نتایج جستجو برای: تحت تبرید ترکیبی

تعداد نتایج: 120662  

ژورنال: :مهندسی مکانیک 0
ابراهیم افشاری استادیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه اصفهان

سیکل تبرید اجکتوری، نسبت به سیکل تراکمی، دارای مزایایی چون قابلیت استفاده از منابع گرمایی با کیفیت پایین (مانند حرارت بازیافتی در فرایندهای صنعتی، انرژی خورشیدی)، کاهش انتشار آلاینده ها، نداشتن قسمت متحرک (به جز یک پمپ)، عمر طولانی، قابلیت اعتماد بالا، هزینه تعمیر و نگهداری کم، کاسته شدن صدا و ارتعاشات ناشی از حذف کمپرسور و صرفه جویی در مصرف انرژی الکتریکی، می باشد. اما ضریب عملکرد این سیستم پا...

Journal: :المجلة العلمیة لعلوم وفنون الریاضة 2020

ژورنال: مهندسی مکانیک 2013

در سیکل‌های تبرید تراکمی، فرایند اختناق در شیر انبساط موجب تلفات اگزرژی بالایی می‌شود، به‌طوری‌که کاستن از این تلفات می‌تواند به افزایش قابل ملاحظه‌ای در کارائی سیکل بیانجامد. در این مقاله بررسی تأثیر افزودن اجکتور بر عملکرد ترمودینامیکی سیکل تبرید تراکمی - آبشاری [i]پیشنهاد می‌شود. با مدل‌سازی سیکل تبرید تراکمی اجکتوری - آبشاری در نرم‌افزار ایی. ایی. اس.[ii] مشاهده می‌شود...

ژورنال: :مهندسی مکانیک مدرس 0
سید بهزاد گل پرور فارغ التحصیل کارشناسی ارشد / دانشگاه فردوسی مشهد میلاد محمدزاده کوثری فارغ التحصیل کارشناسی ارشد / دانشگاه فردوسی مشهد حمید نیازمند دانشگاه فردوسی مشهد

میزان حرارت اتلافی قابل‏ توجه گازهای اگزوز موتورهای احتراق داخلی و قابلیت سیستم‏ های تبرید جذب سطحی در کار با حرارت‏ های اتلافی باعث شده است که سیستم‏ های تبرید جذب سطحی برای سرمایش و تهویه خودروها جالب توجه باشد. پایین بودن توان تبرید مخصوص این سیستم‏ ها باعث شده تا برای تامین سرمایشی معین، به نسبت سایر سیستم‏ های تبرید این سیستم‏ها حجیم ‏تر باشند که در نتیجه استفاده عملی از این سیستم‏ ها را د...

ژورنال: :مهندسی مکانیک مدرس 0
سید بهزاد گل پرور دانشجوی کارشناسی ارشد / دانشگاه فردوسی مشهد میلاد محمدزاده کوثری دانشجوی کارشناسی ارشد / دانشگاه فردوسی مشهد حمید نیازمند دانشگاه فردوسی مشهد

میزان بالای اتلاف حرارت در موتورهای دیزلی که با آب خنک می‏شوند، محققان را بر آن داشته تا با بکارگیری این حرارت‏ های اتلافی به عنوان انرژی ورودی سیستم سرمایشی خودروهای سنگین راندمان موتورها را افزایش دهند. سیستم‏های تبرید جذب سطحی با توجه به مزایایی که دارند گزینه مناسبی برای این مقصود هستند. حرارت‏ های اتلافی موتور به دو بخش عمده اتلاف حرارت در گازهای اگزوز و حرارت هدر رفته آب خنک کن موتور در ر...

پایان نامه :دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنی 1390

در این پایان نامه، ابتدا مروری بر مدل های دینامیکی ارائه شده برای توصیف رفتار بیماری های ایدز و هپاتیت، انجام پذیرفته است. سپس مسأله ی کنترل بهینه ی بیماری های ایدز و هپاتیت، به طور جداگانه، مورد بررسی قرار گرفته اند. مسائل کنترل بهینه برای (الف) افزایش کیفیت درمان و (ب) کاهش میزان مصرف دارو، تعریف شده اند و در ادامه با استفاده از الگوریتم ژنتیک باینری و الگوریتم شبیه سازی تبرید حل شده اند. در ...

ژورنال: :مدیریت تولید و عملیات 0
محمد امیرخان ازاد تهران- جنوب حمزه دانش پایه دانشگاه امام حسین (ع) حسینعلی حسن پور دانشگاه امام حسین (ع)

این مقاله، مساله زمان‏بندی پروژه تحت محدودیت منابع (rcpsp) را در بخشی از یک پروژه احداث پالایشگاه در دنیای واقعی بررسی می‏کند. در  فعالیت‏های دنیای واقعی، اکثر فعالیت‏ها جدید بوده و با عدم قطعیت در زمان انجام این فعالیت‏ها مواجه هستیم که این امر منجر به تغییرات زیادی در زمان اتمام پروژه می‏شود. در این تحقیق، به دلیل np-hard بودن مساله rcps، یک روش بهینه‏سازی بر مبنای الگوریتم شبیه‏سازی تبرید بر...

در این مقاله، تاثیر فشار پایین بر خواص ترمو-فیزیکی جریان، بارهای حرارتی و عملکرد سیستم تبرید جذبی آب-آمونیاک تحت دو حالت مختلف بررسی می‌گردد. این حالات عبارتند از بررسی تحت یک دمای ثابت ژنراتور و بررسی تحت دماهای بهینه تعیین شده متناسب با تغییرات فشار پایین. همچنین تغییرات کیفیت اشباع مبرد ورودی-خروجی اواپراتور و ورودی ابزوربر بر حسب فشار پایین مورد توجه قرار می‌گیرد و مقدار بهینه فشار پایین با...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید