چکیده زمانی که کالایی وارد کشور می‌شود، همه ساختارهای حمل ‌و نقل به صورت مجزا وظیفه جابجایی آنرا تا رسیدن به مقصد به عهده دارند. ابتدا بار از طریق دریا وارد، سپس با ریل منتقل می‌شود و پس از آن از طریق حمل ‌و نقل جاده‌ای به صورت خرد توزیع می‌شود، اما مهم‌ترین مشکلی که امروزه در بنادر ساحلی به علت رشد سریع استفاده از کانتینر در حمل ‌و نقل دریایی وجود دارد، نبود فضای کافی برای انبارسازی است؛ همچن...

مهمترین هدف این مقاله ارزیابی نرخ و روند سرمایه گذاری در بنادر کانتینر خاورمیانه و نحوه عملکرد و رشد شرکت های حمل ونقل منطقه می باشد. این مقاله همچنین روند توسعه فعالیت های تدارکاتی جهت عملیات کانتینری در خاورمیانه را با روند جهانی پیش رو در سال های آتی مقایسه می کند. مقاله حاضر، سعی بر آن دارد که نقش موثر بنادر دریایی و شرکت های حمل ونقل دریایی ایران را در ارتقای کانتینریزاسیون منطقه در گذشته،...

مکران، ناحیهای است که در جنوب بلوچستان و در سواحل شمالی دریای مکران (عمان) قرار دارد. این سرزمین، از موقعیت جغرافیایی ویژهای برخوردار است و بنادر آن از دیرباز، جایگاه تجاری ممتازی داشتهاند. مکران، از تاریخی چندهزار ساله و تمدنی ارزشمند بهرهمند است. دربارة ریشة لغوی مکران و محدودة آن سرزمین و نیز پیوستگی اداری و سیاسی آن جا با ایالتهای مجاور، نظرات گوناگونی وجود دارد. همچنین، در مورد شهرها، بناد...

اقتصاد ایران در دوره ی ساسانی مانند دوره های دیگر تاریخ ایران بر اساس دو عامل اصلی کشاورزی و تجارت قرار داشته است. گمان عموم بر این است که کشاورزی بیشتر در دو ایالت بین النهرین و خوزستان و تجارت بر اساس راه های زمینی شرقی-غربی جاده ی ابریشم صورت می گرفته و نواحی دیگر چندان اهمیتی نداشته اند. هدف اصلی این پایان نامه نشان دادن جایگاه شهرهای جنوبی و حاشیه ی خلیج فارس در اقتصاد حکومت ساسانیان است. ...

در این تحقیق ابتدا با استفاده از روش تحلیل پوشش داده ها، کارایی نسبی بنادر جنوب ایران ارزیابی گردید و سپس بر اساس نتایج حاصل، بنادر رتبه بندی شدند. دوره تحلیل، بازه زمانی سال های 92-1390 را شامل می شود.نتایج نشان می دهد که بیشتر بنادر جنوب کشور از کارایی نسبی مناسبی برخوردار نیستند. میانگین کارایی بنادر مورد کاوی در فاصله زمانی 92-1390 برابر 3/39 درصد برآورد شد.

با ورود کانتینر به عرصه حمل و نقل کالا، این حوزه دچار تحول عظیمی شده است. اما تا به امروز همچنان مشکل عدم توازن بین ورودی و خروجی کانتینر به بنادر پا بر جاست. این ناهماهنگی بین واردات و صادرات کالا، معضلی به نام کانتینر خالی را به وجود آورده است. به­طوریکه بنادر وارداتی با مازاد و بنادر صادراتی با کسری کانتینرخالی مواجه­اند. در این مقاله به منظور...

کلید واژه¬ها: اقتصاد و تجارت، خلیج فارس، هخامنشیان، اشکانیان، ساسانیان، آل بویه ،صفویه، دکن هند چکیده: سابقه روابط اقتصادی –تجاری ایران و هند به دوران پیش از مهاجرت آریایی ها باز می گردد. وایرانیان از طریق بنادر خلیج فارس با بنادر جنوب هند(دکن)روابط اقتصادی- تجاری و بازرگانی داشته اند. پس از آن نیز این روابط چه از طریق راههای زمینی و دریایی ادامه یافته است. و در اصل هند یکی از شرکای مهم تجار...

یک حمله مؤثر بر علیه زیرساخت‌های دریایی حیاتی این پتانسیل را دارد که موجب اختلالات و آسیب‌های اقتصادی گسترده در سطح ملی گردد. با توجه به درک اهمیت ارزش حیاتی بنادر، برای جلوگیری از حملات احتمالی دشمنان خارجی می‌بایست نقاط آسیب‌پذیر بنادر را شناسایی و هرچه سریع‌تر در جهت ترمیم و یا تقویت آن نقاط، اقدامات لازم را به مرحله ‌اجرا درآورد. بنابراین، در تحقیق حاضر سعی شده یک الگوی کارآمد و مؤثر با هدف...

معضل محدودیت منابع و امکانات تولید و به تبع آن کا لاها و خدمات همواره دست به گریبان جوامع بوده است . بنابراین استفاده اصولی و بهینه از منابع و امکانات امری اجتناب ناپذیر است تا با جلوگیری از اتلاف منابع و سرمایه ها شرایط برای تحقق اهداف مطلوب فراهم گردد. با تداوم روند جهانی کردن اقتصاد و افزایش مبادلات)صادرات و واردات(در جهان، اهمیت خدمات حمل ونقل و ارتباطات بتدریج افزایش یافته و درصد قابل توجه...