مبانی تحلیل پوش اور دینامیکی شبیه پوش اور استاتیکی است با این تفاوت که در آن بارگذاری زلزله یا موج به صورت دینامیکی به سازه اعمال و گام به گام با افزایش شدت بارگذاری دینامیکی، سازه مورد تحلیل دینامیکی قرار می گیرد. نتیجه هر دو تحلیل نموداری موسوم به نمودار پوش اور است که نشان دهنده رفتار و ظرفیت تحمل بار سازه است. در این تحقیق دو سکوی مورد مطالعه ابتدا مورد تحلیل پوش اور استاتیکی تحت بار موج و ...

در تحلیل سازه ها تحت بارهای دینامیکی، انتخاب گام زمانی در دست یابی به پاسخ های دقیق بسیار حائز اهمیت است. در این تحقیق نیز انتخاب گام زمانی مناسب به منظور تحلیل دینامیکی پل های راه آهن تحت حرکت بارهای متحرک مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به ماهیت دینامیکی بارهای متحرک، در این تحقیق پاسخ های دینامیکی چهار پل فلزی با دهانه های ۱۰، ۱۵، ۲۰ و ۲۵ متر به حرکت قطار درمحدوده ی سرعت های ۱۰۰ تا ۴۰۰ کی...

در این پژوهش، تحلیل شالوده سطحی یک توربین بادی 100 کیلوواتی مورد بررسی قرار گرفته است. به این منظور، شالوده هایی با سطح مقطع مربعی و ابعاد گوناگون در حالت های مختلف بارگذاری ناشی از بار باد مدل سازی شده اند تا ابعاد مناسب شالوده در هر یک از این حالت ها و به طور کلی معرفی گردد. با توجه به وجود نیرو و لنگر در هر سه راستای مختصاتی، نیاز به مدل سازی سه بعدی اجتناب ناپذیر به نظر می رسید؛ از همین رو ...

تونل های زیرزمینی با مقطع دایروی امروزه کاربرد زیادی در زمینه حمل و نقل دارند. یکی از بارزترین کاربردهای آن، متروهای شهری است که با کمک ماشین های حفر تونل (tbm) ایجاد می گردد. بررسی رفتار اینگونه سازه ها در برابر زلزله در زمان بهره برداری امری است که بایستی حتماً در هنگام طراحی مد نظر قرار گیرد. اگر چه خسارات ایجاد شده در سازه های مدفون در زلزله های اخیر کمتر از سازه های سطحی بوده است ولی از آنج...

در این پایان¬نامه به تحلیل دینامیکی تونل تخلیه کننده تحتانی سدها تحت اثر بارهای زلزله با درنظر گرفتن اثرات اندرکنش پرداخته می¬شود. برای انجام مدل¬سازی و تحلیل از نر¬افزار ansysکه مبتنی بر روش عناصر محدود می¬باشد، استفاده شده و تاثیر اندرکنش سد، مخزن و فونداسیون در مدل لحاظ شده است. باتوجه به رفتار سد و هندسه¬ مورد نیاز برای ایجاد تونل، مدل¬سازی به صورت سه بعدی انجام گرفته و برای مرز دوردست مخزن...

سکوهای دریایی به طور مداوم در معرض نیروهای جانبی ناشی از موج، جریان و باد هستند.سکوهای دریایی در طول فعالیت خود ممکن است در معرض امواج و جریانات بزرگتر از امواج و جریانات طرح قرار گیرند. با توجه به دائمی بودن نیروهای ناشی از موج، جریان و باد بر روی سکوها و گزارش شدن مواردی از شکست سکوهای دریایی اخیر به علت نیروهای اعمال شده از جانب نیروهای هیدرودینامیکی، بررسی نقش و میزان تاثیر آن بر ارزیابی طو...

در تحلیل دینامیکی سازه ها (اعم از سازه های فولادی و بتنی و...) عموماً فرض می شود که خاک زیر شالوده صلب است و از انعطاف پذیری و شکل پذیری آن صرف نظر می گردد. در این حالت پاسخ سازه تنها متأثر از خصوصیات دینامیکی خود سازه است و خاک، تأثیری در پاسخ سازه، ندارد. با لحاظ نمودن انعطاف پذیری خاک زیر شالوده انتظار می رود پاسخ سازه تحت تأثیر، متقابل (اندرکنش) دینامیکی سیستم خاک و پی قرار بگیرد. اندرکنش خا...

پی پایین¬ترین قسمت یک سازه است که وزن آن را به لایه¬های زیرین خاک یا بستر سنگی منتقل می کند. در موارد بسیاری دیده شده است که ظرفیت فونداسیون¬های ساخته شده، به دلایل گوناگون، مانند تغییرات در آیین¬نامه¬های طراحی، عدم اجرای فونداسیون مطابق نقشه¬ها و اشکالات محاسبه و طراحی، جوابگوی بارهای موجود در ساختمان¬ها نمی¬باشد. در این حالت می توان اقدام به تخریب سازه موجود و احداث یک فونداسیون جدید نمود و ی...

خصوصیات دینامیکی سازه ها از قبیل پریودهای طبیعی ارتعاش، شکل مودهای ارتعاش و درصد میرایی در ردیف مهمترین عواملی هستند که نحوه رفتار سازه در برابر زلزله را مشخص می کنند. از طرفی مدلهای ریاضی و تئوری استفاده شده برای این منظور معمولا با فرضیات ساده کننده ای همراه هستند که لازم است با انجام آزمایش روی سازه واقعی دقت آنها را بررسی کرده و برای جوابهای واقعی کالیبره نمود.در این تحقیق خصوصیات دینامیکی ...