از متداول­ترین روش­های مقاوم­سازی جانبی قاب­های فولادی، مهاربندی با استفاده از بادبندهای فولادی قطری و ضربدری می­باشد. در شیوه مرسوم و سنتی برای مهاربندی قاب، در یک یا چند دهانه­ی قاب، بسته به نیاز سازه­ای، از طبقه نخست تا آخرین طبقه بدون هیچ­گونه جابجایی در ارتفاع و به­صورت روی­هم و ستونی، بادبند قرار داده می­شود. این در واقع ابتدایی­ترین و ساده­ترین الگوی مهاربندی می­باشد که غالباً آیین­نامه­ه...

در این مطالعه با استفاده از مدل برشی اصلاح شده ای از قاب های خمشی و مهاربندی هم محور و برون محور 3 تا 7 طبقه تحت اثر 15 رکورد زلزله حوزه دور و 15 رکورد زلزله حوزه نزدیک، اثر پارامترهای مختلف نظیر رفتار غیرارتجاعی سازه، پریود عضو غیرسازه ای و سازه، نوع سیستم سازه ای، زلزله حوزه نزدیک و شدت زلزله بر بیشینه شتاب وارد بر اجزای غیر سازه ای در طبقات سازه ها مورد بررسی قرار گرفت. نتایج این مطالعه نشان...

طراحی لرزه ای سازه های فولادی باید دو معیار مهم را ارضا کند. این سازه ها باید دارای سختی کافی برای کنترل تغییر مکان نسبی طبقات جهت جلوگیری از خسارت سازه ای و غیر سازه ای تحت زلزله های متوسط ولی مکرر باشد و در طی زمین لرزه ای شدید سازه باید مقاوت و شکل پذیری کافی برای جلوگیری از فروریزش را داشته باشد. از آنجا که سختی و شکل پذیری بطور کلی دو معیار متضاد می باشند قابهای خمشی mrf و قابهای مهاربندی ...

پژوهش حاضر عملکرد لرزه­ای سیستم قاب خمشی بتنی ‌مسلح[1] مقاوم‌سازی شده با سیستم­های مهاربندی فولادی مختلف را بررسی می­کند. دو نوع ترکیب سازه‌ای شامل، سیستم مهاربندی فولادی همگرا[2] و سیستم مهاربندی فولادی مگا[3] در دو نوع سازه با تعداد طبقات مختلف استفاده شده است. این دو سازه که با سیستم قاب­ خمشی بتنی‌مسلح 5 و 10 طبقه طراحی شده، دارای ضعف در سختی جانبی بوده و جهت جبران محدودیت­های دریفت آیین‌نا...

در این مقاله با معرفی نوعی نوین از مهاربندها موسوم به مهاربند زانویی به بررسی رفتار لرزه ای قاب های فولادی مهاربندی شده با مهاربند زانویی در مقایسه با قاب های مهاربندی ضربدری و شورون پرداخته شده است. بدین منظور سازه های فولادی مهاربندی شده، با تعداد طبقات سه، پنج، هشت و با سه دهانه با طول ثابت هر دهانه برابر چهار متر، با استفاده از روش بارافزون مورد تحلیل قرارداده شده و به دلیل اینکه تغییر مکان...

مهاربند دروازه ای از جمله بادبندهای ابتکاری رایج می باشد که در کشور ما مورد استفاده قرار می گیرد. این بادبند در مقایسه با مهاربندهای هم محور ضربدری به دلیل فضای بازتر معماری مورد توجه بیشتر قرارگرفته است، ولی این نوع مهاربندها از سختی کمتری برخوردار هستند و تمایل بیشتری به کمانش خارج از صفحه دارند. این مقاله یک سیستم جدید اصلاحی مناسب به خصوص برای بهسازی لرزه ای سازه های فولادی دارای مهاربند در...

یکی از مشکلات اصلی حمل ونقل جاده ای در کشور، تصادفات است. جهت مدیریت و کاهش تصادفات در یک محور برون شهری لازم است که متولیان ایمنی راه اطلاعات کاملی از عوامل تأثیرگذار بر تصادفات آن محور در اختیار داشته باشند. با توجه به تحقیقات صورت گرفته، شناسایی انواع تصادفات یک محور و عوامل مؤثر بر وقوع آن ها یکی از راهکارهای مؤثر در کاهش تصادفات جاده ای برون شهری است. این مطالعه یک استراتژی تلفیقی را جهت ب...

در این مقاله با معرفی نوعی نوین از مهاربندها موسوم به مهاربند زانویی به بررسی رفتار لرزه ای قاب های فولادی مهاربندی شده با مهاربند زانویی در مقایسه با قاب های مهاربندی ضربدری و شورون پرداخته شده است. بدین منظور سازه های فولادی مهاربندی شده، با تعداد طبقات سه، پنج، هشت و با سه دهانه با طول ثابت هر دهانه برابر چهار متر، با استفاده از روش بارافزون مورد تحلیل قرارداده شده و به دلیل اینکه تغییر مکان...

قاب های مهاربندی شده ی هم مرکز به عنوان یکی ازسیستم های مقاوم در برابر بار جانبی، ضمن داشتن سختی بالا، مسائل اقتصادی و سهولت اجرا نسبت به قاب های خمشی شکل پذیری کمتری دارند، در دو دهه ی اخیر، پژوهش های متعددی در زمینه ی افزایش شکل پذیری این سیستم بر روی المان های جاذب انرژی در محل اتصال بادبند به صفحه ی گوشه انجام شده است. حلقه ی فولادی یکی از انواع المان های جاذب انرژی است، که به صورت تحلیلی و...