ژنراتورهای سنکرون ماشین های سنکرونی هستند که برای تبدیل توان مکانیکی به توان الکتریکی ac به کار می روند.توان مکانیکی توسط توربین های گازی یا توربین های بخار برای ژنراتور فراهم می شود.در ژنراتور سنکرون، یک جریان dc به سیم پیچ روتور اعمال می شود، که میدان مغناطیسی روتور را تولید می کند.روتور ژنراتور نیز توسط یک محرک اولیه به گردش در می آید و به این ترتیب یک میدان مغناطیسی دوار درون ماشین ایجاد می...

در سال 1367 ، ساخت نیروگاه حرارتی قم با ظرفیت 514 مگاوات به تصویب رسید و در سال 1372 به بهره برداری رسید . در سال 1373 ، نیروگاه به فرم سیکل ترکیبی تبدیل شد . نیروگاه سیکل ترکیبی قم 4 واحد گازی (توربین گازی) دارد و برای جلوگیری از هدر رفتن حرارت و نیروی بخار ، دو واحد بخاری (توربوژنراتور) که از خروجی واحدهای گازی استفاده می کند ، اضافه شده است . ظرفیت کل آن 714 مگاوات است . اولین فاز بهره بردار...

در این تحقیق رفتار دینامیکی شمع ها و فرکانس طبیعی آنها، و همچنین رفتار پی ماشین آلات مورد توجه قرار گرفته و بررسی شدند. بدینترتیب که در ابتدا به بیان مقدماتی درباره انواع ماشین آلات و پی آنها پرداخته شده و سپس شرح مختصری از تحقیقات مرتبط گذشته وادبیات فنی ارایه گردیدند. در ادامه ضمن معرفی مدل عددی اجزای محدود و کنترل صحت عملکرد آن با کمک روش های موجود در ادبیات فنی و نتایج آزمایشگاهی و صحرایی...

چکیده امروزه با استفاده بیش از حد از سوخت های فسیلی، نگرانی ها در مورد آلودگی زیست محیطی افزایش پیدا کرده است، بطوریکه نیاز به توسعه و استفاده از منابع جایگزین انرژی بیش از پیش احساس می شود . انرژی های تجدیدپذیرنسبت به انرژی های تجدید ناپذیر ساختارهای متفاوتی دارند. فرآیند توسعه در انرژی های تجدیدپذیر علیرغم هزینه تعمیر و نگهداری پایین دارای هزینه های سرمایه گذاری اولیه بالایی می باشند، اما از...

در این پروژه ابتدا به بررسی ساختار توربین بخار و ژنراتور نیروگاه شهید رجایی قزوین با استفاده از اطلاعات و نقشه های موجود و تعیین مشخصات جرمی، جنس و ابعاد هندسی روتور به منظور مدل سازی هندسی پرداخته و با استفاده از نرم افزار solidworks ، توربین مدل سازی شده است. در مرحله ی بعد برای بدست آوردن فرکانس های طبیعی (دورهای بحرانی) سیستم، مدل سازی اجزای محدود دینامیکی روتور(بدون یاتاقان ها و بدون ژنر...

همواره از مهمترین عوامل محدود کننده توان خروجی در ماشین های الکتریکی مبحث خنک کاری قطعات آن می باشد. جریان هوا در این ماشین ها عموما مسیر های ورودی به جریان اصلی و خروجی از آن را شامل می شود که اصطلاحاً جت های تزریقی نامیده می شود. در این تحقیق در ابتدا برای آشکار شدن ماهیت تزریق جت عرضی به جریان اصلی از یک هندسه ساده دو بعدی اما شبیه به هندسه اصلی فاصله هوایی توربوژنراتور، مورد بررسی قرار گرفت...