چکیده- خستگی عبارت است از پدیده ی شکست بر اثر تکرار بار، که تنش ایجاد شده توسط این بار ممکن است حتی به مراتب کوچک تر از مقاومت نهایی مصالح باشد .ترکهای ناشی از خستگی، در مقاطع آسفالتی، با توجه به مکان پیدایش و نحوه ی گسترش آنها دو دسته است .دستهی اول ترک هایی است که در بخش پایینی مقطع آسفالتی پدید می آیند و سپس با تکرار بار بهسمت بالا گسترش مییابند. پیدایش این نوع ترک ها در مقاطع آسفالتی با...

   در این تحقیق تاثیر عوامل مختلف بر خرابی شیار شدگی و ترکهای بالا به پایین رویه آسفالتی در روسازی های ترکیبی با اساس بتن غلتکی مطالعه قرار گرفته است. این کار با تحلیل مدلهای سه بعدی ساخته شده با روش المانهای محدود در نرم افزار   ABAQUS  انجام گرفته است. تاثیر نوع مخلوط آسفالتی در رویه، نوع و محل ژئوگرید و ضخامت رویه و اساس بتن غلتکی بر عملکرد روسازی بررسی گردیده است. نتایج نشان می دهند که نوع ...

استفاده از بتن غلتکی در ساخت روسازی رو به افزایش است. بتن غلتکی بتن متراکم با اسلامپ صفر است که توسط تجهیزات مشابه روسازی آسفالتی پخش و متراکم می گردد. بتن غلتکی دارای اجزای اساسی: سیمان، آب و سنگ دانه(گراول یا سنگ شکسته) مشابه بتن معمولی البته با نسبت متفاوت و حاوی آب کمتر در طرح مخلوط است. به دلیل استفاده از آب کمتر در اختلاط بتن غلتکی و در نتیجه پایین بودن نسبت آب به مواد سیمانی، بتن غلتکی د...

افزایش فشار باد چرخ کامیون ها عاملی است که بر فرآیند برهم کنش بین چرخ و روسازی تاثیرگذار خواهد بود. این پدیده موجب کاهش سطح تماس بین چرخ و روسازی شده و می تواند خرابی هایی را در روسازی های آسفالتی ایجاد کند. یکی از روش های تقویت روسازی های آسفالتی در برابر این خرابی ها، استفاده از ژئوسنتتیک است. در این تحقیق سعی شده است تا به روش المان محدود و با استفاده از نرم افزار abaqus مدلی سه بعدی از روسا...

تحلیل پاسخ روسازی راه اعم از جابجایی، کرنش و تنش ناشی از بارهای آنی وارده، یکی از چالش‌های مهم طراحی روسازی است. برای تحلیل عددی این مسئله می‌توان روش‌های متعددی همچون اجزاء محدود، اجزاء مرزی و غیره را به کار گرفت اما از آنجایی‌که در همة مسائل، دقت بیشتر و زمان کمتر رسیدن به پاسخ، انگیزة اصلی است، در این پژوهش، روش نوین دیفرانسیل کوادرچر (DQM) به کار گرفته شده است. در بیشتر پژوهش‌های انجام‌شده ...

عواملی از قبیل تبخیر مواد فرار قیر و اکسیداسیون آنها در روند اختلاط قیر با سنگدانه، حمل آن به محل پروژه و همچنین در طول عمر سرویس دهی روسازی، منجر به پیرشدگی قیر می‏گردند و می­توانند زمینه ساز ایجاد برخی از خرابی های روسازی آسفالتی باشند. در اثر پیرشدگی، قیر شکننده شده و به مرور زمان ترک هایی در سطح روسازی مشاهده می گردد که وجود این ترک ها، ضمن کاهش کیفیت رانندگی، سبب افزایش هزینه های تعمیر و ن...

بتن غلتکی، بتنی با اسلامب صفر است که با غلتک کوبیده و متراکم می شود و در بتن های حجیم مثل سدها و در روسازی راهها، کاربرد دارد. هم اکنون برای ساخت سد، در بسیاری از کشورهای جهان، از ان استفاده می شود. برای ساخت روسازی ها هم تا بحال استفاده های بسیاری از بتن غلتکی، بخصوص در آمریکای شمالی گزارش شده است.در این پایان نامه، اثر دوده سیلیسی در ارتقای خواص بتن غلتکی، مورد استفاده در روسازی راهها، بررسی ...

عوامل مختلفی در مقاومت لغزندگی روسازی های آسفالتی تأثیر دارند که یکی از آنها دمای سطح روسازی است. گرچه تعدادی از محققین ) با توجه به رفتار ویسکوالاستیک آسفالت رویه و لاستیک وسیله نقلیه( تلاش کردند تا تأثیر این پارامتر را بر ارزش مقاومت لغزندگی روسازی بررسی نمایند، اما تاکنون نتیجه مشخصی از کار آنان ارائه نشده است. در این مقاله، تأثیرات دمای سطح روسازی بر ارزش مقاومت لغزندگی انواع مخلوطهای آسفال...

در سال­های اخیر، به­دلیل هزینه­های زیاد ساخت روسازی و ملاحظات زیست­محیطی، از مصالح ضایعاتی و بازیافتی مختلفی در مخلوط‏های بتنی و بتن غلتکی استفاده شده است. این پژوهش، به بررسی خصوصیات مکانیکی و زیست­محیطی بتن غلتکی حاوی...

پسماندها که از بدو پیدایش تمدن بشری همواره با انسان­ها بوده­اند، محدودة وسیعی از مواد را در بر می­گیرند. در سراسر جهان، امروزه حجم وسیعی از مصالح سنگ­دانه­ای برای ساخت و ساز از منابع طبیعی کوهی و رودخانه­ای تهیه می­شوند. استخراج مصالح طبیعی تأثیرات زیست محیطی مخرب داشته و استفاده از آن­ها باعث مصرف منابع طبیعی محدود می­گردد. نتایج به دست آمده در این تحقیق برای حدود اتربرگ، ارزش ماسه­ای، سایش لو...