پایان نامه حاضردر 5 فصل تنظیم گردیده است. در فصل اول نگرشی کلی بر بر پایان نامه است .در فصل دوم ادبیات بتن کوبیده غلتکی ، مفاهیم و نگرشهای مختلف را نسبت به کارهای انجام شده در جهان بیان کرده است و همچنین به شرح ویژگیهای فیزیکی و مکانیکی بتن کوبیده غلتکی پرداخته است.مسلما با توجه به عنوان پایان نامه مساله نفوذپذیری از اهمیت بیشتری برخوردار بوده است.فصل سوم به بیان کارهای اجرایی ، تحقیقات انجام گ...

در ساخت یک سد بتن غلتکی،حرارت ناشی از هیدراسیون سیمان یکی از مشکلاتی است که تا به امروز راه های زیادی برای کنترل آن پیشنهاد و اجرا شده است. یکی از راهکارها برای کنترل گرادیان حرارتی و تنش های ناشی از آن، آزادسازی انرژی حرارتی با ایجاد درزهای انقباضی در بدنه سد است. با تعیین فاصله مناسب بین این درزها می توان حرارت هیدراسیون و تنش های کششی ایجادشده را پیش بینی و کنترل کرد. در این تحقیق تأثیر طول ...

امکان سنجی استفاده از مصالح یا مواد پسماند کارخانه های صنعتی نظیر سرباره ذوب فلزات یا پسماند زغالسنگ در صنایع کلان نظیر راه و ساختمان مدنظر محققان بسیاری در این زمینه قرار گرفته است. هدف این تحقیق، امکانسنجی آزمایشگاهی استفاده از پسماند زغالسنگ و پودرسنگ آهک به عنوان جایگزین بخشی از کلینکر سیمان در روسازی بتن غلتکی است. حجم زیادی پسماند زغالسنگ در اطراف کارخانه های زغالشویی و معادن زغالسنگ وجود...

در این مقاله تحلیل دینامیکی غیرخطی سدهای بتنی قوسی با استفاده از مدل‌های الاستو-پلاستیک بتن ارائه شده است. پس از بررسی مدل‌های الاستو-پلاستیک مرسوم، در نهایت مدل پنج عاملی ویلیام- وارنکه برای مدل‌سازی شکست فشاری و کششی برگزیده شد. این مدل و مدل‌های موهر-کولمب و دراکر-پراگر در تحلیل سد ماروپوینت به کار برده شدند. الگوریتم مناسب برای انتگرال‌گیری تنش‌ها و تبدیل تنش‌های مهندسی به تنش‌های عینی مور...

یکی از راهکارهای کاهش ترک­ها در روکش های آسفالتی استفاده از میان­لایه­های جاذب تنش است که مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته است. اما در اجرای میان­لایه­های جاذب تنش نیز باید مواردی از جمله چسبندگی درست بین میان­لایه و لایه روسازی قدیمی رعایت گردد تا خرابی­های دیگری مانند ترک­های هلالی در روکش ایجاد نگردد و عمر روسازی جدید افزایش یابد. در این مقاله چسبندگی بین میان­لایه جاذب تنش ماسه آسفالت و لایه­...

روسازی بتن غلتکی یکی ازاقتصادی ترین و بادوام ترین نوع روسازی است که درسطح گسترده ای درروسازی های مورداستفاده قرارمی گیرد. با افزایش بهای قیر و هزینه های اختلاط حرارتی آسفالت گرم ،رویکرد به سمت این نوع روسازی خواهد بود.پیش بینی ومدل سازی طرح اختلاط این بتن براساس پارامترهای ورودی به مانندانواع دیگربتن ، ازپیچیدگی خاصی برخورداراست.رفتارمقاومتی این بتن تحت تاثیرشرایط اجزا آن است وازکوچکترین جزئیات...

امروزه به دلایل زیست محیطی بازیافت مواد زاید و استفاده مجدد آنها مورد توجه بسیاری از پژوهشگران قرار گرفته است. خرده های آسفالت بازیافتی (rap ) نوعی از مواد زائد می باشند که از نظر زیست محیطی ممکن است اثرات نامطلوبی بر محیط اطراف خود داشته باشند. با توجه به خواصی که از این مصالح گزارش شده است تا کنون راه کارهای گوناگونی جهت استفاده مجدد این مصالح ارائه شده است. یکی از کاربرد هایی که به تازگی مور...

هزینۀ ساخت سدهای بتنی وزنی به ­­طور معمول بیشتر از هزینۀ ساخت سدهای دیگر است و بنابراین بهینه­ سازی شکل مقطع این گونه سدها به منظور کاهش در حجم بتن مصرفی باعث اقتصادی ­تر شدن طرح می­ شود. در این پژوهش، ضمن توسعۀ مدل بهینه­ سازی جفت­ گیری زنبور عسل در محیط نرم ­افزار متلب، ابعاد سد بتنی وزنی کوینا با در نظر گرفتن شرایط پایداری بهینه شده است. برای این کار، مقطعی کلی و فراگیر به عرض واحد شامل هشت ...

روسازی بتن غلتکی یکی از انواع متداول روسازی‌های صلب است که درسطح گسترده ای مورداستفاده قرارمی‌گیرد. پیش بینی عملکرد دوام و مقاومت رویه‌های بتن غلتکی با توجه به پارامترهای اولیه طرح مخلوط به ارتقاء عمر مفید این روسازی‌ها کمک شایانی خواهد نمود. هدف از مطالعه آزمایشگاهی حاضر بررسی تاثیر شاخص جرم حجمی خشک بر مقاومت فشاری و برخی پارامترهای دوام می‌باشد. در این راستا براساس روش آماری رویه پاسخ 9 طرح‌...

امروزه استفاده مناسب از مواد زائد و استفاده مجدد از آنها از لحاظ زیست محیطی بسیار مورد توجه قرار گرفته است. با توجه به اینکه هرساله صنعت ساخت بزرگراه ها چندین میلیون تن خرده آسفالت تولید می کند و معمولا میزان بسیار زیادی از این مواد غیرقابل استفاده مانده و حجم زیادی از زمین را اشغال می کند، بنابراین استفاده مناسب از این مواد بسیار مورد نیاز می باشد. استفاده از خرده آسفالت در مخلوط های آسفالتی ا...