پاشش مستقیم گاز طبیعی فشرده استفاده شده است. تحقیق به دو بخش مختلف تقسیم شده است. در بخش اول، پاشش سوخت گازی از طریق یک افشانه تک سوراخه در پنج نوع هندسه مختلف برای محفظه احتراق مطالعه شده و خواص پاشش سوخت در این حالت ها به دست آمده است. با استفاده از تحلیل ها...

در این مقاله به کمک نتایج تجربی مستخرج از یک موتور تک ­استوانه پژوهشی اشتعال جرقه­ای، تأثیر گازهای سوخته باقیمانده از چرخه قبل روی زمانبندی بهینه جرقه در نسبت هم‏ ارزی 0.9 و سرعت 1800 د.د.د. با سوخت CNG بررسی و برای حذف گازهای سوخته­ مانده از چرخه قبل از راهبرد پرش جرقه استفاده شده است. داده­های خام شامل سیگنالهای فشار داخل استوانه، فشار ورودی، زاویه میل‏لنگ و نقطه مکث بالا ثبت شد. سپس این داده...

یکی از سیستم های مهم و موثر در کارکرد موتور، سیستم جرقه ی آن است. سیستم باید به صورت دقیقی با سایر قطعات موتور هماهنگ شود. زمان جرقه تاثیر زیادی روی پارامترهای عملکردی موتور نظیر توان ترمزی، مصرف سوخت، فشار ماکزیمم سیلندر و میزان آلاینده های خروجی دارد. در کار حاضر از موتور پژوهشی تک سیلندر پژوهشی همراه با تعلیقات مربوطه برای استخراج نتایج تجربی به منظور بررسی تاثیر زمان بندی جرقه بر روی کوبش ب...

یکی از سیستم های مهم و موثر در کارکرد موتور سیستم جرقه آن است. سیستم جرقه باید به صورت دقیقی با سایر قطعات موتور هماهنگ شود. زمان جرقه تأثیر زیادی روی پارامترهای عملکردی موتور نظیر توان ترمزی، مصرف سوخت ویژه ترمزی، بازده حرارتی، فشار ماکزیمم سیلندر و میزان آلاینده های خروجی دارد. در کار حاضر از موتور تک سیلندر پژوهشی همراه با تعلیقات مربوطه برای استخراج نتایج تجربی به منظور بررسی زمان بندی بهین...

سیستم سوخت رسانی و کنترل اختلاط سوخت و هوا از چالش های اساسی محققان موتورهای اشتعال جرقه ای بوده است. مدیریت در کیفیت مخلوط و اقتصاد سوخت سبب تعویض سیستم های کاربراتوری به انژکتوری شده است. موقعیت آغاز پاشش و طول پاشش سوخت روی عملکرد موتور نقش مهمی دارد. در کار حاضر از یک موتور تک سیلندر پژوهشی با قابلیت تنظیم زمان بندی جرقه که به یک سیستم سوخت رسانی پاشش راهگاهی با قابلیت تنظیم موقعیت آغاز پاش...

این پژوهش یک مدل حرارتی-فیزیکی از فرآیند ماشینکاری تخلیه ی الکتریکی (edm) را توسط روش المان محدود (fem) توسعه می دهد. آنالیز عددی فرآیند edm تک جرقه در حالت دوبعدی و متقارن محوری انجام شده است. آنالیز عددی با در نظر گرفتن فرضیات واقع گرانه ای مثل شار حرارتی با توزیع گوسین، معادله ی شعاع جرقه ی وابسته به زمان روشنی پالس و جریان تخلیه، گرمای نهان ذوب وغیره برای پیش گویی شکل حفره و نرخ برداشت مواد...

هدف از این رساله بررسی جامع مکانیزم و پارامتر های فرآیند ماشین کاری تخلیه الکتریکی در حالت های تک جرقه و تخلیه های متوالی می باشد. برای این منظور و در مرحله ی اول، ابتدا مدل سازی فیزیکی فرآیند در حالت تخلیه ی منفرد به روش اجزای محدود انجام گرفته و سپس نتایج حاصل از آن به حالت واقعی فرآیند که در بر گیرنده ی اثرات تخلیه های متوالی می باشد جهت پیش بینی پارامتر جذر میانگین مربعات ارتفاعات (بلندی ها...

در این پایان نامه ، هدف اثر پارامترهای مختلف در تخلیه الکتریکی کلیدهای گازی بوده است . کلیدهای جرقه در سیستم هایی برای شبیه سازی های اثر هسته ، هم جوشی هسته ای ، رادار تک پالسی و در لیزرهایی با انرژی بالا به کار می رود . مبنای عملکرد این کلیدها مبتنی بر شکست الکتریکی می باشد. طراحی و عملکرد کلیدهای جرقه دو و سه الکترودی در مدار لیزر مورد بررسی قرار می گیرد . در فصل اول مختصری راجع به تاریخچه، ا...