نتایج جستجو برای: پیاده راه شهری

تعداد نتایج: 75607  

ژورنال: :مطالعات و پژوهش های شهری - منطقه ای 0
رسول قربانی محمد جام کسری

چکیده   امروزه موضوع احیای بافتهای مرکزی شهرها و توسعه پایدار آن، به صورت یک مسأله ای مهم در برنامه­ریزی های شهری درآمده است. در طول دهه­های گذشته، اتکای بیش از حد شهرسازی مدرن به نیازهای حرکت سواره و غفلت از حفظ و ساماندهی فضاهای پیاده که افول ارزشهای اجتماعی، فرهنگی، بصری و کاهش کیفیت محیط شهری را در این بافتها به همراه داشت، انتقادات زیادی از سوی صاحبنظران مسائل شهری را در مورد شهرسازی مدرن ...

یکی از نیازهای جامعه انسانی که در کنار بنادر زندگی می کنند وجود فضاهای شهری متناسب با اقلیم منظر زیباشناختی ساحل است، مکانی که به تعاملات اجتماعی و توقعات انسان ها از شهرها به خصوص شهرهای ساحلی پاسخگو باشد. هدف از ارائه این نوشتار نشان دادن اهمیت و جایگاه درخت خرما ( نخل ) در فضاهای شهری و ارتقای کیفیت بصری این فضاها به وسیله این عنصر طبیعی ارزشمند است. در این پژوهش موضوع و اهدافی که برای آن پی...

مسیر پیاده تجلی‌گاه حیات مدنی شهر و محل رخداد وقایع و فعالیتهای اجتماعی شهروندان در زندگی و حیات شهری می‌باشد. طراحی درست و گسترش آن نه تنها باعث غنی‌تر شدن زندگی اجتماعی می‌شود؛ بلکه با توجه به پیچیدگی‌ها و مسائل حمل و نقل شهری در شهرهای معاصر، گامی در جهت حل معضلات ترافیکی بر می‌دارد و شهرها را به سوی حمل ونقل انسان محور سوق می‌دهد. بر همین اساس این مقاله به ارزیابی شاخص‌های پیاده‌پذیری در خی...

کیفیت محیط شهر اساسا یک مفهوم چند بعدی بوده و شامل ابعاد فیزیکی، فضایی، اقتصادی و اجتماعی محیط زیست شهری می‌شود. بر این اساس کیفیت محیط شهری می‌تواند بر روابط اجتماعی شهروندان تاثیرگذار باشد. افراد بر اساس منافع خود، ارتباطات اجتماعی را شکل داده و بر اساس توقعات، هنجارها و نقشهای معین خـود، بـه آن مـی‌پردازند. از این رو هدف پژوهش حاضر ارزیابی تأثیر کیفیت محیط شهری بر روابط اجتماعی استفاده کنندگ...

وجود پیاده راه به ارتقای تصوی ذهنی افراد از شهر کمک کند , به گفته "جین جکوبز" شهر را میتوان از خیابانهایش شناخت پیاده راه  صف به علت نگرش صرفا کالبدی و عدم توجه به بعد ذهنی منظر مورد  بررسی قرار گرفت.  هدف از تحقیق تحلیل توانمندی ها و تنگناها  و مقایسه تطبیقی گذشته ، حال و اینده و ارائه استراتژی ها است. روش تحقیق توصیفی -تحلیلی می باشد. یافته های تحقیق بیانگر ان است در وضعیت سابق نسبت به وضعیت ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علامه طباطبایی 1389

در مجموع نتایج به دست آمده از دو پرسشنامه طرح شده به شرح زیر بود: در خیابان ولیعصر در مقایسه با خیابان سپهسالار مولفه بودجه دارای بالاترین اهمیت و مشارکت دارای کمترین رتبه از دیدگاه ذینغان و استفاده کنندگان پاسخ دهنده به پرسشنامه مربوط بود.در مقابل در خیابان سپهسالار مولفه قابلیت پیاده مداری اهمیت بیشتری داشت . در کل خیابان ولیعصربا توجه به پاسخ های داده شده دارای شرایط بهتری به لحاظ اجرای مفه...

پایان نامه :دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده معماری و شهرسازی 1393

با افزایش اولویت دهی به اتومبیل ها در شهرهای امروز تقریباً همه چیز از کمیت ها تا کیفیت ها، برای سرعت اتومبیل و درک سواره ها ساخته و طراحی می شود و شهروند پیاده به عنوان عضو اصلی سازنده شهر به فراموشی سپرده شده است. از عمده ترین مسائل فراموش شده منظر شهری مسیرهای پیاده است که تأثیری محسوس و موثر بر ادراک و رفتار فرد دارد. از این رو امروزه جنبش پیاده راه سازی در نظام شهرسازی کشور در حال گسترش می ب...

ژورنال: مدیریت شهری 2012
حسینی, یاسمن, رجبی, آزیتا, فیضی, محمدجواد,

امروزه جنبش پیاده مداری که هدف آن بازیابی و توسعه فضاهای پیاده در سطح شهرها و به رسمیت شناختن و اولویت قائل شدن برای عابرین پیاده بعنوان عناصر درجه اول شهری؛ به یکی از محورهای برنامه ریزی و طراحی شهری بدل گردیده است. به ویژه با آغاز هزاره سوم ضرورت رویکرد مجدد به حرکت پیاده بعنوان سالم ترین، اقتصادی ترین و پویاترین روش جابجایی و حمل و نقل درون شهری مورد توجه جدی کارشناسان و مدیران امور شهری قرا...

سلمان وحدت, محمدسعید ایزدی

پیاده راه‌ها از اجزاء اصلی سیستم حمل و نقل به شمار می‌روند که در صورت عملکرد صحیح، تأثیرات مثبتی از لحاظ محیطی، اجتماعی و اقتصادی در فضاهای شهری خواهند گذاشت. میزان پویایی و ایستایی این فضاها و استقبال و عدم استقبال شهروندان تا حدود زیادی به ارزش‌های کیفی و کمی این مکان‌ها بستگی دارد. در این راستا هدف این پژوهش شناخت و بررسی مؤلفه‌های تأثیر گذار در پیاده مداری فضاهای شهری در جهت ارتقای کیفی ارز...

ژورنال: :مجله آمایش جغرافیایی فضا 2012
احمد پوراحمد آرزو حاجی شریفی مهدی رمضان زاده لسبویی

با اختراع خودروی شخصی و تولید روزافزون آن، چهره­ی شهرها و نوع زندگی مردم دچار تغییراتی شد. فضای شهری که تا آن زمان بر اساس مقیاس انسانی و با توجه به حرکت کند عابر پیاده و سطح ادراک او تعریف می­شد، از آن پس با مقیاس خودروها و با توجه به حرکت سریع و سطح ادراک از درون آن­ها طراحی شد. رفته­رفته وجود انسان به عنوان کاربر اصلی فضاهای شهری رو به فراموشی گذاشت. تجاوز به حریم پیاده و آمار بالای تصادفات ...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید