اکثر تیرهای مورد استفاده در پل­ها از نوع بتن مسلح بوده که وزن زیادی داشته، مقاومت­شان در قبال خوردگی تا حدودی پائین بوده و امکان اجرای آن­ها به صورت پیش­ساخته وجود ندارد. برای از بین بردن ضعف­ تیرهای بتن مسلح راه­حل­های مختلفی ارائه شده که یکی از آن­ها استفاده از سیستم ترکیبی متشکل از مصالح متداول نظیر بتن و فولاد به همراه صفحات frp می­باشد که تحت عنوان تیرهای کامپوزیتی نیز شناخته می­شود. تحقیق...

یکی از بهترین انواع سد خاکی و سنگریزه ای، سد سنگریزه ای با رویه بتنی(cfrd) می باشد. این سد در بین سال های 1960 تا 1970 میلادی در دنیا گسترش یافت. سد سنگریزه ای با رویه بتنی به دلایل دارا بودن ویژگی های خاص ازجمله دوره ساخت کوتاه تر، حجم خاکریزی کمتر، ضریب اطمینان بالا در برابر لغزش و مقاومت ذاتی در برابر بارگذاری لرزه ای مورد توجه قرارگرفته است. همچنین اگر در ساختگاهی، این گزینه مطرح شود، به طو...

ساختمان های بنایی مسلح به لحاظ فنی و اقتصادی، گزینه مناسبی برای کشور زلزله خیز ایران هستند. اتصالات نامناسب بین اجزای این سازه باعث ایجاد آسیب دیدگی و تخریب در برابر زلزله می گردد. درصد آرماتور بکار رفته در دیوار و نحوه اتصال دیوار و دال از مهمترین عوامل تأثیرگذار بر ایمنی این گونه سازه ها است. در این مقاله پس از مدلسازی دیوار بنایی مسلح و مقایسه نتایج بدست آمده با نتایج آزمایشگاهی و اثبات صحت ...

با توجه به استقبال روزافزون از frp و کاربرد سریع آن طی سالیان اخیر در مقاوم سازی سازه های بتنی باتوجه به مزایایی مانند وزن کم، انعطاف پذیری بالا، راحتی در جابجایی، سرعت عمل بالا، برش کاری در قطعات دلخواه، سادگی اجرا و امکان تقویت بصورت خارجی، لزوم بررسی رفتار دقیق اعضای تقویت شده با frp بخصوص دال ها بیش از پیش ضروری به نظر می رسد. از اینرو بررسی المان محدود رفتار دال ها تحت تاثیر پارامترهایی ما...

این مقاله نتایج تحقیقات و بررسیهائی است که درباره دلایل خرابی های روسازی آسفالتی باند اصلی ( باند 29 راست – 11 چپ ) فرودگاه بین المللی مهرآباد تهران انجام شده است. این باند در سال 1320 به طول 1800 متر و به عرض 60 متر از دال بتنی به ضخامت 5/16 سانتیمتر برای پرواز هواپیماهای کوچک آن زمان طراحی شده است. طول باند در سال 1329 به 3000 متر و سپس در سال 1339 با ورود هواپیماهای بزرگ سنگین به 4000 متر...

دیوارهای برشی فولادی از دهه 1970 میلادی در ساختمانهای مختلف به عنوان سیستم مقاوم در برابر بارهای جانبی مورد استفاده قرار گرفته اند. برتری ویژه این نوع دیوارها، قابلیت شکل پذیری بالا می­باشد. در دیوارهای برشی فولادی با ورق نازک با کمانش ورق فولادی، میدان کشش قطری در دیوار تشکیل می­گردد. دو راه حل کلی برای جلوگیری از کمانش ورق وجود دارد که یکی استفاده از سخت کننده های فلزی و دیگری بهره گرفتن از پ...

دیوارهای برشی فولادی از دهه 1970 میلادی در ساختمانهای مختلف به عنوان سیستم مقاوم در برابر بارهای جانبی مورد استفاده قرار گرفته اند. برتری ویژه این نوع دیوارها، قابلیت شکل پذیری بالا می­باشد. در دیوارهای برشی فولادی با ورق نازک با کمانش ورق فولادی، میدان کشش قطری در دیوار تشکیل می­گردد. دو راه‌حل کلی برای جلوگیری از کمانش ورق وجود دارد که یکی استفاده از سخت کننده‌های فلزی و دیگری بهره گرفتن از پ...

یکی از سیستم های رایج برای اجرای پل های جاده ای، پل های بتنی با عرشه تیر و دال هستند.در این سیستم، عرشه مرکب از تیر و دال برای تحمل نیروهای ثقلی انتخاب می شود. در هر انتهای عرشه درز انبساط جهت تسهیل حرکت عرشه ناشی از تغییرات دمایی، زلزله و... ایجاد می شود. بدون ایجاد درز انبساط عملکرد حرارتی عرشه دچار اختلال می گردد و در طرف مقابل نگهداری از درزهای انبساط عرشه پل پرهزینه می باشد. انباشت مواد زا...

یکی از انواع سیستم های سقف که امروزه مورد استفاده قرار می گیرد، دال بتن آرمه می باشد. دال های بتنی خود دارای انواع مختلفی هستند. یک نمونه از این دال ها، دال های مجوف دو طرفه با قالب های ماندگار می باشد. مطالعات در زمینه این نوع از سقف ها از سال 1985 در دانشگاه های آلمان و با بررسی بر روی سیستم دال های حبابی(bubble deck) آغاز شد. در سال 2002 شرکت دالی فرم(daliform) ایتالیا با هدف بهینه سازی دال-...

مقاله حاضر وجود رابطه تجربی برای تعیین در­صد خوردگی بتن حوضچه­های آرامش بر اثر ضربه دانه­های رسوبات جریان واریزه­ای را بررسی می­نماید. بررسی تحقیقات پیشین نشان می­دهد که در آزمایش­های تحقیقات پیشین، مخلوطی از ضربه و سایش مدل­سازی گردیده است بدون این که سهم ضربه در آن­ها مشخص باشد و قطر دانه­های رسوب نیز در حد قطرهای رسوب متداول در جریان­های واریزه­ای نیست. بنابراین در مقاله حاضر، روش آزمایشگاهی...