در مقاله حاضر امکان ایجاد و علت پدیده خزش گرمایی، که عبارت است از به حرکت در آوردن سیال بر اثر اعمال گرادیان دما در غیاب نیروهای ثقلی، برای مایعات به روش شبیه سازی دینامیک مولکولی مورد بررسی قرار گرفته است. این پدیده تاکنون بیشتر در مورد گازهای رقیق اثبات و بررسی شده بود. اخیرا تلاش هایی برای اثبات وجود این پدیده برای سیالاتِ چگال محدود در نانومجراها نیز صورت گرفته است. علت و مکانیزم حاکم بر پدی...

امروزه، تحقیقات و مطالعات زیادی به طور مداوم، جهت بهبود پایداری حرارتی آلیاژهای آلومینیم، در حال انجام می باشد که در این راستا آلیاژ ریختگی جدیدی با پایه آلومینیم، مورد استفاده در صنایع هوایی و با کاربرد های دما بالا، معرفی شده است. لذا در تحقیق حاضر، تاثیر منیزیم در مقادیر 1 و 7/1 درصد وزنی، بر مقاومت خزش فروروندگی آلیاژ ریختگی al-ni-mn با کاربرد در دماهای بالا، در محدوده دمایی 483 تا 513 کلوی...

در این پایان نامه سعی شده است جدیدترین و بهترین مدلهای محاسباتی خزش ارائه شود. سپس مدل خزش خاک نرم که مدل محاسباتی نرم افزار laxis می باشد به طور کامل تشریح شده و در پایان نامه برای بررسی خزش از این مدل که یکی از بهترین و دقیق ترین مدلهای محاسباتی خزش می باشد استفاده شده است.

در تحقیق حاضر رفتار خزش فروروندگی آلیاژهای mg-si (mg-0.5si,mg-0.8si.mg-1.23si) در محدوده دمایی 125 تا 218 درجه سانتیگراد و تحت تنش های نرماله 0/007 تا 0/018 مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین عنصر بیسموت برای اصلاح ترکیب mg2si حاصل به مقدار 0/4% به تمامی آلیاژها اضافه شد. بررسی های صورت گرفته نشان می دهدکه با اضافه شدن درصد سیلیسیم در آلیاژهای مورد مطالعه mg-si نرخ های خزش حالت پایدار کاهش یافته...

در تحقیق حاضر رفتار خزش فروروندگی آلیاژهای mg-si (mg-0.5si,mg-0.8si.mg-1.23si) در محدوده دمایی 125 تا 218 درجه سانتیگراد و تحت تنش های نرماله 0/007 تا 0/018 مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین عنصر بیسموت برای اصلاح ترکیب mg2si حاصل به مقدار 0/4% به تمامی آلیاژها اضافه شد. بررسی های صورت گرفته نشان می دهدکه با اضافه شدن درصد سیلیسیم در آلیاژهای مورد مطالعه mg-si نرخ های خزش حالت پایدار کاهش یافته...

در این پایان نامه ابتدا دستگاه تست خزش موجود در آزمایشگاه مقاومت مصالح دانشکده فنی و مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز با طراحی سیستم جدید، تکمیل شده و امکان بررسی رفتار توام خزش و خستگی فراهم خواهد شد. سپس نمونه هایی از فولاد ضد زنگ304 تهیه و رفتار خزشی – خستگی آنها در رنج low cycle و تنش بالای تنش تسلیم و در درجه حرارت بالای نصف درجه حرارت ذوب بررسی شده و نتایج با ادبیات فنی و نیز داده های تجربی بر...

در توربین‌های پیشرفته امروزی، دمای پره‌های ردیف اول قسمت توربین که به آن قسمت داغ توربین گفته می‌شود، تا حدود 1000℃ افزایش می‌یابد. این پره‏‌ها باید مدت‏های طولانی کار کنند. از آنجایی که دلیل اصلی شکست قطعاتی که تحت دمای بالا و بارگذاری سیکلی کار می‏کنند پدیده خزش و خستگی می‏باشد، تخمین عمر دقیقی از این پره‌ها تحت اندرکنش خزش و خستگی ازلحاظ تئوری و عملی خیلی مهم است. مدل‌های متعددی جهت تخمین عم...

رساله حاضر به معرفی و مدل سازی اثرات جداره های ویسکوالاستیک لوله های پلیمری رایج در کارهای آبرسانی (از جمله پلی اتیلن ها) در جریانهای گذرا می پردازد. شبیه سازی عددی رفتار لوله های ویسکوالاستیک با استفاده از مدل مکانیکی کلوین- ویت و معرفی تابع خزش جهت معرفی رابطه تنش کرنش در مواد پلی اتیلن صورت می گیرد. خواص ویسکوالاستیک سبب بروز ترمهای جدیدی در معادلات سازگاری حاکم بر جریانهای گذرا (پیوستگی و م...

چکیده درتحقیق حاضر اثر افزودن کلسیم بر ریزساختار و رفتار خزش فروروندگی آلیاژ ریختگی az61(mg-6%al-1%zn-0/2mn) منیزیم در محدوده دمایی 423 تا 491 درجه کلوین تحتتنش های مختلف 200 تا 500 مگاپاسکال مورد بررسی قرار گرفته است. ریزساختار آلیاژهای موردنظر در حالت ریختگی بوسیله میکروسکوپ نوری و الکترونی روبشی مورد بررسی قرارگرفت. در کلیه سطوح تنشی و دمایی مورد آزمایش توان تنشی در محدوده 7-4 بدست آمد. ضمن...