در این مقاله تابع بزرگ‌نمایی ساختگاه در 10 ایستگاه شتاب‌نگاری متعلق به شبکه شتاب‌نگاری سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران    در گسترده شهر تهران تعیین شده است.  بدین منظور از ثبت نوفه‌های پیوسته در 40 روز متوالی و تحلیل آنها به روش نسبت طیفی مولفه‌‌های افقی به قائم (H/V)، استفاده شده است. نتایج به‌دست آمده نشان‌دهنده حساسیت تابع‌های بزرگ‌نمایی ساختگاه به میزان و منشأ نوفه صنعتی بوده است. ا...

برآورد قابل اعتماد از اطلاعات موج برای بدنه­های آبی متأثر از پیچیدگی­های جغرافیایی از اهمیت بسیاری برخوردار است. تنگه­های اصلی دنیا مانند تنگه هرمز، مرجع اصلی برای این برآورد هستند. داده­های باد ورودی به مدل­های موج، مهم‌ترین پیش­نیاز برای دستیابی به برآورد واقعی از امواج به‌شمار­می‌روند. این در حالی است که میدان باد در این حوزه­ها از خشکی­های اطراف تأثیر می­پذیرد. دقت داده­های باد همچنین به ‌و...

ساختارهای لایه ای در محیطهای دریایی همواره مورد توجه اقیانوس شناسان قرار داشته است. عامل ایجاد این ساختارها به پدیده هایی همانند پخش دوگانه, امواج درونی و اختلاط مدوله شده تلاطمی نسبت داده شده است. در این مقاله با بررسی ساختارهای قایم دما, شوری و چگالی در قسمتهای میانی دریای خزر ساختارهای لایه ای به وضوح آشکار می شود. همین طور با مطالعه کنتورهای هم کمیت این خواص فیزیکی, وجود ساختارهای منظم که م...

در این مطالعه،برای ارزیابی پریود تشدید و شاخص اسیب پذیری هفت پل و یک تونل در شهر مشهد اندازه گیری های میکروترمور بر روی سازه و ساختگاه انجام گرفت. فرکانس بنیادی و فاکتور تقویت سازه و ساختگاه با استفاده از روش نسبت طیفی افقی به عمودی میکروترمور(روش ناکامورا)بدست امد.

در پژوهش حاضر بر اساس تحلیل نتایج بررسی های میکروترمور در 200 نقطه از شهر مشهد به روش نسبت طیفی و اطلاعات پروفیل سرعت موج برشی در 62 نقطه رابطهٔ توانی بین پریود تشدید و ضخامت آبرفت در شهر مشهد به دست آمده و بر مبنای آن نقشه هم ضخامت آبرفت و مقاطع عرضی از شرایط زیر سطحی شهر تهیه شده است. با توجه به رابطهٔ مذکور، حداکثر ضخامت آبرفت در جنوب شرق شهر حدود 200 متر به دست آمده است. ضخامت آبرفت به طرف ار...

این تحقیق به منظور ارزیابی اثرات سه مولفه زلزله و تغییرات ضریب اصطکاک بر پاسخ لرزه ای ساختمانهای جداسازی شده با جداسازهای اصطکاکی انجام شده است. ساختمان به صورت یک سازه یک طبقه قرار گرفته بر روی تکیه گاه های لغزشی مدل شده است. یک المان تماسی برای مدلسازی سیستم جداساز اصطکاکی به کار گرفته شده است. فرض شده است که نیروهای اصطکاکی وارد بر تکیه گاه های لغزشی دارای رفتار پلاستیسیته هیسترتیک است. به ...