نتایج جستجو برای: hcci
تعداد نتایج: 489 فیلتر نتایج به سال:
The initial boundary conditions, combustion, and emission characteristics of methyl decanoate (MD) mixed with different proportions n-heptane (N-Hep) for homogeneous charge compression ignition (HCCI) are studied in this work. MAN B&W 6S70MC two-stroke diesel engine was used as the model reactor. results showed that, when equivalence ratio is 0.48, NO emissions MD N-Hep HCCI combustion proc...
موتورهای احتراق تراکمی با مخلوط همگن [1] ، نسل جدیدی از موتورهای احتراق داخلی هستند که با استفاده از سازوکار خود اشتعالی به عنوان اساس احتراق، قدرت تولیدمی‌کنند و از نظر بهره حرارتی و آلاینده‌ها، شرایط بهتری نسبت به موتورهای متعارف [2] دارند. در این مطالعه، شبیه‌سازی فرآیند احتراق موتور HCCI با سوخت گاز طبیعی با استفاده از الگوی سینتیک مفصل شیمیایی مورد توجه قرارگرفته است. نتایج شبیه‌سازی فرآین...
Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) combustion is a pioneer method of combustion in which pre-mixed fuel and oxidizer (typically air) are compressed to the point of auto-ignition. HCCI engines can operate with most alternative fuels, especially, dimethyl ether (DME) which has been tested as a possible diesel fuel due to its simultaneously low NOx and PM emissions. In this paper a ...
با توجه به اهمیت صرفه جویی در میزان مصرف سوخت و همچنین کنترل آلاینده ها به خصوص در سال های اخیر، صنعت موتورهای احتراق داخلی به طور پیوسته به دنبال جایگزین بهتری برای موتورهای اشتعال جرقه ای (si) و اشتعال تراکمی (ci) بوده است. موتورهای اشتعال تراکمی شارژ همگن (hcci) به عنوان یکی از جایگزین ها، به طور گسترده ای موضوع تحقیق پژوهشگران در سال های اخیر قرار گرفته است. بهبود راندمان در مقایسه با موتور...
homogenous charge compression ignition (hcci) combustion is spontaneous multi-site combustion of a nominally premixed air/fuel mixture that exhibits high rate of pressure rise and short combustion duration. to avoid excessive pressure rise rate and knocking, hcci engines are fueled with highly diluted mixture using a combination of excess air and/or egr. hcci combustion is attractive due to ext...
In development of Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) engines, simultaneous control of combustion phasing and power output has been a major challenge. In this study, a new strategy is developed to control the engine power output and combustion phasing at any desired operating condition. A single zone thermodynamic model coupled to a full kinetic mechanism of Primary Reference Fuels (...
ویژگی اصلی موتورهای اشتعال تراکمی (HCCI) کاهش شدید آلاینده NOx و PM همزمان با افزایش بازده و کاهش مصرف سوخت است. با این وجود به علت بازه کاری محدود و نبود راه‌های معین برای پایش زمان شروع احتراق کاربردهای این موتورها محدود مانده است. در این مطالعه از موتوری تک استوانه دیزلی با نسبت تراکم 19.3 برای احتراق در حالت HCCI استفاده شده است. بازه کاری در این مطالعه براساس λ و EGR تعریف شده است. ...
هدف از کار حاضر، آنالیز اگزرژی در موتور hcci می باشد. بدین منظور از یک مدل ترمودینامیکی تک منطقه ای با در نظر گرفتن سینتیک شیمیایی برای شبیه سازی و آنالیز انرژی موتور استفاده شده است. این مدل ضمن مطالعه ی سریع پارامترها و پیش بینی زمان شروع احتراق، نیازمند زمان و هزینه ی کمی می-باشد و در بررسی های مقایسه ای یکی از بهترین گزینه ها می باشد. نتایج حاصل از مدلسازی با نتایج آزمایشگاهی تطابق خوبی دار...
در کار حاضر، تحلیل اگزرژی – اقتصادی و بهینه سازی دو هدفه چرخه ترکیبی موتور hcci و سیکل تبرید اجکتوری، انجام گرفته شده است.برای بررسی ترمودینامیکی چرخه تبرید اجکتوری یک مدل دو بعدی برای پیش بینی عملکرد اجکتور توسعه داده شده است. نتایج مدل با نتایج آزمایشگاهی موجود در ادبیات فن مقایسه شده و تا حدود زیادی پیش بینی عملکرد اجکتور بهبود داده شده است.این مدل قادر است در شرایط مختلف نسبت مکش و مساحت اج...
نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال
با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید