مصالح خرده آسفالتی که به‌عنوان مصالح نخاله‌ای حاصل از بازسازی و تراش رویه‌های آسفالتی شناخته می‌شوند، بخش عمده‌‌ای از مصالح دورریز را تشکیل می‌دهند. یکی از کاربردهایی که به‌تازگی موردتوجه قرار گرفته است، استفاده از این مصالح (RAP) در مخلوط‌های سیمانی از جمله بتن غلتکی روسازی است. به همین منظور در تحقیق حاضر، پس از انجام مطالعات آزمایشگاهی و ساخت 141 نمونه بتن، 47 داده منحصربه‌فرد مربوط به مقاوم...

چکیده ندارد.

شبکه راه ها در هر کشور اساس توسعه اقتصادی و عمرانی آن کشور است و نیاز کشور های در حال توسعه به ساخت و احداث تاسیسات زیر بنایی و پایه مانند راه های ارتباطی سبب شده تا توجه خاصی به مصالح مورد نیاز پروژه های راه سازی گردد. تامین این مصالح باید از جنبه های مختلف فنی و اقتصادی مورد بررسی قرار گیرد. یکی از این موارد فاصله حمل مصالح مورد نیاز پروژه ها است که باید به آن دقت بیشتری شود. در این پایان نام...

هدف از تولید آسفالت ولرم(wma)- که مخلوط های آسفالتی با دمای 15 تا 50 درجه سانتی گراد کمتر از آسفالت گرم (hma) میباشند- تولید مخلوط هائی با مقاومت، دوام و عملکردی مشابه با آسفالت گرم می باشد. در این تحقیق با هدف ارزیابی مخلوط های آسفالت ولرم، به بررسی مقاومت خستگی دو نوع مخلوط آسفالتی ولرم ساخته شده با ماده افزودنی با استفاده از آزمایش تیر چهار نقطه ای پرداختیم. قیر مورد استفاده در این تحقیق قیر...

استفاده از مواد بازیابی شده آسفالتی در صنعت روسازی، به دلیل مقرون به‌ صرفه بودن، در چند دهه اخیر مورد توجه محققین قرار گرفته است. هدف از این مطالعه آزمایشگاهی، ارائه روند طرح اختلاط مناسب شامل تعیین حدود دانه­بندی مناسب و فرمول­بندی میزان رطوبت لازم تحت روش تراکمی استاندارد اصلاح شده و در نهایت بررسی تأثیر تراشه آسفالت بر مقاومت فشاری و تعیین مقدار بهینه تراش آسفالت و سیمان با حداقل هزینه اجرا ...

عریان شدگی از جمله خرابی­های رایج است که در اغلب روسازی‌های آسفالتی به وقوع می­پیوندد. منشأ این خرابی از رطوبت است. به نحوی که در اکثر مطالعات «عریان­شدگی» و «آسیب رطوبتی» معمولاً به جای هم استفاده می‌شود. روش متداول برای شناخت این خرابی، مغزه ­گیری از نقاط مشکوک در سطح راه و انجام آزمایش‌های مخرب بر روی مغزه به دست آمده است. از جمله رایج‌ترین آزمایش­ها، چگالی واقعی آسفالت، مقایسه نسبت تنش کششی ...

یکی از نیازهای طراحی روسازی آسفالتی به روش مکانیستیک – تجربی تعیین مشخصات ویسکوالاستیک مخلوط آسفالتی، از جمله مدول دینامیک و زاویه فاز، است. از آنجایی که آزمایش تعیین مدول دینامیک مخلوط آسفالتی زمان­بر و گران است، مدل­هایی جهت پیش­بینی آن توسط محققین مختلف ارائه شده است. هدف از مطالعه حاضر، بررسی برخی مدل­های پیش­بینی موجود جهت تعیین خواص ویسکوالاستیک مخلوط­های آسفالتی داغ، گرم و حاوی خرده آسفا...

کارخانجات آسفالت از جمله صنایع ایجاد کننده آلودگی هوا هستند که نقش مهمی را در انتشار آلاینده های هوا خصوصاً ذرات معلق ایفا می کنند. شهر مشهد که از جمله کلان شهرهای آلوده کشور به شمار می رود نیز دارای 5 کارخانه آسفالت در اطـراف خــود می باشد که با توجه به برد موثر 50 کیلومتری برای آلاینده های هوا، وجود این کارخانجات می تواند بر افزایش آلودگی شهر تاثیر گذاشته و صدماتی را به محیط زیست طبیعی و شهری ...

آسفالت متخلخل اشباع شده در سیمان (قشر مرکب) مخلوطی آسفالتی با درصد ریزدانه بسیار کم (حدود 2%) و درصد تخلخل زیاد (حدود20%) است که با دوغاب سیمان پر شده است. این نوع آسفالت یک مخلوط انعطاف پذیر و مقاوم و رویه ای مناسب از لحاظ تامین اصطکاک برای روکش جاده ها است. با استفاده از قیر مناسب در مخلوط می توان آن را در مناطق با دما های مختلف استفاده نمود. آسفالت مرکب در مقایسه با بتن آسفالتی متداول، حساسی...

خرابی خستگی از جمله خرابی های بسیار مهم در روسازی های انعطاف پذیر است. ترک های خستگی تحت تأثیر بسیاری از عوامل مانند ساختار روسازی، بارگذاری و شرایط محیطی قرار دارند و شکل و طول پالس های پاسخ کششی در تار پایین لایه آسفالت به شدت بر عمر خستگی لایه های آسفالتی تأثیر می گذارند. در این مطالعه دو ساختار مختلف روسازی شامل روسازی نازک و ضخیم توسط برنامه 3d-move تحلیل شدند. در تحلیل انجام شده لایه آسفا...