هرج و مرج سیاسی و درگیری‌های داخلی دردهه‌های پایانی حکومت رسولیان(626-858هـ) موجب شد که اوضاع تجاری بنادر یمن از جمله بندر مهم عدن که نقش مهمی در صادرات و واردات کالاهای مختلف ایفا می‌کرد، رو به رکود نهد. با قدرت یابی دولت بنوطاهر(858-945هـ) بار دیگر مناسبات بازرگانی این بندر با مناطق مختلف از جمله هند، مصر، حجاز و آفریقا از سرگرفته شد. سیاست‌های مالی طاهریان و تشویق و بخشودگی مالیاتی بازرگانان...

بنادر، به‌عنوان مهم‌ترین زیرساخت حمل و نقل دریایی مسافران، در توسعه‌ی این صنعت نقش ویژه‌یی دارند. نقش‌آفرینی معیارهای متعدد کیفی و کمی در جایابی بنادر مسافری و نیز هزینه‌های بالای احداث این بنادر، ضرورت طراحی یک چارچوب تصمیم‌گیری مطمئن برای شبکه‌ی بنادر مسافری را مشخص می‌سازد. در نوشتار حاضر مسئله‌ی مکان‌یابی و تخصیص بنادر مسافری در دو مرحله به انجام می‌رسد. در همین راستا، رویکردی مبتنی بر روش ...

بنادر و جزایر خلیج­فارس از آغاز حکومت قاجاریه تا اوایل سده چهاردهم هجری اغلب تحت نظارت والی فارس و به صورت غیرمتمرکز اداره می‌شدند. اما در عصر ناصری با تاسیس نهاد جدیدی تحت عنوان «حکمرانی بنادر و جزایر خلیج­فارس» به مرکزیت بوشهر، اداره تمامی این مناطق به صورت متمرکز زیر نظر شخص حکمران بنادر قرار گرفت. در این مقاله با رویکرد توصیفی- تحلیلی و با استفاده از اسناد جدید به بررسی روند شکل‌گیری این نه...

موقعیت مناسب دولت شهر جنوا و همکاری در جریان جنگ های صلیبی و تحول در تجارت از لحاظ تشکیلات و شیوه در آستانه ی تشکیل امپراتوری مغول، باعث شکل گیری مرحله ی جدیدی از تجارت بین قاره ای شد. تجارت برای مغول به عنوان یک سنت در حکومت ایلخانان همچنان اهمیت داشت. حضور تجار جنوایی در بنادر شرق طالع و دریای سیاه و نیازهای دو جانبه موجب نزدیکی روابط دو طرف شد و دوره ی خاصی در مناسبات تجاری ایران و دولت شهر ...

مکوس (ضرائب گمرکی)، مالیات ویژه واردات و صادرات کالاهای تجاری، یکی از منابع مهم مالی دوره والیان­ (19ـ254 ق­) مصر بود. در دوره حاکمیت والیان مسلمان، مالیات مکوس، متأثر از قوانین مالیاتی مصر دوره بیزانسی، در شمار مالیات‌های رایج پذیرفته شد و با تغییر و تحولاتی تداوم یافت. والیان برای بهره‌برداری بیشتر از عوائد صادرات و واردات، در رونق تجارت خارجی و ایجاد بنادر و رونق آن‌ها می‌کوشیدند. در این نوش...

در تقسیمات اداری مناطق ایران باستان، ایالت فارس بعنوان یکی از ایالت های پس کرانه ای خلیج فارس از سرزمین های تاثیرگذار و نقش آفرین در تحولات سیاسی، اقتصادی و تجاری ایران بوده است. قرار داشتن در موقعیت استراتژیک و ارتباط بخش های داخلی با خلیج فارس مهمترین نقش این ایالت می باشد، که نقش بسیار مهمی در تامین امنیت این نواحی محسوب می گردد. امنیت، مهمترین نقش را در رونق تجارت سواحل خلیج فارس داشت.گسترش...

خوزستان از ایالت های پهناور جهان اسلام و دارای موقعیت جغرافیایی بسیار مهمی بود، این منطقه در مسیر راه های ارتباطی ایالت های جنوبی ایران به سمت عراق و نواحی غربی اسلامی قرار داشت. در میان دو دسته راه آبی و خشکی، راههای آبی خوزستان به سبب وجود رودهای پر آب و قابل کشتی رانی در منطقه، از زمانهای قدیم اهمیت بسزایی داشته اند. آبراه «خورموسی» در جنوب استان خوزستان و منتهی الیه شمال غربی خلیج فارس واقع...

چکیده حمل و نقل دریایی مهمترین روش ارتباط تجاری اقتصاد ایران با جهان است و بندر شهید رجایی بیشترین سهم را در این شیوه حمل و نقل در میان کلیه بنادر کشور به خود اختصاص می دهد. مطالعات در حوزه جریان تجارت عموماً در سطح کلان انجام می شوند و واحد بررسی آنها معمولاً ارزش ریالی و دلاری تجارت است. در حالیکه بررسی تقاضای ورود کشتی به بنادر نیز در سطح خرد انجام می گیرد و واحد بررسی نیز معمولاً میزان تناژ یا...

بندر بوشهر از دورۀ افشاریه تا اوایلدورۀ پهلوی مهم ترین بندر تجاری ایران در سواحل خلیج فارس بود. همزمان با روی کارآمدن دولت پهلوی اوّل، علی رغم اینکه بندر بوشهر فاقد تأسیسات بندری با معیارهای بین المللیبود، باز از سایر بنادر ایران فعال تر بود و اکثر شرکت های تجاری خارجی و تجارداخلی برای وارد و صادر کردن کالاهای خود از این بندر استفاده می کردند. در دورۀپهلوی اول سیاست های متعددی برای نوسازی کشور ا...

بنادر کشور چرخاننده و تسریع کننده بخشی زیادی از اقتصاد کشور می ­باشند. بسیاری از تجهیزات، امکانات و محصولات غذایی از بنادر صادر و وارد می­ شود و نفت اصلی­ترین منبع درآمد کشور از این بنادر (بنادر جنوبی بخاطر صادرات نفتی و متصل بودن به دریاهای آزاد از اهمیت و الویت بیشتری برخوردارند) صادر می­ گردد همچنین  با توجه به قرار گیری بنادر در خط ساحلی، بنادر خط مقدم مواجهه با تهدیدات و سلاح­ های دشمن بخص...