در این پژوهش تأثیر شکل و خصوصیات مکانیکی وصله های تقویت کننده در ترمیم ساختار ترک دار در مود اول مورد بررسی قرار گرفته است. در چنین اتصالی قسمتی از بار موثر بر لبه ی ترک از طریق ناحیه ی اتصال به تقویت کننده انتقال می یابد، بنابراین شدت تنش به طور موثری کاهش یافته و گسترش ترک به تأخیر می افتد. محاسبه ی توزیع تنش و شدت آن از طریق مدل سازی و تجزیه و تحلیل اجزای محدود توسط نرم افزار ansys در صفحه ی...

در این پژوهش با استفاده از جریان مستقیم و پالسی پوششهای کرمی ترک دار و عاری از ترک تهیه شدند. بررسی سایش پوششها نشان داد که ضرایب اصطکاک و میزان سایش در نمونه های عاری از ترک بیشتر از نمونه های ترک دار است. بررسی های انجام شده نشان می دهد که مکانیزم اصلی سایش در نمونه های ترک دار می تواند سایش خستگی به همراه سایش خراشان باشد که باعث کنده شدن و شکستن پوشش از مناطق پرتنش می شود. در پوشش های عاری ...

میل‌لنگ از جمله قطعات مهم و پیچیده در انواع موتور است. اهمیت تجزیه و تحلیل خستگی و تخمین عمر آن نیز بر کسی پوشیده نیست. برای طراحی میل‌لنگ چالش‌های بسیاری از جمله بار مفید خودرو، وزن کمتر درخواستی، بازده و عمر دوام بیشتر مورد نظر است. میل‌لنگ طی عمر کارکرد خود متحمل بارهای خمشی و پیچشی متناوب می‌شود و شکست در آن سب ایجاد خسارت جدی به موتور می‌گردد، بنابراین در زمان طراحی باید استحکام خستگی آن ل...

رشد ترافیک جاده ای با نرخی بالاتر از پیش بینی های انجام شده در دهه های گذشته و اضافه شدن نسبی حداکثر وزن وسایط نقلیه باعث شده که بسیاری از پل های فلزی در مقابل اثرات خستگی عمر مفید کوتاهترین پیدا کنند و قبل از به پایان رسیدن عمر، آثار ترک خوردگی ناشی از خستگی در شاه تیرها و خرپاهای پل های فلزی مشاهده می گردد. برای مثال طبق گزارش انجمن مهندسی عمران آمریکا (asce) بیش از یک سوم پلهای ایالات متحده ...

خستگی یکی از مهم ترین انواع شکست موجود در مهندسی است. خودرو ها، کشتی ها، هواپیما ها، پمپ ها و پل ها از جمله سازه-هایی هستند که در معرض آسیب های ناشی از این پدیده می باشند. لوله های انتقال گاز نیز همواره با نوسانات فشار گاز داخلی همراهند. از طرفی عوامل متعددی ممکن است سبب ایجاد ترک های پیش بینی نشده ای در بدنه این لوله ها گردد که منجر به شروع فرایند خستگی می شود. وجود نواحی دارای تنش پسماند حاصل...

در این پژوهش عمر خستگی و نرخ رشد ترک در اثر بارگذاری با بیش بار متناوب مورد بررسی قرار گرفت. در تحلیل عددی از معادله Forman/Mettu به همراه مدل تعمیم یافتهWillenborg استفاده شد. آزمایش ها و تحلیل ها روی یک نمونه (C(T استاندارد از جنس Al 7075 انجام شدند. در انجام آزمایش ها تعداد سیکل های ثابت بین بیش بارها ثابت نگه داشته شد و تأثیر نسبت بیش بار در عمر ترک خستگی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج آزمای...

در این تحقیق رفتار رشد ترک و طول عمر خستگی نمونه های u - شکل متقارن به طور تجربی بررسی و مطالعه شده است. ورقهای استفاده شده، ضخامتهای متفاوت 1 و 5/1 میلیمتر دارند که به صورت 1-1 میلیمتر، 5/1-1 میلیمتر و 5/1-5/1 میلیمتر در فرایند جوشکاری نقطه ای به یکدیگر متصل شده اند. جنس نمونه ها از فولاد نرم انتخاب شده است. نمونه ها توسط دستگاه سروهیدرولیک instron 8802 با ظرفیت نیروسنج 25 کیلونیوتن تحت بارگذا...

یک رابطه جدید برای تحلیل و ارزیابی بار کلوژر ترک خستگی ارائه گردیده و صحت آن با انجام آزمایشهای تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. این رابطه در حقیقت یک فرمولبندی جدید برای مدل (riged-insert crack closure model)ricc ،می باشد که برای محل خط اثر نیرو در یک نمونه c(t) انجام گرفته است . بارگذاری بر روی نمونهc(t) به صورت کشش-کشش و در امتداد خط اثر نیرو انجام شده است. روابط تحلیلی حاصله از مدل طوری هست...

در این مقاله تاثیر تغییر پارامترهای پهنای باند و سطح بارگذاری اتفاقی بر رشد ترک خستگی در یک نمونه ct با استفاده از تئوری حد مرکزی بررسی شده است. در این روش با فرض تئوری آماری حد مرکزی (clt)، روابط توزیع عمر ، تابع احتمال تخریب و قابلیت اطمینان استخراج می شود. برای در نظر گرفتن اثر نسبت تنش در معادلات نرخ رشد ترک خستگی، از معادله واکر استفاده شده است. سپس برای صحه گذاری نتایج بدست آمده در سه حال...

تحلیل رشد ترک در استوانه جدار نازک تحت فشار متحرک کاربردهای علمی و صنعتی متنوعی دارد که از جمله می توان به پارگی لوله ها و مخازن تحت فشار در اثر انفجار گازی داخلی اشاره کرد. دتونیشن گازی درون یک لوله منجر به یک بارگذاری متحرک داخلی می شود که در نتیجه آن تغییر شکلهای گذرا در لوله بوجود می آید. در اثر ایجاد موج دتونیش در یک لوله امواج خمشی ایجاد می شوند که با سرعت معادل از سرعت موج دتونیشن در لول...