نتایج جستجو برای: خنک کاری داخلی

تعداد نتایج: 46818  

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - دانشکده فنی 1392

امروزه یک راه حل برای رفع نیازهای انرژی، استفاده از سیستم های فتوولتائیک برای تبدیل انرژی خورشیدی به الکتریکی است. سلول های فتوولتائیک بخش کمی از انرژی تابشی خورشید جذب شده را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند و بخش زیادی از آن به انرژی حرارتی تبدیل می شود که باعث بالا رفتن دمای سلول ها می گردد. سلول های فتوولتائیک مهمترین قسمت سیستم های فتوولتائیک هستند و بازده سیستم های فتوولتائیک با افزایش دما...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان 1390

در این پایان نامه به بررسی و بهینه سازی سیستم های خنک کاری پره های توربین گازی پرداخته شده است. گازهای حاصل از احتراق در محفظه احتراق توربین گاز، در برخورد به پره های توربین، دارای دمای بسیار بالا می باشند. این دما گاهی تا 2400 کلوین هم می رسد. در حالیکه پره توربین توانایی تحمل چنین تنش حرارتی را ندارد. از طرف دیگر برای دسترسی به بازدهی بالاتر در توربین های گاز پیشرفته امروزی، افزایش دمای ورودی...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی و مهندسی 1390

یکی از راه های افزایش راندمان توربین های گازی، بالا بردن دمای گاز ورودی به توربین می باشد؛ اما افزایش دمای ورودی می تواند منجر به ایجاد مشکلات عدیده ای همچون بوجود آمدن تنش های حرارتی در سطح پره های توربین گردد. استفاده از روش های گوناگون خنک کاری به ویژه روش خنک کاری لایه ای، یکی از متداول ترین راه کارها در جهت برطرف نمودن این مشکل می باشد. در این روش برای محافظت از سطح پره، هوای خنک خروجی از ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز 1377

از توان تراکتور به سه صورت می توان استفاده نمود که عبارتند از: توان کششی، توان هیدرولیکی و توان دورانی یا چرخشی. منبع توان هیدرولیکی پمپ می باشد یا به عبارت دیگر پمپ قلب سیستم هیدرولیک تراکتور را تشکیل می دهد. درستی کار آن بایستی قبل از نصب پمپ نو وری تراکتور، یا بعد از تعمیر آن مورد بررسی قرار گیرد. برای بررسی عملکرد آن یک دستگاه آزمون لازم است . دستگاه آزمونی که طراحی و روش ساخت آن در این پای...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی هوافضا 1391

در پایان نامه ی حاضر به مطالعه ی پارامترهای موثر بر خنک کاری لایه ای در پره ی روتور توربین پرداخته می شود. همچنین مطالعه ی عددی بر روی یک مدل سه بعدی روتور-استاتور برای بررسی اثرات دوران، سرعت دورانی و نسبت دمش خنک کن به جریان اصلی صورت گرفته است. مدل سه بعدی در نرم افزار گمبیت تولید شده و در نرم افزار فلوئنت شبیه سازی شده است. برای حل عددی از روش حلگر بر پایه ی چگالی استفاده شده و مدل rng k-? ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک 1392

مصرف مایع خنک کننده در فرآیند سنگ زنی به ویژه برای سنگ زنی سوپر آلیاژها از جمله آلیاژ تیتانیوم (ti-6al-4v) به علت خواص این آلیاژ مانند هدایت حرارتی پایین آن و اهمیت کنترل و کاهش دمای منطقه سنگ زنی بسیار زیاد است. استفاده از خنک کننده های معمولی برای سنگ زنی این آلیاژ کارآمدی لازم را ندارد از این رو در این تحقیق سعی شده است با استفاده از خنک کاری فوق ‏سرد با نیتروژن مایع آسیب‏ هایی از جمله زبری ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعت آب و برق (شهید عباسپور) - دانشکده مهندسی مکانیک 1388

توربین های گازی یکی از مهمترین ماشین های تولید توان بشمار می آیند. با توجه به جایگاه مهم این توربین ها و بکارگیری گسترده آنها در نیروگاه ها همواره تلاش های زیادی در راستای افزایش توان و راندمان سیکل کاری توربین گازی صورت پذیرفته است. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش توان توربین های گازی خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور می باشد. این تحقیق به بررسی دو روش تأثیر گذار و متداول خنک کاری هوای ورودی به ک...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک 1394

واماندگی ناشی از خزش یکی از مهم ترین عواملی است که عمر قطعات مکانیکی که در درجه حرارت بالا کار می کنند را تعیین می کند. از قطعات مهمی که در درجه حرارت بالا و تحت تنش های مکانیکی قرار دارند، پره ها ی توربین گازی می باشند. در طرح های جدید، به منظور کاهش درجه حرارت پره ها و جلوگیری از خزش، جریان سیال خنک کن از کانال هایی در این پره ها عبور داده می شود تا این جریان موجب کاهش درجه حرارت بدنه پره شود...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه ارومیه - دانشکده فنی 1392

در این مطالعه به بررسی عددی خنک کاری جت پایپ(اگزوز) یک توربوجت پرداخته شده است. جریان سیال بررسی شده در این مطالعه سه بعدی، پایا، تراکم پذیر و آشفته می باشد. مدل آشفته ی استفاده شده در این بررسی k-? استاندارد می باشد. ایده ی اصلی در این مقاله، بکارگیری تکنیک های بهبود انتقال حرارت جابجایی به کمک نصب بافل (تیغه) و نوارهای مارپیچ در مسیر جریان سیال خنک کار و بررسی تأثیر آن بر روند خنک کاری می باش...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید