در مقاله ی حاضر به بهینه سازی و ارزیابی فنی اقتصادی سیستم تولید همزمان برق، حرارت و برودت برای یک هتل در شهر کرمان پرداخته شده است. پارامترهای طراحی، ظرفیت نامی موتورگازسوز (به عنوان محرک اولیه)، بارجزیی و تعداد آن ها، ظرفیت گرمایشی بویلر، ظرفیت سرمایشی چیلر جذبی و نیز ظرفیت سرمایشی چیلر الکتریکی بوده که با استفاده از تحلیل اقتصادی، انرژی و زیست محیطی و روش سود سالیانه نسبی(ap) بهینه گردیده اند...

در پژوهش حاضر به بررسی تاثیر سیستم تولید همزمان برق، حرارت و برودت(cchp)، در کاهش انتشار آلاینده ها پرداخته شده است. مطالعه موردی، یک هتل 80 اتاقی واقع در شهر زاهدان در نظر گرفته شده و در طراحی سیستم تولید همزمان برای این هتل، از موتور گازسوز (با قابلیت عملکرد در بار جزیی) به عنوان محرک اولیه استفاده شده است. در گام اول، فرایند بهینه سازی به منظور دست یابی به ماکزیمم کاهش انتشارآلاینده ها در حا...

در این مقاله امکان استفاده از چرخه ترکیبی جدیدی برای تولید همزمان توان الکتریکی و سرمایش مورد بررسی قرار می‌گیرد. چرخه پیشنهادی، ترکیبی از سیستم پیل سوختی اکسید جامد - توربین گازی به عنوان چرخه مولد توان و چرخه تبرید جذبی گکس به عنوان چرخه تولید برودت است. مدل‌سازی این چرخه از طریق حل همزمان معادلات بقای جرم و انرژی اجزای چرخه و محاسبه ولتاژ و توان الکتریکی تولیدی پیل سوختی در محیط نرم افزار ای...

در این پژوهش، به بررسی اقتصادی و زیست محیطی سیستم تولید پراکنده ی برق و سیستم تولید همزمان برق و حرارت و برودت پرداخته شده است. سیستم تولید پراکنده ی برق در دو حالت مستقل از شبکه و متصل به شبکه ی سراسری برق به سه طریقه ی استفاده از الف) انرژی خورشیدی(سیستم فتوولتاییک)، ب) موتور ژنراتور (دیزلی و گازی) و ج) استفاده ی همزمان از سیستم فتوولتاییک و موتور ژنراتور بررسی شده است. با استفاده از الگوریتم...

چرخهرانکینآلیبهعنوانیکچرخهکارابرایتولیدتواندردما هایپایینشناختهشدهاست. چرخهرانکینآلیتواناییبالقوهایدرتولیدتوانازدماهایپایینومتوسطرادارد . درزمینهبهینهسازیاینچرخهبهبیشینهسازیبازدهچرخه،باانتخابسیالعاملمناسبمیپردازیم. معیارانتخاب،تاثیرسیالعاملدربازدهگرماییچرخهو بازده کلی چرخه میباشد. انتخابسیالتنهابهخواصترمودینامیکیوفیزیکیسیالوابستهنبوده،بلکهایمنی،دردسترسبودن،هزینه،بازدهگرمایبالا،اثراتزیستمحیطیوسا...

در این مقاله یک سیستم تولید همزمان برای استفاده از گرمای اتلافی پیل سوختی پلیمری ارائه شده است که می تواند در کاربردهای ساختمانی مفید باشد. اجزای اصلی این سیستم شامل یک توده پیل سوختی پلیمری، مبدل سوخت، چیلر جذبی و تانک ذخیرۀ حرارتی است. معادلات الکتروشیمیایی پیل سوختی در متلب و معادلات چیلر جذبی،مبدل سوخت متان به هیدروژن و تانک ذخیرۀ حرارتی در نرم افزار اییزحل شده است.سیستم ارائه شده از دیدگاه...