بحران های انرژی در جهان و تقاضای روزافزون منابع سوختی چالش های متعددی را در سطح بین المللی به وجود آورده است. آمار و اطلاعات منتشره در سال 2003 نشان می دهد که ایران با مصرف بنزین 19،889 میلیون لیتر در سال با سرانه مصرفی، بیش از دو برابر میانگین مصرف جهانی، رتبه دهم در جهان را به خود اختصاص داده است. افزایش بی سابقه قیمت سوخت در طی سال های اخیر، بهینه سازی و مدیریت بر مصرف سوخت را امری ضروری نمو...

بحران های انرژی در جهان و تقاضای روزافزون منابع سوختی چالش های متعددی را در سطح بین المللی به وجود آورده است. آمار و اطلاعات منتشره در سال 2003 نشان می دهد که ایران با مصرف بنزین 19،889 میلیون لیتر در سال با سرانه مصرفی، بیش از دو برابر میانگین مصرف جهانى، رتبه دهم در جهان را به خود اختصاص داده است. افزایش بی سابقه قیمت سوخت در طی سال های اخیر، بهینه سازی و مدیریت بر مصرف سوخت را امری ضروری نمو...

مصرف بنزین ، واردات بنزین و فشاری که به بودجه دولت وارد میشود سالهاست که جزء مشکلات اساسی اقتصاد ایران محسوب می شود . دراکثر کشورهای جهان از اتانول به عنوان مکمل یاجایگزین بنزین استفاده میگردد تانیازبه بنزین و آلودگی های ناشی از بنزین را کاهش دهند . ایران نیز باید بدنبال استفاده از اتانول بعنوان مکمل بنزین باشد تا علاوه برکاهش واردات بنزین ، آلودگی ناشی از احتراق بنزین را کاهش دهد . دراین پای...

رشد سریع و روزافزون مصرف بنزین در کشور از یک سو و وجود ذخایر غنی گاز طبیعی که ایران را در دومین جایگاه از این نظر در سطح بین المللی قرار داده است، موجب شده جایگزینی گاز طبیعی فشرده (cng)1 به جای بنزین در بخش حمل و نقل به یکی از مهم ترین اولویت های بخش انرژی در کشور تبدیل شود. ناوگان تاکسی رانی شهر تهران به منزلة یکی از بخش های حمل ونقل عمومی از مهم ترین مصرف کنندگان بنزین محسوب می شود که زمینه ...

در این مطالعه، با استفاده از شاخص­های اندازه­گیری هزینه رفاهی ([1]ev, [2]cv) و با بکارگیری تابع تقاضای aids[3] به بررسی اثر افزایش قیمت حامل­های انرژی بر روی هزینه رفاهی مصرف­کنندگان در ایران می­پردازد. داده­های به کار گرفته شده شامل قیمت حامل­های انرژی (بنزین، نفت سفید، نفت گاز، نفت کوره و گاز مایع)، مقدار و سهم مصرف آنها در بازه زمانی 1387-1353 می­باشد. نتایج مدل حاکی از آن است که افزایش در ق...

در این مطالعه، با استفاده از شاخص­های اندازه­گیری هزینه رفاهی ([1]ev, [2]cv) و با بکارگیری تابع تقاضای aids[3] به بررسی اثر افزایش قیمت حامل­های انرژی بر روی هزینه رفاهی مصرف­کنندگان در ایران می­پردازد. داده­های به کار گرفته شده شامل قیمت حامل­های انرژی (بنزین، نفت سفید، نفت گاز، نفت کوره و گاز مایع)، مقدار و سهم مصرف آن ها در بازه زمانی 1387-1353 می­باشد. نتایج مدل حاکی از آن است که افزایش در ...

دستیابی به برآوردهای معتبر درباره کشش‌های قیمتی تقاضای انرژی، می‌تواند به درک بهتر از اثرات اقتصادی، زیست محیطی و توزیعی تغییر قیمت انرژی منجر شده و سیاست‌گذاران را قادر می‌سازد تا اقدام به اتخاذ تصمیمات کارآمد در حوزه مدیریت انرژی کنند. هدف از این پژوهش، بررسی اثربخشی سیاست‌های قیمتی اصلاح الگوی مصرف انرژی در استان‌های کشور از طریق برآورد و تحلیل کشش‌های قیمتی تقاضای انرژی به تفکیک حامل‌های ان...

تخمین تقاضای شارژ خودروهای برقی تجمیع‌شده برای طراحی بهتر شبکه‌های توزیع آینده ضروری است. با توجه به این‌که هم‌اکنون ضریب نفوذ خودروهای برقی بسیار پایین است بنابراین اطلاعات آماری دقیقی برای تعیین وضعیت شارژ اولیه خودروهای برقی وجود ندارد. در این مقاله مدل جدیدی برای محاسبه وضعیت شارژ اولیه خودروهای برقی پیشنهاد می‌گردد که تابعی از میزان مصرف سوخت بنزین خودروهای معمولی است. آمار واقعی مصرف خودر...

افزودنی های اکسیژن دار برای مقاصدی نظیر افزایش عدد اکتان، بهبود پارامترهای عملکردی موتور و کاهش آلاینده های خروجی، به بنزین پایه افزوده می شوند . در ایران از متیل ترشیاری بوتیل اتر به عنوان افزودنی بنزین پایه استفاده می شود که بدلیل آثار مخرب زیست محیطی، کشور ما نیز همانند دیگر کشورهای پیشرفته، باید به دنبال جایگزینی برای این افزودنی باشد . ترکیب بنزین پایه و افزودنی های سوختی عموماً شامل محدودی...

در این مطالعه، با استفاده از شاخص­های اندازه­گیری هزینه رفاهی ([1]EV, [2]CV) و با بکارگیری تابع تقاضای AIDS[3] به بررسی اثر افزایش قیمت حامل­های انرژی بر روی هزینه رفاهی مصرف­کنندگان در ایران می­پردازد. داده­های به کار گرفته شده شامل قیمت حامل­های انرژی (بنزین، نفت سفید، نفت گاز، نفت کوره و گاز مایع)، مقدار و سهم مصرف آنها در بازه زمانی 1387-1353 می­باشد. نتایج مدل حاکی از آن است که افزایش در ق...