در این پایان نامه از خودروهای الکتریکی با قابلیت اتصال به شبکه به منظور کاهش هزینه ی بهره برداری، آلودگی و بهبود قابلیت اطمینان شبکه ی قدرت استفاده شده است. خودروهای برقده به عنوان منابع انرژی پراکنده در سطح شبکه ی قدرت از ویژگی های متفاوتی برخوردار هستند. خودروهای برقده با توجه به چگونگی شرایط بهره برداری می توانند به عنوان بار و یا ژنراتور محسوب گردند. در نتیجه ی این انعطاف پذیری، آن ها می تو...

حضور روز افزون منابع تولید پراکنده در سیستم قدرت، اهمیت پرداختن به مباحث مرتبط با آن ها را افزایش می دهد. بهره برداری از این منابع در کنار منابع نیروگاهی بزرگ، بر شاخص های گوناگون شبکه ی قدرت تأثیرگذار خواهد بود. به منظور بهبود شاخص های گوناگون و افزایش بهره وری حضور منابع تولید پراکنده، این منابع می بایست به صورت بهینه در شبکه ی قدرت تخصیص داده شوند. از سوی دیگر، در محیط تجدید ساختار یافته و ب...

برنامه ریزی مشارکت واحدها(uc) یکی از مسائل بهینه سازی پیچیده است و با افزایش ابعاد سیستم بسیاری از الگوریتم هایی که برای حل این مسئله استفاده شده اند کارایی خود را از دست می دهند. با اضافه کردن خودروها در مود شارژ و v2g به ابعاد و قیود مسئله ی uc که در این حالت آن را uc-v2g می نامند افزوده می شود که در نتیجه پیچیدگی بیش از قبل می شود. الگوریتم بهینه سازی فاخته که برای حل این مسئله در این پایان ...

امروزه خودروهای الکتریکی هایبرید با قابلیت اتصال به شبکه (phevs) با توجه به دارا بودن سیستم ذخیره کننده انرژی، به عنوان یک منبع ارزشمند که توانایی ارائه خدمات مختلف به سیستم قدرت را دارد، شناخته می شوند. تکنولوژی خودرو به شبکه (v2g) و شبکه به خودرو (g2v) در سال های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است و اساساً موفقیت آن در گرو یک برنامه ریزی هوشمند جهت متمایل کردن مالکین این خودروها به حضور موثر ...

در این مقاله مسئله برنامه ریزی امنیت-مقید مشارکت واحدهای تولیدی در حضور منابع پاسخ گویی بار ارائه می شود که طی آن برنامه های پاسخ گویی بار به عنوان کالایی تجاری در کنار سایر منابع تولیدی شبکه مدل سازی می شوند. در واقع، هدف اصلی این مقاله ارائه چارچوبی به منظور برنامه ریزی امنیت-مقید مشارکت و تولید واحدها است که در بر دارنده پتانسیل بارهای پاسخ گو به عنوان منابعی در دسترس و ضروری در شبکه است. بن...

چکیده: در این تحقیق، یک راه حل بهینه برای برنامه ریزی روز-پیش (Day-ahed) مسأله امنیت-مقید مشارکت واحدها یا همان SCUC (Security Constrained Unit Commitment)در سیستم قدرت فراهم شده است. چنین برنامه ریزی، در واقع درگیر فراهم کردن یک هماهنگی بین واحد های تولیدی در پاسخ به تغییرات شرایط بارگزاری است تا بتواند هزینه های کلی سیستم قدرت را کاهش دهد. برای حل مسأله، از یک روش کاربردی و دقیق با عنوان بهین...

به مدار آوردن واحد ¬های نیروگاهی یکی از مسائل مهم در بهره برداری سیستم های قدرت است. هدف این مسأله تعیین وضعیت روشن یا خاموش بودن نیروگاه ها در یک بازه زمانی مشخص با در نظر گرفتن محدودیت¬ های سیستم و واحد های نیروگاهی است به گونه ای که هزینه ی بهره¬برداری از این واحدها کمینه شود. در حل سنتی مسأله، ذخیره ی چرخان معمولاً به صورت قطعی و برابر با ظرفیت بزرگترین واحد نیروگاهی و یا درصدی از بار ساعتی ...

چکیده: پس از تجدید ساختار سیستم­ های قدرت، برنامه ­های پاسخگویی بار بخش عمده­ ای از برنامه­های مدیریت مصرف را تشکیل می­ دهند. زیرا ماهیت این برنامه­ ها برای تطبیق با ساختار جدید مدیریت سیستم قدرت بسیار مناسب است. امروزه این برنامه­ ها به عنوان راه ­حلی مناسب برای رفع برخی مشکلات سیستم­ های قدرت تجدید ساختار یافته مطرح هستند. هدف از برنامه مشارکت واحدها، تولید توان واحدها با کمترین هزینه است. در...

مسئله ی برنامه ریزی مشارکت واحدهای حرارتی در سیستم قدرت جهت کاهش هزینه های تولید از دیرباز مورد توجه بهره برداران سیستم قدرت بوده است. در این پایان نامه با استفاده از پخش بار نیوتون رافسون در هر گام، مسئله ی مشارکت واحدها با قیود امنیتی ، قیودی که در حل مسئله مشارکت واحدهای عادی (uc) در نظر گرفته می شود، بیشتر ناظر به محدودیت های واحدهای حرارتی بوده و قیود شبکه مانند در محدوده مجاز ماندن ولتاژ ...