این پایان نامه کاربرد دینامیک سیالات محاسباتی ‏‎cfd‎‏ را در جریان های دو فازی به همراه احتراق (واکنش های شیمیایی) و توربولانس در موتورهای پیستونی نشان می دهد .مدل بکار رفته در این پایان نامه از نوع جریان مجزا و فرمولاسیون اولری_لاگرانژی برای آنالیز میدان جریان بکار رفته است. در روش لاگرانژی از گروهی قطرات استفاده می شود که این تعداد محدود قطرات نماینده کل اسپری می باشد.مساله با تقارن محوری فرض ...

ساز و کار احتراق سوخت و اکسید کننده در انواع محفظه های احتراق، عمده ترین عامل تولیدکننده انرژی شناخته شده است و صرفه جویی در مصرف سوخت، کنترل انتشار آلاینده ها و عزم به منظور بهبود و عرضه مناسب ترین شرایط تولید و مصرف انرژی، محرک تحقیقات تجربی و تئوریک فراوانی در مبحث احتراق و ارائه فناوری های نو در سال های اخیر بوده است. در این پایان نامه جریان احتراقی و حرارتی سیال سوخت و اکسید کننده در یک مح...

قوانین کاهش آلاینده های موتور لازم می دارد که مقدار ناکس، هیدروکربنهای نسوخته، مونوکسید کربن بطور قابل ملاحظه ای کاهش پیدا کند. مشخصه موتورهای احتراق داخلی آینده میزان آلایندگی بسیار کم و نزدیک به صفر به ( آلاینده های گازی و ذرات معلق) همراه با کمترین مقدار مصرف سوخت ممکن، تحت تمام شرایط کارکرد موتور است. یک موتور احتراق داخلی (بخصوص برای کاربرد در خودروها) باید بتواند در محدوده وسیعی از بارها ...

در این مقاله چگونگی حرکت شعله در یک سرامیک متخلخل با سوخت گاز طبیعی به طور تجربی بررسی شده است. برای ردیابی شعله از ترموکوپل‏هایی در دیواره ی مشعل که در راستای محور مشعل قرارگرفته اند، استفاده شده است. نتایج به صورت توزیع دمای دیواره در زمان‏های مختلف ارائه شده است. در این آزمون ها دو حالت در روند حرکتی شعله مشاهده می شود. حالت اول، حرکت سریع شعله به سطح زیرین محیط متخلخل است ( با عنوان پرش شعل...

دو مدل تحلیلی نسبتا ساده که برای بررسی دینامیک احتراق سریع مورد استفاده قرار می گیرد عبارتند از,مدل فروصوتی و مدل فوق صوتی, بر طبق مدل فروصوتی, که گرم شدن یک سوخت از پیش فشرده شده با چگالی p° با تولید موج گرمایی فروصوت توسط باریکه ای ذره ای صورت می گیرد, انرژی و شدت باریکه پروتونی لازم برای ایجاد احتراق, با افزایش برد پروتونی به ترتیب افزایش و کاهش می یابد. در حالی که بر طبق مدل فوق صوتی, برای ...

احتراق پیش مخلوط با نسبت سوخت به هوای کم برای موتورهای توربین گاز در سال های اخیر به عنوان روشی برای رسیدن به استانداردهای زیست محیطی در خصوص انتشار nox به طورگسترده پذیرفته شده است. با وجـود این، سیستم های احتراقی پیش مخلوط با نسبت تعادل کمتر از یک، برای تحریک ناپایداری احتراق بسیار مستعد هستند. در این تحقیق، برای مطالعه تجربی ناپایداری احتراق در مخلوط های رقیق، یک محفظه احتراق پیش مخلوط به هم...

هدف از انجام این تحقیق شبیه سازی عددی جریان سرد در فضای بیرون و درون محفظه احتراق از خروجی کمپرسور تا ورودی توربین است. در این شبیه سازی فضای دیفیوزر، کانال حلقوی اطراف محفظه احتراق، سوراخ های مختلف محفظه، سویلر در نظر گرفته شد. از مزایای کار حاضر آن است که نیازی به اعمال شرط مرزی در سوراخ‌ها و استفاده از روابط تجربی نمی‌باشد و فقط در ورودی دیفیوزر و خروجی محفظه احتراق، شرط مرزی اعمال می‌گردد. ...

تاثیر میدان‏های مغناطیسی بر احتراق موضوع شناخته شده‏ای است. در حضور میدان مغناطیسی، گونه‏های پارامغناطیس سبب تغییر در سینتیک و رفتار تعادلی واکنش‏های شیمیایی احتراق می‏شود. با توجه به این واقعیت که اکسیدنیتروژن و اکسیژن گونه‏های پارامغناطیس و سایر گونه‏های احتراق و متان دارای رفتار دیامغناطیس هستند، اعمال میدان مغناطیسی یکنواخت سبب تغییر در روند معمولی واکنش شیمیایی می‏گردد. در تحقیق حاضر بررسی...

مفهوم احتراق دماپایین پایه گذار بسیاری از پیشرفت ها در توسعه موتور های دیزلی به منظور اخذ استانداردهای زیست محیطی سخت گیرانه بوده است. اگرچه مفهوم آن با کاستن از دمای سوختن سوخت در درون محفظه احتراق و درنتیجه کاهش تولید آلاینده های دوده و اکسیدهای نیتروژن آسان جلوه می نماید، اما دستیابی عملی به این حالت پیشرفته احتراقی به طوری که در گستره وسیعی از بار و دور موتور قابل اجرا باشد، کار آسانی نیست....

در این مقاله، با هدف افزایش تابش شعله گاز طبیعی، اثر گرمایش مستقیم سوخت در محفظه پیش­ احتراق بر تولید ذرات کربنی در فرایند احتراق و تاثیر آن بر درخشندگی شعله، دمای محصولات احتراق و همچنین انتشار آلاینده­های احتراقی مورد مطالعه عددی و آزمایشگاهی قرار گرفته است. کل دبی جرمی سوخت ورودی ثابت بوده که از دو مجرای مختلف وارد محفظه پیش­احتراق می­شوند. ابتدا، سوخت اولیه به­صورت محوری و سپس سوخت خوراک به...