در این مقاله از روش کنترل بهینه­ی هیبرید مبتنی بر مدل غیرخطی برای محاسبه­ی تقسیم توان بهینه و مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی استفاده می­شود. در استراتژی مدیریت توان برای توزیع بهینه­ی توان بین موتور احتراق داخلی، سیستم الکتریکی و دیگر زیرسیستم­ها از تئوری کنترل پیش­بین مدل غیرخطی استفاده می­گردد. برای رسیدن به هدف از ساختار کنترل سلسله مراتبی استفاده می شود. این نوع ساختار کنترلی ش...

چکیده ندارد.

موتورهای دی سی بدون جاروبک یکی از موتورهای محبوب و پرکاربرد در سال های اخیر بوده اند. استفاده از این موتور در کاربردهای حساس و ظریف به خاطر وجود امتیازاتی نظیر کم بودن نویز، عملکرد دقیق، کنترل دقیق سرعت، گشتاور و قابلیت انعطاف در ساختمان و شکل آن است. با توجه به کاربردهای حساس این موتور، طراحی موتور به طوری که دارای کمترین حجم و بیشترین بازدهی باشد، از اهمیت بالایی برخوردار است. در این تحقیق، ر...

در این پایان نامه پاسخگوئی بار با استفاده از مدلسازی رفتار مصرف کننده، با در نظر گرفتن حالات مختلف، مدلسازی شده است. مدلسازی رفتار مصرف کننده بوسیله ماتریس های کشش قیمت-تقاضا، برای انواع مصرف کنندگان انجام شده است. این ماتریسهای کشش قیمت (pem)، به منظور محاسبه سطح پاسخگوئی بار برای مصرف کنندگان استفاده می شود. سپس با یک برنامه قیمت گذاری زمان حقیقی و با در نظرگرفتن رفتار تصادفی مشترکین، پاسخگوئ...

کاهش تلفات و صرفه‌جویی در مصرف انرژی از مسائل مهم مورد توجه در سیستم‌های تولید، انتقال و مصرف انرژی الکتریکی است. یکی از اصلی‌ترین عوامل افزایش تلفات در سیستم، اعوجاج هارمونیکی ناشی از وجود بارهای غیرخطی است که برای مقابله با آن، انواع فیلترهای فعال مورد استفاده قرار می‌گیرند. از مهمترین بخش‌های کنترل عملکرد فیلترهای فعال موازی، تولید مناسب جریان مرجع فیلتر است. در این مقاله، با بررسی مهمترین ر...

سطح ولتاژ در سیستم توزیع انرژی نسبت به سایر بخش های سیستم قدرت پایین است و در نتیجه اندازه ی جریان ها در این بخش از شبکه قدرت زیاد می باشد، به همین دلیل تلفات در سیستم های توزیع در مقایسه با سیستم های انتقال و بخش های دیگر سیستم قدرت از سهم بالاتری برخوردار است. از این رو مساله ی کاهش تلفات و بهبود کارآیی تحویل انرژی الکتریکی در شبکه ی توزیع انرژی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. تاکنون روش های ب...

در این پروژه دو شیار مختلف که استفاده از آنها در استاتور موتورهای القایی متداول می باشد از نظر تلفات هسته مورد ارزیابی قرار گرفته اند. طراحی شیارهای استاتور از سال های دور مبتنی بر مجموعه ای از روابط تجربی بوده است ولیکن امروزه توسعه ابزراهای جدید محاسبات عددی کار طراحی را دقیق تر و ساده تر نموده اند. به کمک نرم افزارهای جدیدی که براساس روش اجزای محدود تهیه شده اند می توان طراحی شیارها را مورد ...