مهمترین عامل محدود کننده در شبکه های بی سیم چگالی سیگنال های دریافتی و تداخل ایجاد شده توسط آن ها می باشد. از آنجاییکه هر دو این کمیت ها به موقعیت فضایی کاربران در شبکه بستگی دارند، در ده? اخیر از تکنیک های ریاضی مدرن برای تحلیل شبکه های بی سیم از نظر آرایش فضایی و هندسی استفاده شده است. اغلب موقعیت کاربران را در شبکه بصورت تصادفی و برای مثال بصورت یک فرآیند نقطه ای پواسن مدل می کنند. در این مو...

در زمینه نظامی و ادوات میدان جنگ، سربازها به مجموعه­ای از سامانه­های ارتباطی مجهز هستند. حجم و وزن زیاد این تجهیزات، مشکلاتی را برای کاربر ایجاد خواهند کرد. در این مقاله روشی جدید برای کاهش اندازه آنتن هوشمند اسپار با قابلیت پوشش در تجهیزات سرباز معرفی شده است. آنتن پیشنهادی علاوه بر کاهش ابعاد و وزن، مشخصات تابشی مطلوبی نسبت به آنتن­های اسپار مرسوم دارد. روش جدید مبتنی بر استفاده از دیسک­های ف...

شبکه های اقتضایی مجموعه ای از گره های بی سیم هستند که به خاطر ویژگی های منحصربه فرد خود پیاده سازی کیفیت سرویس در آن دشوار است. در این پایان نامه تلاش شده است تا راهکاری برای پیاده سازی کیفیت سرویس در این شبکه ها ارائه شود. این راهکار در لایه شبکه و به صورت مسیریابی، با در نظر گرفتن نیازمندی های کیفیت سرویس صورت می گیرد. با توجه به این که ترافیک های مختلف نیازمندی های متفاوتی دارند، در این ارائ...

موفقیت و عملکرد صحیح سیستم های بی سیمی که از حسگرها برای جمع آوری اطلاعات استفاده می کنند، به کیفیت داده های جمع آوری شده بستگی دارد. اطلاعات غلط یکی از مهم ترین عوامل تأثیر گذار بر کیفیت داده ها می باشد که می توان آن ها را برخاسته از عللی نظیر خرابی حسگرها، کانال ارتباطی غیر مطمئن و یا حسگرهای به تسخیر درآورده شده دانست. شبکه های اقتضایی خودرویی نمونه ی پویایی (به علت تغییرات سریع توپولوژی) از...

شبکه مورد بحث در این پایان نامه یک شبکه اقتضائی به عنوان شبکه ثانویه است که با استفاده از تکنولوژی رادیو شناختی از فرصت های فرکانسی موجود در شبکه مش به عنوان شبکه اولیه بهره می-برد طبیعت بی سیم این شبکه وکاربران متحرک اولیه و ثانویه منجر به یک شبکه با توپولوژی پویا گردیده و مسئله بررسی قابلیت اطمینان این شبکه را پیچیده نموده است. با استفاده از روش شبیه سازی مونت کارلو قابلیت اطمینان شبکه را مور...

در این پایان نامه، ما به بررسی مسئله فاصله گام و تعداد رله مشارکتی با استفاده از ارسالmiso مشارکتی، به منظور بهینه سازی مصرف انرژی در شبکه های سیار اقتضایی خواهیم پرداخت. در ابتدا مدل انرژی ارسال مشارکتی چندگامی بیان شده و سپس با استفاده از فرمول های استنتاج شده، انرژی مصرفی بر بیت در شبکه های تراکم بالا، بهینه می گردد. نتایج حاصله در این بخش، منجر به دستیابی به مقادیر بهینه فاصله گام و تعداد ر...

محاسبه و مدیریت اعتماد در شبکه های اقتضایی خودرویی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. اعتماد بین وسایل نقلیه با توجه به دانش حاصل از دریافت گزارش ها و توصیه ها محاسبه می گردد. به دلیل وسعت و پویایی شبکه های اقتضایی خودرویی، به ندرت امکان استفاده از تجربیات جهت محاسبه اعتماد فراهم می گردد، لذا توصیه ها نقش موثری در محاسبه اعتماد دارند. در روش سنتی انتشار توصیه بین وسایل نقلیه، ظرفیت کانال ارتباطی به...

در این رساله به بررسی سه چالش عملیاتی موجود در طراحی سیستم های مشارکتی اقتضایی بی سیم می پردازیم. در بخش اول تاثیر عدم دسترسی گره های شبکه به اطلاعات حالت کانال بر نرخ های ظرفیت یک سیستم مشارکتی را مطالعه می کنیم و معیار جدیدی تحت عنوان جریمه نرخ اطلاعات را برای سیستم های مشارکتی مبتنی بر روش تقویت و ارسال استخراج می کنیم. این معیار در واقع شکاف اطلاعاتی موجود در سیستم را برای دو حالت مختلف از ...

شبکه های اقتضایی خودروها بر همکاری بین گره ها برای ارسال بسته ها تکیه دارند. در این شبکه ها ممکن است گره هایی باشند که برای حفظ منابع خود از این همکاری سر باز زنند در حالی که از منابع شبکه بهره می برند. این گره ها خودخواه نامیده می شوند. نشان داده شده است که حضور گره های خودخواه می تواند کارایی کلی شبکه های اقتضایی خودروها را تنزل دهد. برای حل این مشکل یک سیستم اعتباردهی مبتنی بر منطق فازی ارائ...

در این پایان نامه پس از توضیح مختصری در مورد شبکه های اقتضایی بی سیم و بیان کارهای انجام گرفته به ویژه در دو بعد صحت و امنیت، روش هایی را ارائه کرده ایم که به کمک آن ها می توان میزان صحت و امنیت شبکه های اقتضایی را محاسبه و سپس مقایسه نمود. از این رو در ابتدا روش ارسال مجازی را شرح داده ایم. در روش ارسال مجازی گره های مطمئن شبکه میزان صحت و امنیت گره های تازه وارد، که تاریخچه عملکرد کمی دارند، ...