در صنعت افزایش حاشیه سود در گرو بالا بردن سطح درآمد و یا کاهش میزان هزینه هاست، صنعت حمل و نقل دریایی نیز از این امر مستثنی نمی باشد. صرفه نظر از برخی هزینه های عملیاتی اعم از بیمه، تعمیرات و نگهداری، حقوق کارکنان و غیره که به صورت تقریباً ثابت می باشد، هزینه های شناور عملیاتی که سهم زیادی را نیز در کل هزینه های حمل و نقل دریایی دارد در حالت عادی غیر قابل کنترل بوده و باعث نوسان حاشیه سود می گرد...

این پایان نامه درپی تعیین موقعیت بخش حمل و نقل در اقتصاد استان¬های ایران و تأثیر آن بر رشد اقتصادی این استان¬ها است. در این پایان نامه بر اساس آخرین اطلاعات مربوط به حساب¬های منطقه¬ای استان¬ها که مرکز آمار ایران در سال 1391 منتشر کرده است، به ارزیابی مزیت نسبی ارزش افزوده حمل و نقل در استان¬های ایران و مقایسه وضعیت بین استان¬ها پرداخته می¬شود. در ادامه اثر مزیت نسبی حمل و نقل بر رشد اقتصادی در ...

مکان طرحهائی نظیر کارخانه ها یا انبارها برای سازمانها یک تصمیم مهم استراتژیک است . هزینه های حمل و نقل غالبا" بخش عظیمی از قیمت کالاهای عرضه شده را که تابعی از محل طرحها می باشند را تشکیل میدهند. هزینه های ثابت تاسیس و عملیاتی یک طرح ممکن است از یک مکان به مکان دیگر متفاوت باشد. اینچنین مسائلی بطور گسترده در فرهنگ علمی تحت عنوان طرح، انبار و یا مکان وسائل مورد بحث قرار گرفته اند. در این رساله م...

با توجه به تحقیقات انجام شده در زمینه اثرات این برنامه در مورد وضعیت اقتصادی ، اجتماعی و بین المللی نتایج زیر بدست آمده که هر یک را بطور اجمالی از نظر می گذرانیم . قبل از آن باید بدانیم که برای رسیدن به سال 2020 آمادگیهای خاصی لازم است که با سیستم های اداری و اعتباری و اجتماعی فعلی و سرعت عمل به انجام رساندن هر یک از آنها هرگز نخواهیم توانست سال 2020 را در پیش رو داشته باشیم بلکه در سال 2005 وض...

هدف از انجام این تحقیق مدل سازی زمان انتظار مشتریان در پایانه مسافربری دریایی خلیج فارس خرمشهر (به عنوان مورد کاوی این تحقیق) با استفاده از مفاهیم تئوری صف و سیستم های دینامیکی می باشد. داده های لازم جهت بررسی مدل صف این پایانه توسط محقق به صورت میدانی و همچنین مصاحبه با مدیریت و پرسنل پایانه مورد نظر در نیمه دوم سال 1392 به دست آمد. بعد از تحلیل داده ها با روش های آماری و همچنین انجام آزمون ها...

در 11 دسامبر 2008 مجمع عمومی سازمان ملل متحد «کنوانسیون راجع به قراردادهای حمل بین المللی کالا به طور کلی یا جزئی از طریق دریا» را به تصویب رساند. این کنوانسیون به دلیل برگزاری مراسم امضای آن در 23 سپتامبر 2009 در بندر رتردام، به عنوان «مقررات رتردام» نیز شناخته می شود. کنوانسیون «رتردام» مبنای مسئولیت متصدی را «فرض مسئولیت» قرار داده و موارد معافیت از مسئولیت متصدی را برشمرده و نیز تصریح کرده ...

در این تحقیق اثر مصرف خانوارها در انتشار دی اکسید کربن با تأکید بر حمل و نقل در سال 1390 در ایران مورد بررسی قرار گرفته است. اطلاعات مورد نیاز از جدول داده-ستانده سال 1380 و ریز داده‏های بودجه خانوار سال 1390 تأمین گردیده است. میزان دی اکسید کربن (مستقیم، غیرمستقیم و کل) ناشی از به کارگیری انواع ناوگان حمل و نقل برآورد و سهم آنها در انتشار دی اکسید کربن محاسبه شده است. نتایج تحقیق حاکی از آن اس...

چکیده ندارد.

کنوانسیون ملل متحد در مورد قراردادهای حمل » ، مجمع عمومی ملل متحد در دسامبر 2008 را تصویب کرد. کنوانسیون مزبور که به « بین المللی کالاها به صورت کلی یا جزئی از طریق دریا معروف شد در 23 سپتامبر 2009 (اول مهر 1388 ) منتشر گردید. در صورت « مقررات روتردام » فراگیر شدن ای ن کنوانسیون مسئولیت های متصدیان حمل افزایش و فهرست طولانی مصونیت های آن ها کاهش خواهد یافت. همچنین تعهد متصدیان حمل و نقل در کارب...

رشد اقتصادی از جمله اهدافی است که همواره مورد توجه دولت ها بوده است. در حال حاضر یکی از عمده ترین مشکلات کشورهای در حال توسعه، مسئله تامین منابع سرمایه گذاری و چگونگی جذب و نگهداری آنهاست. رشد صنعت حمل و نقل در کشور ما طی سال های اخیر پاسخگوی تحولات عظیم و سریع تجارت جهانی نبوده و با توجه به سرمایه گذاری های اساسی و شتاب فراوان کشور های منطقه در ایجاد قطب های تجاری، می بایست برنامه ریزی های گست...