نتایج جستجو برای: شتاب گیری شعله

تعداد نتایج: 195494  

ژورنال: سوخت و احتراق 2015

احتراق کم ­پیچش یکی از روش‌های نوین برای پایدارسازی شعله‌های پیش­ مخلوط با نسبت هم ­ارزی کمتر از 1 است. برای استفاده از این روش پایداری شعله در توربین‌های گازی، شناخت مشخصات جریان و احتراق این نوع شعله‌ها در شرایط مختلف کاری از اهمیت بسیاری برخوردار است. در این مقاله پدیده‌های فیزیکی و نحوه پایدارسازی شعله کم ­پیچش در شرایط دو عدد پیچش با استفاده از شبیه‌سازی به روش گردابه‌های بزرگ و روش شعله ض...

پایان نامه :دانشگاه تربیت معلم - تهران - دانشکده علوم 1389

چکیده ندارد.

جمشید کمالی‌پور محمدجلال‌الدین ظهوریان مهر محمدحسین بهشتی,

رزین‌های اپوکسی به‌دلیل مقاومت عالی در برابر گرما، رطوبت و مواد شیمیایی، استحکام کششی زیاد، جمع‌شدگی کم حین پخت و پایداری ابعادی عالی، به‌طور گسترده به‌عنوان مواد کپسولی‌کننده در صنایع الکتریکی و الکترونیکی، حمل‌و‌نقل، پوشش‌ها، چسب‌ها و کامپوزیت‌های پیشرفته استفاده می‌شوند. رزین‌های اپوکسی بسیار اشتعال‌پذیرند و این ماهیت اشتعال‌پذیری، کاربرد آن‌ها را در زمینه‌هایی که به بازدارندگی زیاد در برابر...

Journal: : 2022

هدف: سطوح بالای همیاری در جوامعی شکل می­ گیرد که آن افرادی از هنجارهای خاصی تخطی کنند، با رفتار تنبیهی دیگران مواجه شوند. هدف مطالعه حاضر تفکیک انواع واکنش افراد به پیشهادهای ناعادلانه و بررسی مولفه­ های الکتروفیزیولوژیک آنان بود. روش: 40 نفر جنسیت مذکر دانشجویان دانشگاه شهید بهشتی طریق نمونه گیری دسترس این شرکت کردند آنها اصلاح­ شده بازی ­های دیکتاتور اولتیماتوم مورد سنجش ارزیابی قرار گرفت. یا...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اراک - دانشکده فنی 1393

امروزه یکی از مهمترین اهداف محققین در تحلیل خطر لرزه ای یک ساختگاه انتخاب مناسب ترین رابطه کاهندگی، به عنوان یکی از اصلی ترین اجزا تحلیل خطر لرزه ای، می باشد. به علت قرار گرفتن ایران بر روی کمربند لرزه خیز آلپ-هیمالیا و احتمال وقوع زلزله های مخرب در این منطقه، انتخاب رابطه کاهندگی مناسب از اهمیت بالایی برخوردار است. هدف اصلی در این پژوهش، ارزیابی مدل های کاهندگی مختلف برای ناحیه ایران می باشد. ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران 1387

چکیده ندارد.

ژورنال: :علوم پیراپزشکی و توانبخشی 0
ندا ندا بروشک n boroushak msc in sport biomechanics, graduated faculty, islamic azad university-borujerd branch, borujerd, iranکارشناس ارشد، گروه تربیت بدنی و علوم ورزشی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد بروجرد، بروجرد، ایران مهرداد مهرداد عنبریان m anbarian associate professor of sport biomechanics, physical education and sport sciences, bu ali sina university, hamedan, iranدانشیار بیومکانیک ورزشی، دانشکده تربیت بدنی و علوم ورزشی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران

هدف: هدفاین تحقیق اندازه گیری تفاوت بین زمان شتاب گیری و مدت زمان رسیدن به اوج گشتاور عضلات مفصل زانو قبل و بعد از خستگی عضلانی در کاراته­کاران حرفه­ای زن بود. روش بررسی: 13 زن ورزشکار کاراته­کار نخبه (سن:3/1±5/15سال) با استفاده از دستگاه بایودکس ایزوکینتیک3 در سرعت های 60، 180 و 300 درجه بر ثانیه قبل و بعد از پروتکل خستگی عضلات چهارسرران و همسترینگ مورد ارزیابی قرار گرفتند. یافته­ ها: تفاوت مع...

تحلیل های دینامیکی سازه ها نیازمند پارامترهای مختلفی از زلزله مانند شتاب پایه طراحی، طیف های طراحی و رکوردهای زلزله می باشد. برای بدست آوردن شتاب پایه و طیف های طراحی یک ساختگاه، روش متداول مبتنی بر آنالیزهای تحلیل خطر زلزله می باشد. در این روش شتاب پایه و طیف های طراحی بر اساس لرزه خیزی منطقه، شرایط ساختگاهی و کمک گیری از روشهای آماری احتمالی بدست می آید. یکی از الزامات این روش وجود روابط کاهن...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران 1381

احتراق ذرات سوخت جامد معلق در یک اکسیدکننده در بسیاری از زمینه های تکنولوژی امروزه مهم است که بعنوان نمونه می توان از احتراق و خطرات ناشی از انفجار ذرات زغال سنگ در معادن یا انفجار ذرات گندم در سیلوها یا کاربرد سوخت جامد در موشکها نام برد اما مطالعات در مورد پدیده احتراق ذرات در مقایسه با شعله های گازی در مراحل مقدماتی قرار دارد که علت این امر ناشی از فقدان اطلاعات اساسی قابل اطمینان دراین زمین...

ژورنال: :مهندسی مکانیک و ارتعاشات 0
کاظم رضاکاشی زاده مدرس دانشگاه علی اسفندی دانشجوی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی سید مجید عطایی اردستانی ریاست دانشگاه فنی و حرفه ای خوارزمی شهر رضا - اصفهان حسن غفوری ورزنه مرکز تحقیقاتی مهندسی پیشرفته دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی

در مقاله حاضر، هدف اصلی محاسبه انتقال جرم خودرو ناشی از ناهمواری های جاده ای در مانورهای مختلف اعم از شتاب گیری و ترمزگیری است. برای دستیابی به این هدف مدل فنربندی شده یک خودروی کامل بصورت 10 درجه آزادی و در حالت کلی بر اساس مشخصات ارتعاشاتی آن در محیط سیمولینک نرم افزار متلب شبیه سازی شد. جابجایی عمودی چرخ ها ناشی از ناهمواری ها بر روی جاده های مختلف بر اساس کلاسه بندی استاندارد ایزو با سرعت ث...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید