نتایج جستجو برای: سیستم تشخیص پلاک خودرو

تعداد نتایج: 114314  

حمید رضا حاجی اسماعیلی رضا کاظمی, مسعود شریعت پناهی

فرمان پذیری یک خودرو که بیانگر رفتار دینامیکی آن در حرکت بر روی مسیرهای منحنی است متاثر از ویژگیهای هندسی و عملکردی ساز و کارهای گوناگون به کار رفته در خودرو نظیر سیستم فرمان، سیستم تعلیق و سیستم ترمز می‌باشد. بر این اساس در طراحی هر یک از سیستمهای یاد شده باید تاثیر ویژگیهای آن سیستم در فرمان پذیری خودرو به عنوان یکی از معیارهای مهم در نظر گرفته شود. در این مقاله تاثیر هندسه ( و به طور مشخص مخ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز 1378

در روده کوچک گاومیش در این پژوهش ، دو نوع پلاک پی یر مشاهده گردید -1 پلاک های پی یر منقطع یا تهی روده ای -2 پلاک پی یر ایلئومی که به ترتیب مورد بررسی ماکروسکوپیک و میکروسکوپیک قرار گرفتند. از دید ماکروسکوپیک ، پلاک های پی یر تهی روده ای، بصورت جدا از هم و بیضی شکل بوده و در سطح داخلی روده درست در مقابل روده بند قرار داشته تعداد آنها در ثلث قدامی مجموع تهی روده - ایلئوم بیشتر از ثلث خلفی (انتهای...

تأثیر یک سیستم تعلیق مناسب در میزان راحتی سرنشین و فرمان پذیری خودرو امری بدیهی است، بنابراین انجام تست­های سیستم تعلیق که تأثیر مستقیم بر روی ایمنی و آسایش مشتری دارد الزامی و حائز اهمیت است. مسئله مهم دیگر هزینه زیاد انجام تست­ها بصورت عملی است و برای این منظور باید راه­های مختلف مورد شناسایی قرار گیرند. یکی از بهترین راه­های انجام این کار مدلسازی و انجام تست­ها در محیط­های مجازی است. برای ان...

ژورنال: :مکانیک هوافضا 0
مهرداد نوری خاجوی mehrdad nouri khajavi shahid rajaee teacher training universityدانشگاه شهید رجایی دانشکده مکانیک عباس ربیعی abbas rabiei shahid rajaee teacher training universityدانشگاه شهید رجایی دانشکده مکانیک صیاد نصیری sayyad nasiri sharif universityدانشگاه شریف

چکیده ژنراتور الکتریکی خودرو به خصوص در خودروهای واجد شبکه انتقال داده، دارای نقش حیاتی و بسیار مهمی می باشد به طوریکه بروز عیب الکتریکی در ژنراتور، می تواند موجب بروز خسارات سنگینی بر سایر بخش های سیستم های الکتریکی و الکترونیکی خودرو گردد لذا عیب یابی و پایش وضعیت ژنراتور به منظور جلوگیری از بروز عیب در سایر بخش ها از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. هدف از این مقاله پایش وضعیت و عیب یابی ژنراتور...

ژورنال: :مهندسی مکانیک و ارتعاشات 2012
محمد جعفر استاد احمد قرابی علیرضا ارغوان کاظم رضاکاشی زاده

تأثیر یک سیستم تعلیق مناسب در میزان راحتی سرنشین و فرمان پذیری خودرو امری بدیهی است، بنابراین انجام تست­های سیستم تعلیق که تأثیر مستقیم بر روی ایمنی و آسایش مشتری دارد الزامی و حائز اهمیت است. مسئله مهم دیگر هزینه زیاد انجام تست­ها بصورت عملی است و برای این منظور باید راه­های مختلف مورد شناسایی قرار گیرند. یکی از بهترین راه­های انجام این کار مدلسازی و انجام تست­ها در محیط­های مجازی است. برای ان...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی 1389

حضور فناوری اطلاعات در عرصه های کسب و کار شرکت ها و سازمان ها سبب افزایش درآمد و رونق بازار و ارائه خدمت های سریع تر و با کیفیت تر شده است. در دهه 90 میلادی سرمایه گذاری های و سیعی در صنعت فناوری اطلاعات جهت ارائه خدمات بر روی بستر شبکه و اینترنت انجام گرفت. هر چه سامانه ها و سیستم های رایانه ای گسترش بیشتری یافت علاقه و انگیزه رخنه گران برای دسترسی به اطلاعات بیشتر شد تا جایی که منجر به انجام ...

ژورنال: :مطالعات مدیریت بهبود و تحول 0
لعیا الفت هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبائی

هدف این مقاله بررسی وضعیت سیستم کنترل تولید در صنعت خودروسازی ایران است. سیستم کنترل تولید در استفاده مناسب از امکانات هم خود معنای بهره وری را به ذهن متبادر می نماید. چنین بررسی ای می تواند به عنوان گام ابتدایی در جهت شناخت و استقرار سیستم کارآمدتر و یا بهبود بخشیدن سیستم فعلی محسوب گردد. هم چنین نه تنها به شناخت عوامل درون سیستمی کمک می نماید بلکه برخی از عوامل جانبی این زمینه را نیز معرفی می...

ژورنال: :کنترل 0
حسین چهاردولی hossein chehardoli [email protected] محمدرضا همایی نژاد mohamadreza homainezhad [email protected]

در این مقاله به طراحی کنترلر و تحلیل پایداری داخلی و رشته­ای یک گروه خودرو در حرکت یک بعدی پرداخته می­شود. با توجه به اینکه ارسال داده و اندازه­گیری سنسورها در یک دسته خودرو می­تواند با تاخیر رخ دهد، لذا در مدل­سازی سیستم، تاخیر زمانی درنظر گرفته می­شود. تغییر ساختار شبکه ارتباطی یک دسته خودرو می­تواند منجر به ناپایداری داخلی و رشته­ای سیستم گردد. با درنظر گرفتن تاخیر زمانی و ساختار شبکه متغیر ...

ژورنال: :کنترل 0
حسین میرزائی نژاد hossein mirzaeinejad دانشگاه صنعتی سهند تبریز مهدی میرزائی mahdi mirzaei دانشگاه صنعتی سهند تبریز

یکی از مانورهای بحرانی خودرو، ترمزگیری شدید به هنگام گردش می باشد که در آن حداقل کردن فاصله توقف ضمن حفظ فرمان پذیری خودرو و نگهداری آن در مسیر از اهمیت برخوردار است. سیستم ترمز ضدقفل متداول با ایجاد بیشینه نیروی ترمزی در چرخ ها، فاصله توقف را به حداقل رسانده ولی نمی تواند دینامیک جانبی و فرمان پذیری خودرو را بصورت مستقیم کنترل نماید. در این مقاله به منظور کنترل مستقیم و توام دینامیک طولی و جان...

ژورنال: کنترل 2012

سیستم ترمز ضدقفل(ABS) به عنوان یکی از مهم ترین سیستم های ایمنی خودرو در طول ترمزگیری های شدید می باشد. در این سیستم با کنترل لغزش طولی تایر در مقدار بهینه، حداکثر نیروی ترمزی در چرخ ها ایجاد شده و در نتیجه فاصله توقف خودرو به حداقل می رسد. وجود اثرات غیرخطی موجود در دینامیک خودرو که عمدتا مربوط به اشباع نیروهای تایر می باشد و همچنین وجود نامعینی های مدل و قابل اندازه گیری نبودن حالت های سیستم ی...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید