درطراحی موتور سوخت مایع به دلیل دمای بالای احتراق و نرخ بالای انتقال حرارت از ( 2 160 ) از گازهای داغ به دیوار محفظه، خنککاری محفظه رانش از اهمیت بالایی برخوردار است. در طراحی mw/m2 خنککاری محفظه رانش، انتخاب روش مناسب، طراحی مجاری خنککاری و مباحث مرتبط با محفظه رانش دو جداره و استفاده از پوششهای حرارتی دارای اهمیت بسیار زیادی است. در دیواره محفظه احتراق و نازل موتور پیشران مایع لازم است یک سیس...

این مقاله به تحلیل انرژی و اگزرژی سیستم تولید قدرت یک موتور دیزل دریایی kw2700 می پردازد. سیستم تولید قدرت شامل موتور دیزل، توربوشارژر، مدارخنک کاری دمابالا و دماپائین آب و مبدلهای حرارتی می باشد. درون خنک کن میانی، دمای هوای فشرده شده ی بعد از کمپرسور به وسیله ی مدار دمابالا ودماپائین سیستم خنک کاری پائین می آید. همچنین، روغن موتور درون مبدل روغن به کمک مدار دماپائین خنک می شود. تحلیل اگزرژی ک...

راندمان توربین های گاز با افزایش دمای گاز ورودی افزایش می یابد. چون حداکثر دمایی که در آن پره های توربین می توانند به طور ایمن کار کنند محدود است، نیاز به سرد کردن پره ها بوجود می آید .خنک کاری پره ها به روش فیلم کولینگ یک روش موثر است که در آن لایه سیال چسبیده به دیواره پره ها خنک می شود. یکی از پارامترهای اصلی که کارآیی فیلم کولینگ را تحت تأثیر قرار می دهد نسبت دمش جریان مبرد به جریان اصلی اس...

این مطالعه تاثیر استفاده از ماده تغییر فاز دهنده را روی مدیریت حرارتی قطعات الکترونیک مورد بررسی قرار می دهد. بدین منظور بین عملکرد چاهک گرمایی در دو حالت بدون استفاده از ماده تغییر فاز دهنده، و با استفاده از پارافین به عنوان ماده تغییر فاز دهنده، مقایسه ای انجام شد. چاهک گرمایی با پره های تخت آلومینیومی، به صورت دوبعدی شبیه سازی شد و معادلات انتقال حرارت گذرا، در ناحیه ی پره و پارافین دوفازی، ...

وجود مشکلات فراوان بر سر راه استفاده از خنک کارها نظیر مشکلات تنفسی و پوستی برای اپراتور، ایجاد باکتری، انتشار بوی نامطبوع در محیط کار، مشکلات زیست محیطی ناشی از دفع آنها و هزینه نسبتاً بالای تهیه و نگه داری سیال های برشی باعث شده است که همواره صنعتگران درپی گزینه ای مناسب جهت جایگزینی این مواد باشند. در این مقاله روش های متنوع ماشینکاری سبز معرفی شده است. ماشینکاری سبز شامل روش های تبریدی، روان...

توربین های گازی یکی از مهمترین ماشینهای تولید توان به شمار می آیند با توجه به جایگاه مهم این توربین ها و به کارگیری گسترده آنها در نیروگاهها همواره تلاشهای زیادی در راستای افزایش راندمان سیکل کاری توربین های گازی صورت پذیرفته است. با توجه به افزایش دمای هوا در ماههای گرم سال چگالی هوا و به دنبال آن قدرت خروجی از توربین های گازی کاهش می یابد. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش راندمان توربین های گا...

در این مقاله انتقال حرارت جابجایی آزاد در یک محفظه بسته با وجود یک مانع مربعی گرم دما ثابت مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج ارائه شده، توسعه مقاله ی منتشر شده ی قبل[1] بوده و اثرات هندسی مانع و محل قرارگیری آن بر روی انتقال حرارت به دقت لحاظ شده است. سیال مورد بررسی هوا و جریان سیال دو بعدی، پایا و تراکم ناپذیر است. برای شبیه سازی عددی از روش شبکه بولتزمن استفاده شده و نتایج حاصل، با نتایج روش ح...

مسائل بهینه سازی امروزه بخش مهمی از مسائل مهندسی را شامل می شوند. در اینگونه مسائل هدف پیدا کردن مقادیر بهینه یک تابع هدف وابسته به ضرایب شکلی و متغیرها و پارامترهای فیزیکی و هندسی مسئله می باشد. روش های متعددی جهت مسائل بهینه سازی مطرح شده است. از آنجایی که معمولا کلیه این روش ها مستلزم حل مستقیم و سعی و خطا جهت یافتن پارامترهای بهینه مسئله می باشد، تدوین رویه ای که عملیات تحلیل را کاهش دهد می...

یکی از مسائل اساسی و مهم در هر موتوری بحث خنک کاری بهینه موتور می باشد. پارامترهای مختلفی مانند دمای هوای ورودی به موتور، دمای سیال خنک کننده، فشار مجموعه و .... در نرخ انتقال حرارت موثر هستند. یکی از این پارامترها، دبی ورودی به مجموعه راه گاه خنک کاری می باشد . جهت بررسی سیستم خنک کاری معمولا کل مجموعه را حل همزمان نموده و تغییر پارامترها را بررسی می کنند. در رویکردی که در این مطالعه بدان پرد...

طراحی محفظه احتراق از مهم ترین قسمتهای طراحی یک توربین گاز می باشد. وجود معادلات غیرخطی، پیچیده و گذرا، بررسی پارامترهای حاکم بر طراحی و بهینه نمودن آنها را بسیار مشکل می کند. یکی از نکات مهم در طراحی محفظه احتراق خنک کاری آن می باشد که بواسطه وجود دماهای بالای گاز در محفظه و محدودیت مواد قابل کاربرد از اهمیت ویژه ای برخوردار است . بمنظور خنک کاری محفظه احتراق از دو روش خنک کاری توسط مجرا (slot...