موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن، ایده‌ای نوین برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های حاصل از موتور به شمار می‌روند. گاز طبیعی که از آن به عنوان سوخت پاک یاد می‌شود، به دلیل قابلیت مناسب برای ایجاد مخلوط همگن با هوا، یکی از سوخت‌های پرکاربرد برای این‌گونه موتورهاست. با این حال، ترکیب گاز طبیعی تأثیر زیادی بر فرایند خوداشتعالی مخلوط هوا و سوخت و در نتیجه عملکرد موتور دارد. این مقاله به بررسی تأثیر تر...

هدف این مقاله بررسی چگونگی کاهش آلاینده های دوده و مونواکسیدنیتروژن در پاشش چندمرحله­ای سوخت به عنوان یک راهکار مؤثر در کنترل آلایندگی موتورهای دیزل پاشش مستقیم (di) است. ابتدا روند کاهش آلاینده ها با استفاده از پاشش دومرحله­ای سوخت مطالعه گردیده و پس از بررسی حالت های مختلف پاشش دومرحله­ای، بهینه­ترین حالت پاشش سوخت برای یک موتور دیزل پاشش مستقیم ساخت داخل ارائه شده­ است. آزمون های لازم برای د...

در این پژوهش سعی شده است که به وسیله یک برنامه کامپیوتری برای موتور احتراق داخلی با شارژ چینه ای اثرات پاشش دو و سه مرحله ای بررسی و نتایج یک آزمایش تجربی مقایسه شود. در این شبیه سازی محاسبات کامل سیکلی شامل مکش ، تراکم ، تزریق دو و یا سه مرحله ای سوخت ، احتراق ، انبساط و تخلیه انجام می شود. پاشش دو و سه مرحله ای جهت کنترل افزایش دما و فشار داخل سیلندر بکار گرفته می شود و به دلیل کاهش دما و فشا...

سمی‌بودن و آسیب‌های ناشی از آلودگی خاک به نفت خام و پاسخ رشد و فعالیت‌های میکربی خاکهای آلوده به توانایی دسترسی به نیتروژن و شکل آن بستگی دارد. هدف از این پژوهش، بررسی اثر مصرف همزمان نفت خام و ترکیبات مختلف نیتروژن بر معدنی شدن کربن و زیست‌تودة میکربی است. بدین منظور، ابتدا نمونه‌های خاک در سطوح 5 و 10% نفت خام آلوده شدند. سپس، از نمک‌های نیتروژن‌دار نیترات پتاسیم، کلرید آمونیوم و مخلوطی از ای...

چکیده کوره های صنعتی و نیروگاه ها با مصرف قابل توجه سوخت های فسیلی، نقش عمده ای در تولید آلاینده های هوا دارند. اکسید نیتروژن (no) از جمله این آلاینده ها است. راهبردهای مورد استفاده در کاهش آلاینده no به دو صورت کلی درون محفظه احتراق و بعد از محفظه احتراق طبقه بندی می گردند. یکی از روش های کاهش no بعد از محفظه احتراق، کاهش انتخابی غیرکاتالیستی (selective non catalytic reduction) است. در این رو...

در پایان نامه حاضر، مطالعه عددی به منظور بررسی اثر پارامترهای مختلف egr، بر روی مشخصه های احتراق، عملکرد و آلایندگی موتور نیمه سنگین mt4-244 با استفاده از سوخت دیزل، انجام شده است. یکی از ابزارهای قدرتمند برای شبیه سازی عددی، دینامیک سیالات محاسباتی (cfd) است که به کمک آن می-توان فرآیندهای احتراق و عملکرد موتور را پیش بینی کرد. در این راستا، تاثیر مقادیر و دماهای مختلف سیال egr بر روی مشخصه های...

زمینه و هدف: از جمله آلاینده های مهم در هوای شهری می توان به مونوکسیدکربن، دی اکسید گوگرد، دی اکسیدنیتروژن و مه دودهای فتوشیمیایی اشاره نمود که اثرات و عوارض شناخته شده ای را به همراه دارند. هدف از مطالعه حاضر پی بردن به میزان این آلاینده ها به عنوان آلاینده های اصلی ناشی از وسایط نقلیه موتوری بوده است. مواد و روش ها: این مطالعه از نوع توصیفی-مقطعی می باشد که در آن آلاینده های هوای نقاط مختلف ...

کنترل و کاهش پیامدهای ناشی از انتشار آلاینده‏ها مستلزم مدل‏سازی الگوی پراکنش این گازها از منبع و بررسی دامنه انتشار و اثرات زیست محیطی آنها می‏باشد. در این تحقیق ضمن بررسی تاثیرات مخرب گاز مونوکسید کربن، به نحوه پخش این آلاینده در محیط‏های صنعتی با تراکم بالای جمعیت پرداخته شده‏است. با توجه به اینکه صنعت فولاد به عنوان یکی از شاخص‏های ارزیابی صنعتی بودن کشورها در جهان بسیار حائز اهمیت است پس از...

تعداد وسایل نقلیه موتوری روزانه در حال افزایش است. از این رو میزان مصرف سوخت وآلاینده های زیست محیطی روزانه در حال افزایش می باشند. آلاینده های خروجی از وسایل نقلیه موتوری جزء خطرناک ترین آلاینده ها هستند و عامل 50 تا 90 درصد آلودگی هوا به شمار می روند. افزایش قیمت فراورده های نفتی و محدود شدن منابع تجدیدناپذیر از یک سو و تشدید قوانین محدود کننده آلودگی و مصرف سوخت از سوی دیگر، صنایع خودروسازی ...

در این پژوهش نانوذرات مگنتیک (Fe3O4 NPs) و نانوذرات مگنتیک بر روی پایه کربن فعال عامل دار شده (Fe3O4/AC NPs) به روش هم رسوبی تحت گاز نیتروژن سنتز شدند. این نانوکاتالیزورها با استفاده از تکنیک های میکروسکوپ الکترونی روبشی (SEM)، طیف سنجی تبدیل فوریه مادون قرمز (FT-IR)، پراش پرتو ایکس (XRD)، جذب و واجذب هم دمای نیتروژن (BET)، مغناطیس سنج نمونه ارتعاشی(VSM) شناسایی شدند. کارایی این نانوکاتالیزورها...