در پژوهش کنونی تعداد 22 زن دارای اضافه وزن (میانگین±انحراف معیار، سن 43/4±04/26 سال؛ نمایه توده بدنی 53/2±35/29)، به صورت داوطلبانه انتخاب و به صورت تصادفی به دو گروه کنترل (11n=) و تمرین ترکیبی ایستگاهی (11n=) تقسیم شدند. آزمودنی های گروه تمرین ترکیبی ایستگاهی به مدت هشت هفته و هر هفته چهار جلسه با شدت 70-90 درصد حداکثر ضربان قلب، تمرین انجام کردند و نمونه خون قبل از شروع تمرین و 48 ساعت بعد ا...

فضای ورودی ایستگاه های مترو یکی از نمونه های معاصر فضاهای پر رفت و آمد شهری در شهرهای امروز جهان به شمار می آیند .این فضاها که به عنوان نمود بیرونی شبکه ی حمل و نقل ریلی مترو در مراکز پررفت وآمد شهری و برخی اوقات در ورودی ها و فواصل بین دو شهر ایجاد می شوند ؛ همواره مکان وقوع حوادث ، فعالیت ها و رفتارهای پیش بینی شده و پیش بینی نشده هستند. کشور ایران و بالاخص شهر تهران و کرج از جمله مکان هایی ه...

امروزه مفهوم شهر بدون وجود شبکه ها و سامانه های حمل و نقل قابل تصور نیست. گسترش روز افزون شهرها همراه با پیچیده شدن فعالیت ها، وجود سامانه های حمل و نقل و به ویژه سامانه های حمل و نقل عمومی کارآمد که بتواند رفت و آمدها و دسترسی شهروندان به خدمات مورد نیاز خود را تسهیل کند ضروری می نماید و ادامه فعالیت های زندگی شهری و تداوم آن ها بدون وجود سامانه های حمل و نقل امکانپذیر نیست. در این میان سامانه...

مبتنی بر تفکر حمل و نقل پایدار و دیدگاه «توسعه حمل و نقل گرا »، ایستگاههای مترو نقاط گرهگاهی مهمی در سامانه حمل و نقل شهری بوده و در محدوده پیرامون تأثیر بسزایی دارند. به این ترتیب میتوان این فضاهای عمومی شهر را با استفاده از تمهیداتی به فضاهای شهری فعال و زیرسطحی تبدل کرده و بر کارایی آنها افزود. به نظر میرسد هنرهای عمومی میتواند از این تمهیدات باشد. این مقاله به دنبال آن است تا نقش هنرهای عمو...

با توجه به افزایش روز افزون استفاده از مترو، یافتن ارتباط منطقی بین کالبد ایستگاه مترو و عناصر سازنده ی هویت آن،امری ضروروی شده است. هدف از این پژوهش، یافتن شاخصه های زمینه گرا کردن ایستگاه های مترو بر اساس نشانه هایفرهنگی است. ورودی های مترو مهم ترین نقاطی هستند که با کالبد شهر و انسان ها رابط های بسیار نزدیک دارند. در اینتحقیق با روش نشانه شناسی تحلیلی- تفسیری تلاش می شود، ابتدا رویکردهای طرا...

امروزه یکی از را­ه­های روان نمودن ترافیک مسافران در خطوط مترو استفاده از سیاست قیمت­گذاری متغیر در ساعات مختلف جهت توزیع تقاضا و کاهش پیک­های ترافیک است. هدف این مطالعه بررسی رابطۀ بین ضرورت قیمت­گذاری متغیر خدمات عمومی و توزیع تقاضا در ساعات مختلف روز (مطالعه موردی: مترو تهران) می­باشد. هدف تحقیق حاضر از نوع کاربردی بوده و روش انجام آن به صورت توصیفی – پیمایشی بود که که اطلاعات آن به صورت کتاب...

در این مطالعه با استفاده از بیشینه دامنه لرزه نگاشت های مصنوعی وود-اندرسون استخراج شده از 37534 شکل موج مربوط به 1767 زلزله در غالب 45 خوشه ای لرزه ای با خطای رومرکزی پنج کیلومتر یا کمتر که توسط لرزه نگارهای مرکز لرزه نگاری کشوری وابسته به موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران و پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله ثبت شده اند، یک رابطه کاهندگی برای بزرگای محلی برای ایران محاسبه شد این رابطه،...

در این پژوهش روند بارش­ ایران با استفاده از داده­های 1437 ایستگاه همدید، اقلیمی و بارانسنجی، طی دوره 40 ساله (1343 تا 1382) بررسی شد. با میانیابی این داده­ها به روش کریجینگ، ایران به 8230 یاخته­­ی به ابعاد 14*14 کیلومتر مربع تبدیل شد. میانگین ایستگاهی و یاخته­ای بارش ایران برای هر سال، محاسبه شد. با استفاده از روش آماری ناپارامتری من-­کندال معنی­داری روند میانگین بارش،­ و از روش برآورد کننده شی...

در این پژوهش روند بارش ایران با استفاده از داده­های 69 ایستگاه سینوپتیک و اقلیم­شناسی در دورۀ 50 ساله (2010-1961) بررسی شد. با میانیابی این داده­ها به روش کریجینگ، منطقه مورد مطالعه به 3864 یاخته­ی به ابعاد 14*14 کیلومتر مربع تبدیل شد میانگین بارش ایستگاهی و یاخته­ای بارش مناطق غربی ایران برای هر سال، محاسبه شد. با استفاده از روش آماری ناپارامتری من-کندال معنی­داری روند میانگین بارش، و از روش ب...

چکیده: زمینه و هدف: قطع عضو های اندام تحتانی معمولا به علت ضربه،بیماری های عروقی،دیابت و یا اختلالات مادرزادی ایجاد می شود.افراد دچار قطع عضو، توانایی ایستادن و راه رفتن را با توجه به سطح قطع عضو خود از دست می دهند.تاثیر سطح قطع عضو،نوع قطع عضو و یا علت قطع عضو بر اختلالات بالانس به طور شفاف مشخص نشده است.علاوه بر آن تاثیر قطعات پروتز بر تعادل افراد حین ایستادن مشخص نیست.بنابراین هدف از این مقا...